ssason

Wir kommen, so wie es aussieht auch mal wieder zu zweit

In meinem schwappt seit dem 01.12. und nun ca 5000km SP+, Tank ist noch fast 2/3 voll. Aufgrund des recht kleinen LPG Tanks wird das bei mir aber nicht für ein Jahr reichen... Und bevor es zu Spekulationen kommt, ich habe das SP+ nicht aus "Überzeugung" getankt, sonder weil ich eh einen Kanister mit SP+ gebraucht habe und dann den 9k direkt mit befüllt habe.

So hab ich das auch im Kopf... kann aber nur für den 9-5 sprechen. Ab MY01 ja, davor nicht. Das Auto an dem ich meinen ELM327 mit Torque getestet hatte war ein 97er, oder 98er weiß ich nicht mehr genau...

Naja, mir wäre wohler, wenn die Gasanlage richtig eingestellt ist und die Trionic da nicht im Rahmen ihrer Adaption noch rumdoktorn muss... Die Adaption kann entweder über das SAAB Diagnose Gerät Tech2 oder bei deinem müsste auch schon ein OBD2 Adapter und z.B. ein Android Smartphone mit der App Torque (o.ä.) reichen.

Hättest du vorher nen Gutachten gemacht, wäre das vermutlich nun schon wieder zu alt ;-)

Ich würde mal die Langzeitadaption der Trionic auslesen (lassen). Daran könnte man schon mal nen Bild bekommen wie die Anlage eingestellt ist. Alleine aufgrund der Aussage des Verkäufers würde ich da aber wen drauf gucken lassen der von der Anlage Ahnung hat. Lief der jetzt aber schon 160 tkm auf Gas kann es sooo schlimm ja nicht sein, und wenn die Adaption dauerhaft aus dem Ruder läuft schmeist die Trionic eh nen Fehler.

Natürlich hat der 9-5 eine OBD Buchse, aber was hilft dir der Stecker wenn er die "Sprache" nicht versteht?

Natürlich kann das jeder schlusige 9000, aber eben der 9-5 nicht.

Meiner sieht gerade ähnlich aus...nur mit ner 1 vorne dran [emoji4]

Ne, hab das mit meinem ElM327 und Torque probieren können. Gibt keine Verbindung. Was die Schweden da wieder geritten hat weiß ich auch nicht. Für die US Modelle müssen sie das ja gehabt haben...

Hab es gerade nicht genau im Kopf/zur Hand, meine 9-5 ab MY00 mit OBD2. 9k geht ja ab MY95...

99 hat er halt noch kein OBD2. Torque bekommt mangels passendem Protokoll entsprechend keine Verbindung. Also auch nix mit Fehler löschen.

Am 99 er 9-5 nutzt dat aber leider nix... der kann das nicht...

Kommt auf die Definition von "Misshandlung" an... mein B235R hatte keinen Ölschlam und ist nach einigen Dauervollgas Fahrten auseinander geflogen... ;-)

B205i gibt es nicht.

http://www.motorradparts24.de/images/produkte/i51/5139051-Motorentl--ftungsfilter-K-N-1.jpg [emoji12]

Ich bin auch von 225 ausgegangen.

Die 205/55 16 sind auch die richtige Größe und wenn der Wagen bei gerade mal 0,2cm kleinerem Durchmesser damit zu tief liegt würde ich mal nach dem Luftrdruck gucken.

Ok, erstaunlich. Kenn beides wie gesagt nur in brüniert. Vor allem den Topf habe ich bei noch keiner keiner Simons in Edelstahl gesehen, weder in echt, noch im Katalog.

Simons Topf in Edelstahl, wann/wie/wo gab es die denn? Ich kenne nur die Endrohre und da auch nur das Doppel-Rohr in Edelstahl.

Sehe da keinen Unterschied ob es mangels Öl oder durch zu hohes Drehmoment stirbt. Kaputt ist ist kaputt, beides mit Ansage.

Schade um Getriebe und Auto. ..

Entschuldigt Bitte meine fehlende Präzision. Für mich fing die Antriebswelle am Getriebeausgang an und hörte an der Radnabe auf. Womit sich, für mich ein erheblicher Längenunterschied ergibt.

Dann hat der Hudifux wohl nen Reflexionsdämpfer gehabt und keinen Absorbtions....