ssason

Lächle und sei froh, denn es könnte schlimmer kommen... z.B. wenn du das Thema nicht mit Bremssätteln, sondern Lenkgetrieben hast...

Ungewöhnlich, dass SAAB Modelljahres Änderungen vor den Werksferien eingeführt haben soll....

Aber um nen Radlager mit dem Wagenheber zu tauschen bin ich dann doch zu sehr Mädchen Den Choke am 99 fand ich immer nur doof wenn ich bei Kälte durch die Stadt musste und an jeder Ampel stand... Mein normaler Weg ging aber recht schnell auf die BAB, da war es easy... Die LPG Anlage im 9000 ist da recht ähnlich , die mag es bei 25°C am Verdampfer und den derzeitigen Außentemperaturen auch nicht so unbedingt an der Ampel zu stehen, fahren geht dagegen problemlos.

Wochenende? Ausschlafen? Nix... MotorShow!!

Verstehe die Eingangsfrage schon nicht. .. 16V vs. 8V ist doch keine Frage des "entweder, oder" [emoji16]

Stimmt, ich vermeide es eigentlich grundsätzlich lose Klamotten im Kofferraum umher fliegen zu haben. Insbesondere Flaschen würden mich nicht erst beim öffnen des Kofferraum nerven...

Ich hab ja nicht so ne alte Gurke als 9000 wie du :biggrin: "Isch 'abe gar kein 'andschuhfach"

Weil da der Adapter liegt

Jup, das entriegeln grenzt schon an James-Bond-Style Blöd ist nur wenn ich vorher vergesse den Kofferraum zu zu machen und der Wind schlecht steht...

Meinste ich sollte beim nächsten mal LPG Tanken mal mit diesen langen Chemiehandschuhen und ABC-Maske antreten? DAS wäre sicher lustig... ob ich danach aber noch mal da tanken darf?

Also der Ladekante beim 9000 konnte ich bisher noch nichts positives abgewinnen und mein 9-5 Kombi hatte gegen den Verlust von Sachen hinten ein Klappe.

Jo, "perfektes" Wetter für die Überführung von frisch geputzten Messe-Saabs...

Da bin ich jetzt nicht von ausgegangen, dass das für bantansai ein "Problem" darstellt...

Mir kommt ganz sicher was dazwischen...

Aha, wäre mir neu, dass sich die T7 Hardware in irgendeiner Form unterscheiden. Worin soll denn der Unterschied bestehen?

http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/24/962b502e0302d295967419c7c3dff265.jpg Erster [emoji16]

die haben dann 6er?

Ich dachte, dass der G-Kat 8V immer nen 5er hätte...

Man muss halt das Drehzahlniveau des 5er Primär ertragen....

Nein gibt es bisher nicht... Also Freiwillige vor

War doch eh schon 5 nach 12....

Welche ECU meinst du? T7, oder vom Getriebe?

Achso....

Man muss ja nur die richtige Auswahl im Warenkorb des LPG Lieferanten treffen. Ansonsten spielt es doch keine Rolle ob ich nen FPT oder LPT umrüste.

Das ist ja nun kein Grund...