wallander

Bei allen Klischees: Der Artikel und einige andere in letzter Zeit scheinen darauf hinzudeuten, daß das Interesse an Saab neuerdings wieder steigt und - zumindest für Außenstehende - die Talsohle durchschritten ist, es also nach 15 Jahren abwärts jetzt wieder aufwärts gehen könnte. Insofern finde ich (auch) diesen Artikel eher positiv...

Wann und wo wäre das denn genau?

...mag ja alles ganz koscher gewesen sein, aber ich finde die Skepsis von Jupp Reich auch berechtigt. Wir wissen bis heute nicht, ob der Kandidat sich tatsächlich auch in Foren gängigerer Marken angemeldet hat oder nur die beschriebene Nischen-AUS-Forschung betreiben wollte... und das "gone" konnte einem ja nun wirklich nur auf den Sack gehen und in jeder Skepsis bestärken...

Was mich mal interessieren würde: In welchen Foren hat sich der Dimplomand noch angemeldet und die Umfrage gestartet? Wie waren ggf. dort die Reaktionen? Im übrigen bin ich mit aero84 der Meinung, daß das Konzept - unterstellt, es verfolge ernste Absichten - nicht ganz ausgegoren und deshalb verbesserungswürdig scheint und der Verfasser für die hier vorgebrachte Kritik offen sein sollte...

...vielleicht doch verrechnet? ...bei mir heutiges Tanken: Verbrauch errechnet 13,8 l/100 km, SID 12,9...

Danke, habs auch bestellt. Wird ja ne ziemliche Sammelbestellung...

Guter Hinweis! Das lese ich auch von Zeit zu Zeit immer wieder gern. Scheint hier von der Grundidee auch gut zu passen...

...mindestens, manchmal ist die Diff. noch größer, bei mir am Freitag errechnet 13,4 l/100 km, SID zeigte 12,5... ...nochmals zum Auskuppeln: mag technisch korrekt keine Schubumkehr sein, aber m.E. trotzdem am sparsamsten, da man so weiter rollt, als wenn man nur vom Gas geht, oder?

Das würde dann also auch bedeuten, daß derjenige, der "Flexi-Fuel" ernst nimmt und ständig mischt, die höhere Oktanzahl des E85 gar nicht in mehr Leistung umsetzen kann, sondern auf der Grundversion von 150 bzw. 185 PS (ohne Hirsch) sitzen bleibt? Dann müßte nach meinem bescheidenen technischen Verständnis doch der Mischer eher niedrigere Verbrauchswerte erzielen als der E85-Purist und nicht umgekehrt!? Hmmh, komplizierte Sache...

ja, heute morgen gings noch...

soso, ich soll mich hier also auf Vermutungen verlassen und auf Klischees über die Arbeitsbelastung des öffentl. Dienstes stützen? Auf Wahrscheinlichkeitsbetrachtungen? Hmmmh, das gehört wirklich nicht zu den klassischen Disziplinen meiner kriminalistischen Kombinationsgabe... Aber ich werde Deine Prognose im Auge behalten...

Das mit der Adaption habe ich nicht verstanden. Wenn 3x hintereinander E85 getankt wurde, "schaltet" der Motor auf E85, vorher "steht" er auf Gemisch? Welche Auswirkungen hat die Einstellung auf den realen Verbrauch? Das mit der Schubabschaltung leuchtet dagegen ein. Ich kupple auch öfters mal aus, wenn ich recht schnell unterwegs bin und weiß, daß ich ohnehin bald die Geschwindigkeit erheblich reduzieren muß (z.B. AB-Abfahrt). Geht natürlich so beim Automaten nicht... Zur Super+ Betankung kann ich leider nix sagen, da ich seit Monaten ausschließlich auf E85 fahre, zuletzt also irgendwann mal vor Hirsch Super (ROZ 95) getankt habe. Hört sich aber so an, als wenn Du eine Verbrauchsdifferenz deutlich über 30% erwartest. Sollte sich das bewahrheiten, würde ich interessehalber bei mir auch mal ne entsprechende Versuchsreihe starten...

...das war des Täters Freund, der immer vorab die Autos markiert, deren Reifen NICHT zerstochen werden sollen...

...ziemlich cool von ihr, daß sie den captain so mal aus der Reserve gelockt hat... ...noch cooler, daß der captain mit einer besetzten Maschine mal checken wollte, was sie so alles am Flugsimulator gelernt hat...

...schon wieder betrunken? ...sei mir nicht böse, aber da bestehe ich auf eine zweite Meinung...

Das wäre ja wohl mal ne äußerst faire Aktion von SAAB D. Dürfte man auch mal loben...

Daraus würde der Profiler vermutlich schließen, daß der Täter nur 5 Gehminuten vom Tatort entfernt wohnt...

...ja, genau genommen sind zwei ein Paar Tage, aber eben nicht ein paar Tage... Merkwürdig, daß hier über Wochen über diese Fahrt heiß diskutiert wird, der thread über den genauen Termin dann aber abstirbt. Oder ist das in Wahrheit ein closed shop, der über PN organisiert wird?

...sowieso. Hab meinen Sommerurlaub noch nicht verplant; da es vermutlich im Spätsommer Richtung Mittelmeer geht, würde ich es evtl. verbinden, wenns genehm ist. Aber sonst wärs halt schon ziemlich aufwändig. Dachte halt immer, das geht über mehrere Tage...

...ja, gerne. Die Erklärung der Techniker würde mich echt mal interessieren. Die Nulpen von meinem FOH würden sich wahrscheinlich mit "vom Erstbesitzer schlecht eingefahren" oder so exculpieren wollen...

Soll das heißen, daß die Pässefahrt nur an 2 Tagen stattfinden soll? Wäre aber ein ziemlicher Aufwand für alle Nicht-Alpenländler...

Um zum wiederholten Male darauf hinzuweisen: "sich den extremen Wertverlust eines neuen 9-5 leisten können" ist pure Polemik, weil der (scheinbare) Wertverlust immer durch einen (m.E. unzulässigen) Vergleich "Listenpreis zu Wiederverkaufswert" gesehen wird. Nun wissen wir aber doch alle, daß der Wiederverkaufswert dort am höchsten ist, wo die geringsten Listenpreis-Rabatte gewährt werden (Porsche, Mercedes). Richtig ist daher m.E. der Vergleich "rabattierter Listenpreis zu Wiederverkaufswert". Und wer also beim 9-5 einen verhältnismäßig hohen Neuwagen-Rabatt erzielen kann (über meinen Berufsverband aktuell 25%, letztes Jahr 24%), darf sich über einen vergleichsweise geringen Wiederverkaufswert nicht beschweren. Anders ausgedrückt: Wer einen mittleren 9-5 mit LP 40k für 30k bekommt und nach 3 J. für 15k verkauft, hat genauso 15k "verfeuert" wie jemand, der einen BMW oder Audi mit LP 40k für 35k bekommt und nach 3 J. für 20k verkaufen kann. Er mußte aber zusätzlich noch 5k Kapital aufbieten und in den 3 J. bedienen. Von daher ist "neuen 9-5 leisten können" eben kein idiotischer Luxus, sondern kann (auch) ökonomisch Sinn machen - mal ganz abgesehen davon, daß alle SAABs wohl niemals so richtig das Herz eines Durchblickprofis aus dem Bausparverein erfreuen können...

Glückwunsch! Jaguar XJ gehört zu den wenigen Autos, die ich auch gern mal haben würde (wenn ich es mir leisten könnte), am liebsten einen XJR...

Gern geschehen. (Über) 15 l sind bei 15 km täglich AB mit max. 100 km/h auf jeden Fall zuviel. Bei einer solchen Strecke und Fahrweise würde meiner wohl sicher unter 13 l liegen. Von den Extra-Touren abgesehen, beträgt meine tägliche Fahrt zum Büro und zurück 2x 25 km, davon etwa je 1/3 AB, Bundesstraße, Stadt. Auf dem AB-Stück ziehe ich aber - wenn frei ist - auf zwischen 130 und 200 km/h, je nach Verkehrsdichte und Laune. Trotzdem war ich noch nie über 14 l, im Schnitt eher um die 13-13,5 l. Wenn ich verkehrsbedingt mal eine längere AB-Strecke mit 80-120 km/h bewältigen muß, sinkt das SID schnell auf um 12 l (tatsächlicher Verbrauch dann ca. 12,5 l). Anfang Oktober bin ich (vor Hirsch!) mit Tempomat 135 km/h mit E85 (kostete dort übrigens ca. 80 ct./l) mehrere hundert km am Stück über franz. Autobahnen gefahren, das SID ging bis auf 10,2 l runter!

...vor allen Dingen, wenn Du den mal verkaufst. Keine "was ist letzte Preis"-Anrufe...