GSUS

Erst mal danke für die Tips. Wenn, dann nur als 16". Viele Grüße, Uwe

Moin moin, hier gab es doch mal Bilder von 901ern mit 16" Cross Spokes. Nur finde ich sie nicht. Könnt ihr mir bitte behilflich sein? Vielen Dank, Uwe

moin moin, der Gast auf der linken Bildseite ist Alex, der Gast auf der rechten Bildseite (mit markenfremder Arbeitshose) ist Frank N. Es war mal wieder klasse!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Vielen Dank an Gerd für die Gastfreundschaft und die zahlreichen konkurenzlos günstigen Einkäufe!! Grüssle ...........

Ich kann statt Red Injectors nur Golden Showers anbieten. Wird das auch von befriedigtem Erfolg gekönt sein??

was war jetzt eigentlich mit hinteren bremsen? da warten horden von lesern auf eine antwort. grüssle

So, bin auch mal wieder online ... vorher vielleicht mal ausgeräumt und ausgesagt werden ... Poliert wurde er von mir noch nie. Gewaschen das letzte Mal wegen neuer Frontscheibe und Dichtigkeitstest. Das war im April 2006. Stimmt auch. Fahren tut er, bremsen auch. Nur will er anschliessend nicht mehr los lassen und er unterhält sich mit seinen Artgenossen über Rauchzeichen aus den hinteren Radkästen (abwechselnd links und rechts). Nur verstehe ich die Rauchzeichen noch nicht (wer kann helfen?). Bremsschläuche sind übrigens erneuert, ohne Befund. Anschliessend wurde die Handbremse noch mal nach Lehrbuch eingestellt. Die 70km-Probefahrt wurde auch ohne weitere Kommunikationsversuche via Radkastenqualm erfolgreich absolviert. Weitere Tests waren noch nicht möglich. Aber heute Abend bekomme ich wohl gute gebrauchte Sättel (DANKE nach SU!!).

Hallo Klaus, ich weiss es noch nicht. Wen das mit der Bühne morgen klappt zu 50%, ansonsten schieb ich die Karre in die Isar. Hab mich schon mal über Car-Sharing informiert. So ein Fiat Doblo ist doch ein richtig geiles Auto. Gruß, Uwe

und das nicht nur "irgendwie und sowieso"

oder einfach den airflow von einem cabrio verwenden ...

AHA, wäre das also geklärt. Meiner Meinung nach muss die Bosch-Sonde genauso passen und funktionieren. Da dürfte der Preis etwas erträglicher sein. Es muss nicht unbedingt eine als Lucas-konform eingestufte Sonde sein. Auch hier müsste frank weiter helfen können. Gruß, Uwe

ich hätte schreiben sollen: vermutlich sinkt die Anzeige ZUNÄCHST sogar noch .... Ansonsten stehe ich voll und ganz zu meiner Aussage, da ich diese in der Praxis bereits überprüfen durfte/musste/konnte/ .....

Da der Wärmeübergang Wasser/Sensor viel besser ist als der Wärmeübergang Luft/Sensor und selbiges auch für den Wärmeübergang (zu) heißer Motor/Luft gilt, ist Deine Aussage leider falsch. Vermutlich sinkt die Anzeige sogar noch, obwohl der Motor bereits nah Himmel ist.

Hi, jeder (zumindest mir bekannte) Hersteller schreibt den Kühlflüssigkeitswechsel in festen Intervallen vor. Selbstverständlich sollte der Wechsel bei unseren 900ern also alle 2 Jahre erfolgen (50% H2O und 50% geeignetes Frostschutzmittel, z.B. Glysanthin G48). Ob nun 2 oder 3 Jahre als Intervall gelten hängt nicht zuletzt vom Alter der Konstruktion und der Laune der McKinseys (cost of ownership) ab. Oftmals haben daher die angegebenen Intervalle weniger mit technischen Notwendigkeiten, als mit eben den genannten "cost of ownership" zu tun.

achte mal auf die Stellen, wo MS über die Stoßstange läuft => da quillt der Kunststoff recht lustig.

Dabei gefällts ihm in der Tiefgarage sooo gut. Mal schauen, momentan zickt die linke hintere Bremssattel (oder auch nicht mehr). Bin nach der Überholung vor 2 Wochen noch nicht wirklich zum Probefahren gekommen. Aber Anfang August könnte es klappen. Stimmt, aber der in Frage kommende 900er zickt ebenfalls rum. Dafür hab ich jetzt ja 2 Fahrräder. Viele Grüße ... PS: Nimmt Horst auch teil??

auch dito und einquartiert im Gasthof Seefeld ...

Hallo Olaf, wenn (M)man(n) das jetzt aus dem Zusammenhang reisst ;-) Gruß aus dem Süden, Uwe

gähn ....

das DANKE musste einfach sein. irgendwie scheint mir jeglicher humor abhanden zu kommen ...

ich versteh das Problem nicht. Wie - wenn nicht so - sollten Autos denn entwickelt werden?

... dafür hat man keine Probleme mit dem mittleren Ring.

schon mal gemand versucht einen aus Marzipan zu bauen? schliesslich schmeckt die Kühlflüssigkeit auch süß.

Ja, das TAF-X war mal angesagt. Aufgrund fachkundiger Empfehlung eines Experten (soll ab und zu auch hier zu lesen sein) erfolgte der Umschwung auf SMX-S. Fazit: Das TAF-X schmiert die Synchronisation zu gut, wodurch zum Schalten eine recht hohe Kraft erforderlich wird, welche zu frühzeitigem Verschleiss der Synchronringe führt bzw. führen kann. Das SMX-S scheint hier besser geeignet (wenn es schon unbedingt Getriebe- anstatt Motoröl sein soll/muss).

Horst hat mich einfach durchschaut ...

280tkm, zweiter motor, erstes getriebe, am 06.01. lief er noch ...