ThePraetor

Warst du denn schon mal da? Tech II ist das eine aber die Erfahrung der Leute ist das andere... Ein, zwei Meinungen schaden doch nicht.

Turboanzeige hängt nicht von der Ausstattungslinie ab. Eher vom Motor. Der 175Ps 2.0t hat auch schon die Turbonadel...

Ich wäre an deiner Stelle schon längst mal in der Werkstatt gewesen. Dieses herumdoktoren bringt doch nix.... Fahr lieber zu nem guten FSH und lass den Wagen mal begutachten...

@ Joschy Richtig. Innenraum wurde 2006 (MY07) geliftet. Und außen wurde 2007 (MY08) aufgefrischt. Warum muss es denn unbedingt ein V6 sein? Schon mal den 2.0T Aero zur Probe gefahren? Der soll extrem bissig sein (und Hirsch gibts ja auch noch)...

Fahre meinen 9-3 jetzt schon seit 5 Jahren. Ist ein MY 08 und ich muss sagen das ich ihn nicht mehr weggeben würde. nach 180.000 Km ist bei mir weder Softlack abgeplatzt noch das Leder total verschlissen. Knarzgeräusche hatte er, ja. Aber nach zwei Arbeitsstunden beim Saab-Dealer ist das Geschichte gewesen. Die Jungs wissen schon wie sie diese lässtigen Geräusche weg bekommen. Subjektiv ist der Vectra natürlich wertiger. Aber entweder man fährt Saab aus Leidenschaft oder man lässt die Finger davon... ganz einfach. Wenn man erstmal seine Kriterienliste ausrollt, ist der Saab eh schon gestorben... Dann lieber Passat und co. kaufen.

Schaut mal unter folgendem Link: http://www.partsforsaabs.com/default.php?cPath=142 im unteren Teil der Seite sind die Upgrades zum Kauf angeboten. Einbau beim Händler kostet auch noch mal ordentlich. Kabelbaum dürfte nicht vorbereitet im Auto liegen... muss also auch noch verlegt werden. Also möglich ist ein Upgrade aber halt teuer!

Ihr mit eurem 2-Takt Öl... Tss Der Hobel läuft auch ohne sehr gut. Am Sprit liegt es denke mal nicht. Hab das Ultimate-Zeug selber zur Probe mal ne weile getankt... War kein Unterschied bemerkbar.... (außer im Preis)

Moin Moin Aktueller KM-Stand: 178.825Km Hier die aktuelle Auflistung aller bisher angefallenen Arbeiten in der Werkstatt... - 5.800Km -> Tempomat nachgerüstet - 14.600Km -> Scheinwerfergehäuse rechts neu Steinschlag -> 150€ SB Teilkasko - 16.000Km -> rechter Kotflügel mittelgroße Beule -> Kotflügel rechts komplett neu - 30.200Km -> Kleine Inspektion - 35.100Km -> LED-Lichtband rechts ausgefallen -> Garantie - 54.500Km -> Große Inspektion und Hirsch-Doppelauspuffanlage montieren :) - 57.120Km -> Kühlergrill ersetzen da von einer aggressiven Substanz versaut - 64.400Km -> Wagen zieht nach rechts -> Fahrzeug elekt. vermessen u. Spur eingestellt - 72.000Km -> Fahrzeug startet schlecht-> AGR Ventil getauscht (auf Garantie), Partikelfilter chemisch gereinigt - 85.900Km -> kleine Inspektion -107.298Km -> Startprobleme endlich behoben: Zweimassenschwungrad und Anlasser neu (auf Garantie); Kupplung neu auf eigene Kosten -112.521Km -> Große Inspektion (mit Keilrippenriemenwechsel) -114.754Km -> Stützlager vorne rechts neu -116.124Km -> Türfangband Fahrertür neu -116.124Km -> Magnetventil vom Turbo ersetzen (Garantie) -123.566km -> Scheinwerfer rechts neu wegen Seinschlag -> 150€ SB Teilkasko -135.622Km -> Auto startet nicht mehr -> Motorsteuergerät Wassereinbruch (zum Glück Garantie / Kosten über 2400€ :) -144.792Km -> Neue 17" Räder von Saab als Sommerradsatz beschafft mit neuen Schlappen -145.263Km -> Inspektion incl. Zahnriemen u. WaPu ; zusätzl. Pneumatikventil (Flatterventil) vom Turbo defekt und neu -167.870Km -> Frontscheibe Neu wegen Steinschlag -169.312Km -> Spur vermessen und eingestellt -172.211Km -> Klimakondensator Neu -174.097Km -> Jahresinspektion durchgeführt, Fahrerairbagmodul klappert -> Lenkrad neu Auf zu 200.000 ! Gruß Roman

Soll beim 93-2 eher an der Hinterachse auftreten.... so ein Sägezahn.

Leider ein bekanntes Problem beim Vectra-C / Saab 9-3. Lass die Spur ordentlich einstellen und wechsel die Reifenmarke! (Auch wenn Michellin sehr gut ist) Die Dämpfer würde ich nicht tauschen. Meine sind nach 179Tsd Km auch noch gut. Bei mir hat ein Wechsel der Reifenmarke geholfen.

Wenn jetzt andere Sachen rumspinnen, dann lass doch mal das Steuergerät neu aufspielen... Vielleicht ist ja auch gleich ein Update dabei das du noch nicht hast.

Einstiegleisten bei Hirsch sind leider ausverkauft. Hätten zwar 175€ gekostet aber sehen super aus.

Also bei mir wird es immer schlimmer. Der angelaufende Bereich bedeckt jetzt schon ca. 50% der Spiegelfläche. Angefangen hat es ca. vor einem Jahr. Die DEKRA hats bei der HU im April nicht bemängelt. Angefragt bzw. bestellt habe ich bei Saab in Kiel, bei Saab in Berlin und schließlich bei Opel/Saab ebenfalls in Berlin. Wenn es auf absehbare Zeit keinen Ersatz gibt und es dem TÜV irgendwann auch gegen den Strich geht, habe ich überlegt mir das "normale" Spiegelglaß zu besorgen. Zwar gibts dann für den natürlich keine Abblendfunktion mehr... aber was will man machen...

Da mein Seitenspiegel (Fahrerseite, selbstabdunkelnd) bräunlich angelaufen ist, hatte ich schon im November Ersatz bestellt. Auf diesen warte ich bis heute. Von den FSH´s heist es immer z.Z. nicht lieferbar...

Also im WIS steht beim 5-Gang was von F17... kann aber auch was ganz falsches sein.

Also bei mir hat es der ausliefernde Händler in das Serviceheft eingetragen, sowie in die Lieferpapiere. Da ich den Wagen aber selber konfiguriert habe, weis ich auch was drin ist :) Zum Unterschied beim Cab: Wenn du das 300er System hast, dann befinden sich hinter den Rücksitzen zwei 6x9 Zoll Tieftonlautsprecher. Wenn du das 150er System hast, dann nicht.

Die ausgeworfenen Fehler können durchaus von der Unterspannung kommen. Da gebe ich dem Meister recht ! An deiner Stelle würde ich den Tausch der Lima abwarten. Sind die Fehler in der Reihenfolge aufgetreten wie du sie hier gelistet hast? Der erste Fehler ist bekanntlich im "Ranking" immer der schlimmste und die anderen eventuell Folgefehler.

richtig. Hab schon mal das gleiche vor ein paar Jahren probiert... geht leider nur mit aero-schürze

@ bigintelligence Versteh deine Frage nicht ! Tss.... Selbstverständlich glüh ich vor! Wäre ja dumm wenn nicht... @ Frank82 Warum glühst du so oft vor? Ist es noch schlimmer wenn du es nur ein mal machst? Einmal sollte auch genügen. Schließlich glüht er ja in Abhängigkeit der Außentemperatur unterschiedlich lange vor. Laut Handbuch kann es bei extremer Kälte (glaube es waren ab -25 Grad) bis zu 30 sek dauern!

Hallo und herzlich willkommen. Endlich mal jemand der auch den 8V (120Ps) fährt. Also beim mir war mal der Anlasser defekt. Allerdings ist er dabei auch permanent schlecht gestartet... nicht nur nach einer Nacht... Einspritzpumpe geht so gut wie nie kaputt bei den 1.9ern. Ausnahmen gibts natürlich immer... Ist aber kein bekanntes Problem. Beste Grüße Roman

Hallo Leute. Das mit der Zusatzheizung habe ich noch nicht richtig verstanden. Da ich in letzter Zeit mehr Stadtverkehr fahren muss kommt mein Diesel nicht so richtig auf Temperatur. Also erinnerte ich mich daran das man bei der Bestellung für ca. 360€ einen Zuheizer einbauen lassen konnte. Ich nehme mal an das es sich dabei nicht um eine Vollwertige Standheizung handelt. Ist es möglich diesen Zuheizer nachrüsten lassen zu können (und zu welchem Preis) ? Was macht dieser genau? Beste Grüße

Der FSH hat bestimmt welche auf Lager. Den Einbau kannst du ja wieder selber machen.

Noch mal zur Sitzheizung: -Stufe eins müsste sich bei ca. 34° halten -Stufe zwei müsste sich bei ca. 39° halten

Ohne die Komfort-Steuerung geht die Scheibe auch per einmaligem Knopfdruck runter. Nur hoch muss man gedrückt halten....

Verdeck ist eine (oder die einzige) Roststelle am Cab. Durch einen Produktionsfehler kann es unter der Verdeckdeckeldichtung rosten... muss aber nicht. Ansonsten hab ich mit meinem 1.9TiD jetzt schon 172tsd Km runter. Bin wirklich zufrieden mit dem Motor. Hab allerdings auch den 8V mit 120Ps, der ja etwas seltener ist...