ThePraetor

Scheibe wechseln würde ich beim Saab-Händler machen lassen. Der weis 100%ig welche Scheibe du brauchst und kann diese auch selber tauschen. (Nicht nur carglaß o.Ä.) Kosten tut nur die Selbstbeteiligung der Teilkasko...

Radlager kannst du selber testen. Einfach Wagen Anheben und mit den Händen am Rad wackeln. Wenn es sich leicht bewegen lässt (also wenn es "spiel" hat) dann ist das Lager hinüber. PS: Ein Cadillac-Fahrer ist hier zwar unüblich aber dennoch herzlich wilkommen. Wenn du Lust und Zeit hast wäre es sicher interessant wie du zu dem Wagen gekommen bist und wie dein Eindruck davon ist. Wie dir sicher bekannt sein dürfte ist der BLS ja ein umgebauter 9-3 der neben den Saabs ja sogar in Trolhättan (Schweden) vom Band gelaufen ist... Gruß Roman

Herzlichen Glückwunsch zum Saab und viel Spaß damit ! Dann mal husch husch in den 9-3 I / 900 II Bereich mit dir! Ach ja aber ein Paar Bilder kannst du gerne hier lassen! Beste Grüße Roman

Ich finde es traurig wie hier über Saab gesprochen wird! Ich finde es viel bedeutsamer wie viel mir mein (oder ein) Saab selber wert ist. Schließlich fährt man Saab aus Leidenschaft und nicht wegen der Wertstabilität. Ich persönlich bin auch kein Fan von Billigtuning, aber ich finde es gut wenn sich jemand einen gebrauchten Saab für wenig Geld schießt und dann aus Leidenschaft für das Auto etwas mehr Geld reinsteckt, um ihn zu pflegen und durch z.B. neue Originalflegen oder eine Hirsch-Kur aufwertet. Mit Aufwertung meine ich nicht den Geldwert!!! Sondern den persönlichen Wert! Wer stumpf Zahlen vergleicht und rein wirtschaftlich denkt ist hier eh falsch aufgehoben... Gruß Roman

Richtig! Ab dem Vector kann das auch anders sein. Aber das hängt auch von der Motorisiereung ab. Für 1.8i und 1.8t sind 15" Standart gewesen...

205/65/15 sind für den 9-3 eine zugelassene Größe und gehen in Ordnung. Die kleinste zulässige Größe ist 195/65/15 ... Gruß Roman

Ich frage mich wie ein Saab mit der aufwendigsten Hinterachskonstruktion aller Zeiten mit "uralter Opel-Technik" verglichen werden kann...

ich hab das hier noch nicht erlebt das jemand seinen 9-3 geliftet hatte... könnte mir das aber durchaus vorstellen. Drunter wurde ja nix verändert. Ich persönlich würde aber die alte Form so lassen. Original sieht es doch am besten aus....

Seit Zwei Tagen ist es in Deutschland etwas kühler.... Wie ist denn dein Fahrprofil ? Im Winter hab ich mit meinem Diesel öffter mal das Problem das er nicht ganz warm wird in der Stadt... Wenn ich die Temperaturanzeige richtig verstehe, dann geht es erst bei 50 Grad los und dann in zehner-schritten bis auf 90. D.h. die Nadel bewegt sich überhaupt erst wenn die Temperatur 50 Grad erreicht hat. Das nur als Gedankenanstoß... Beste Grüße Roman

@saabwilliger Na wenn man das nicht so genau weis.... Ich meinte aber den "aktuellen" Saab 9-3. Der dürfte mittlerweile seine Entwicklungskosten bezahlt haben und etwas mehr Geld pro verkauftem Wagen abschmeißen.

@Saabwilliger Meinst du mit 60.000 Stück nur den 9-5II ??? Ansonsten wären da ja noch die vier 9-3 Varianten die ja den Absatzkern von Saab gebildet hatten... Immerhin ist der 9-3II nach dem 900 ja das am häufigsten verkaufte Modell aller Saabs...

@Wene Abwarten... mal gucken was die Zukunft bringt. Ändern kann man selber eh nix. Aber hoffen ist immer drin! Immerhin werden seit einer Woche wieder Teile in Trollhättan gefertigt. Und was der neue Eigentümer letztlich auf die Beine stellt ist auch abzuwarten. Ich für meinen Teil werde meinen 9-3 hegen und pflegen! Und wenn das Geldbeutelchen nächstes Jahr auch stimmt dann werde ich zusätzlich einen 900 Steili oder einen 90 vor der Verschrottung retten Hab dann quasi Alteisen und Moderne in der Garage vereint... Gruß Roman

Was aus ihm (Saab 9-5II) geworden wäre lässt sich schwer beurteilen... Man hat diesem wunderbaren Auto ja nur ein halbes Jahr Überlebenszeit gegeben... hat immerhin für knapp 11.000 Autos gereicht...

Probeweise kannst du mal Über deine Menüeinstellungen den Sound nach hinten legen und probehorchen. Klingt irgendwie nach einem Wackler... Passiert das nur während der Fahrt oder auch im Stand? Auch möglich das der Verstärker einen "weg" hat... Welches System ist denn bei dir verbaut? Gruß Roman

Also ich halte den 9-3 nicht weniger für ein echten Langstreckenläufer als den 9-5 ! Beim Platz gebe ich dir recht... der 9-3 ist Ideal für 2-3 Personen...

Zittern sollte nicht sein! Es sei denn du fährst enorm untertourig... was bei deiner Beschreibung aber nicht der Fall sein sollte. Auch eine Verzögerung von ein paar Sekunden halte ich für unnormal... Bei mir reagiert er sofort wenn ich über den Hebel beschleunige. (Hab auch den Diesel, nur als 8V ) Gruß Roman

Hallo und herzlich wilkommen. Dazu gibts hier schon diverse Threads.... musst dich mal einlesen und die Suche benutzen... Im allgemeinen ist die 2.0er Maschine eine gute Wahl. (Wenn ich nicht Diesel fahren würde hätte ich mir bestimmt auch die 175Ps Variante gekauft) Beim Baujahr würde ich boch etwas höher gehen. Sprich ab 2005 oder neuer kaufen. In den ersten Modellen können Kinderkrankheiten auftreten. Beliebtes Beispiel ist die Sekundärluftpumpe, welche regelmäßig den Geist aufgibt. Oft kann es auch zu Federbrüchen bei den ersten Baujahren kommen. Auch Verarbeitung und Materialqualität sind eher moderat. Nenn mal einen Preis für das genannte Fahrzeug! Beste Grüße Roman

Der Thomas weis aber auch alles.... Oder nur wo es steht!?!

Der 1.8i ist original aus dem Opel-Programm entnommen. Gibts auch nur mit nem 5-Gang... Das knarrzen ist leider eine häufige Schwäche am 9-3II... kann man den Fahrzeugen aber mit etwas Eigenarbeit oder etwas Kleingeld beim FSH austreiben lassen. Meiner ist mittlerweile sehr ruhig geworden. Ab MY07 gibts wie erwähnt das Innenraumfacelift. Das Cockpit wurde deutlich aufgeräumt und andere Materialien verwendet. Musst halt mal Bilder gucken im Netz. Bzw. in meinem Profil findest du auch ein hübsches Bild vom neuerern Innenraum. Gruß Roman

Als erfreulicher Hinweis für alle 9-5II Fahrer... (wollte kein neuen Threat aufmachen) Ab Montag den 15.10.2012 startet in der Saab-Fabrik in Trollhättan die Herstellung von neuen Fahrzeugteilen für Saab-Parts. D.h. die Ersatzteilsituation für die neusten Saab Modelle wird deutlich besser werden... Eine erfreuliche Nachricht für alle Saab Fahrer wie ich finde ... PS: Auch von mir herzlichste Glückwünsche zum neuen Dickschiff ! Ein sehr schöner Wagen der 9-5II wie ich finde ! Gruß Roman

Beim 150er ist ein separater Verstärker im Auto verbaut. Wie mein Vorredner schon erwähnt hatte ist es für die lokalisation wichtig zu wissen welche Bauform dein Saab hat. Gruß Roman

Tempomat nachrüsten hat 2008 bei Saab 143€ incl. Montage bei mir gekostet... Gruß Roman

Moin. Um die Lautsprecher in der Heckklappe auszubauen muss du die gesamte Innenverkleidung der Heckklappe abbauen... Ich bezweifle ob ein Tausch der Lautsprecher durch andere etwas bringt. Beim Info 70 bekommen die Lautsprecher ihr Signal direkt vom Radio. Quasi ohne zusätzlichen Verstärker... Den Unterschied wird man kaum hören. Eine Umrüstung auf das Info 150 ist daher sinnvoller jedoch auch teurer... LG Roman

Wo sind die Fotos !?!

Das der Verbrauch sinkt, liegt an der Optimierung des Motorkennfeldes in welches Hirsch eingegriffen hat. Das zählt natürlich nicht wenn man nur "drauftritt"...