ThePraetor

@Ravenous Welche meinst du? Die äußeren oder den in der Mitte? Ich hab zur Zeit nur noch drei Störquellen im hinteren Armaturenbereich. Eine irgendwo hinter dem Tacho (da scheppert es) und zwei verschiedene hinter dem Radio bis höhe Mittellautsprecher. Nur im Moment rätsel ich noch wie ich die Lüftungsgitter ohne den Softlack zu beschädigen entfernen kann. Anschließend kann ich ja Radio und die Plastikblende die die Tachoeinheit umgibt abnehmen und dann lass ich mich mal überraschen was ich so sehe und entdecke :)

Hallo midie, Hast PN Gruß Roman

Keilriemen muss bei 120 tsd Km. (Kosten ca. 700€ beim FSH) Zahnriemern muss bei 150 tsd Km und am Besten gleich mit Wasserpumpe. Ist ja ein Abwasch... (Kosten ca. 800€ beim FSH) Hab beide schon hinter mich gebracht. Letztere vor 3 Wochen... Das sind die beiden teureren Inspektionen. Danach ist erst mal ruhe. Gruß Roman

Du bist nicht zufällig beim ADAC versichert? Da gibts den sog. "Rabattretter" und damit steigt man nicht im Beitrag nach einem Schaden... Die Stelle ist ja nicht ganz so klein. Ich glaube ich würde auch gleich mal erfragen was es Kosten würde wenn man das über die Versicherung machen lässt. Eventuell sind die ja sogar gnädig und belassen deinen Beitragssatz oder sie stufen dich einfach nächstes Jahr nicht runter aber auch nicht hoch. Ein bisschen doof fragen kann man ja immer... Gruß Roman PS: Gibts in dem Parkhaus eigentlich eine Videokamera? Da ist vielleicht der Täter drauf... nur so ne Idee...

uff.... A-Säule ? Also bei mir ist an der A-Säule kein Plastik sondern Stoff wie am Dachhimmel. Aber ich hab ja auch kein Cab....

@Ravenous Jupp bei CV ist der Verstärker für die hinteren LSP hinten links im Kofferraum. Aber es gibt laut WIS noch den Verstärker für die vorderen LSP und dieser befindet sich laut Zeichnung auf der linken Fahrzeugseite höhe Fahrersitz...

Das Navi müsste das selbe sein. Ist erst ab dem Innenraumfacelift 2007 etwas anders. 150 oder 300 sagt nur etwas über das Soundsystem aus. 150: 7 Lsp 300: 10 oder 11 Lsp (je nach Fahrzeugart) ; und die Verstärker sind verschiedene. Das Radio selber (bei dir also dein Navi) wird ja als ICM bezeichnet. Ich glaube eine andere Methode gibts nicht. Also einfach tauschen. So hätte ich es auch gemacht... oder halt zum FSH fahren. Großartig messen kann man da eh nix. Ich wüsste jetzt nicht wo und ein Signal messen kannst du ja dann eh bloß mit nem Oszi. (vorausgesetzt man weis wie das Signal überhaupt aussehen sollte) Gruß Roman

Also beim Cabi und bei der Limo gibts zwei große Basslautsprecher statt des einzelnen Subwoofers. Zu deinem Problem: Die Blinktöne werden nur über die vorderen Lautsprecher gegeben! Und zwar ausschließlich in die Beiden äußeren auf dem Armaturenbrett ! Die Sendekette des Blinksignals läuft wie folgt ab: Von deiner Radiobedienkonsole ( ICM genannt) gehts los. Die erzeugt dein "Tic Tac". Nächste Station ist deine Radiohaupteinheit ( genannt EHU ). Anschließend gehts dann über den Verstärker für die vorderen Lautsprecher (der sitzt beim Kombi MY06 unter dem Fahrersitz, welcher ausgebaut werden müsste ) Und zu guter letzt an deine beiden Armaturausßenlautsprecher. LG Roman

Denk dran immer schön vorsichtig sonst zerkratzt du den Softlack! Wenn möglich ohne Werkzeug mit den Fingen hebeln, abziehen etc...

Hängt die Art des Verstärkers nicht vom Lautsprechersystem ab? Das 150er und das 300er System haben verschiedene Verstärker!

@99er 9-3 Moin. Da hatte ich auch mal Knarzgeräusche... lässt sich aber alles in der Griff bekommen. Gegenüber der Handbremse, das ist kein Fach mit Deckel sondern eine Art Blindkappe damit es auf beiden Seiten gleich aussieht. Diese kannst du im Zubehör durch einen Eiskratzer oder Getränkehalter austauschen lassen. Ich hab den "Deckel" einfach abgemacht, mit Moosklebeband unterfüttert und ihn wieder draufgeklipst. Ach ja das "Fach" zum Deckel ist mit zwei Schrauben fixiert (schraubendreher in richtiger Größe liegt im Bordwerkzeugsatz bereit) Wenn du die lößt kannst du da drunter auch noch ausfüttern. Und schon gibts keine lässtigen Geräusche mehr. Die Plastikabdeckung um den Schaltknauf rum kann man auch ganz einfach lösen. (hatte bei mir auch geknarrzt) Du fängst mit einem Plastik-rakel oder Hebel beim Zündschloss an. Damit gehst du unter die Abdeckung und hebelst sie ein Stück an. Dann ziehst du sie nach hinten ab. Hoffe ich konnte helfen Gruß Roman

jupp, das Schmierfett ist seit der Auslieferung drin. Also zumindest bei mir....

also bei mir ist etwas schmierfett im Schlüsselbart. Das ist vielleicht deine "feuchte" Entdeckung...

Hallo und wilkommen! Gib uns mal ein paar genaue Ausstattungsdetails oder Fotos vom Innenraum. Was definierst du denn als ein paar Sekunden? Also Diesel haben ein kleines Turboloch unterhalb von 1500 U/min. Aber das dauert keine "paar Sekunden" Gruß Roman

die Blinkfrequenz erhöht sich auf das doppelte (180) pro min wenn ein Defekt vorliegt. Dann würdest du aber eine Fehlermeldung bekommen. Funktioniert denn nur die Tippfunktion nicht oder die richtige Blinkfunktion wenn du z.B. an der Ampel stehst? Gruß Roman

jetzt bin ich neugierig. Warum gehören die besseren Reifen nach hinten? Gruß Roman

dann geht es wohl richtung steuergerät... Kommt das knacken nur beim Fahren vor? Dann könnte auch ein Kabel durchgescheuert sein welches bei Bewegung kleine Kurzschlüsse erzeugt?!?

Na ist das nicht egal ob die unbenutzte Seite außen oder innen liegt? Sie muss so oder so erstmal "Fleisch" lassen.

Mhh.. gabs bei den 2008er Modellen mit Bi-Turbo nicht noch spezielle Turboprobleme? Ich bin mir fast sicher das es darüber schonmal einen Thread hier gab!

Sollte wohl nicht der Fall sein. Die "nicht benutzte" Seite wird dann wohl sehr stark beansprucht. Allerdings solltest du dir um die Sicherheit gedanken machen (Bremsweg, Fahreigenschaften etc) Ich habs schon selber erfahren wie große Unterschiede es bei den Reifen gibt. Also ein vernünftiger Reifen ist durch nix zu ersetzen! Dessen solltest du dir immer bewust sein. Gruß Roman

Stimmt. Wie alt ist denn deine Batterie? Wenn das Teil nicht mehr voll geladen ist hat sie Unterspannung. Dann produziert dein Auto am laufenden Band Fehler. Beim FSH kannst du sie an ein Ladegerät hängen. Das kann dann auch gleich den Zustand der Batterie überprüfen (z.B. Zellenkurzschluss). Gruß Roman

Na dann: keep us informed ! LG Roman

na ja, sauber bekommt man die Sitze wohl mit beiden Produkten. Aber rein subjektiv gesehen finde ich das SONAX etwas "aggressiver" als das von Armor... und wie gesagt den Duft von Armor kann ich wohl auch mehr leiden...

@ Brose AHH ! Das ist dann wohl die Nachfolgeflasche, quasi das "Facelift"... Dann weis ich ja was ich kaufe wenn mein Sonax alle ist! War auch immer sehr angetan von Armor All... auch das Leder duftete nach meiner Nase zu urteilen immer besser als mit dem Sonax. Danke für den Hinweis! LG Roman

Ich weiß gar nicht was du dabei so lange herumprobierst ?!? Wenn der Bock schlecht startet wie du es beschreibst dann ab in die Werkstatt zum Freundlichen. Ich wette es ist was defekt was man nicht mit 2T Öl Spielerei wegbekommt...