ThePraetor

@Südschwede Danke für die Prommte Antwort Was auch immer Drallklappen machen... dann läuft meiner ohne

@Südschwede Wo hast du denn die Info mit dem genauen Datum her? (28.2.2007) Betrifft die Veränderung beide 1.9TiD´s (88 und 110 KW)

@[mention=4025]AMG-Fan[/mention] du kannst ja eine noch so tolle E-Klasse fahren, die warscheinlich um längen besser ist als jeder Saab auf dieser Erde aber trotzdem wirst du hier nur belächelt werden! Hier will niemand deinen V8-Sound im Tunnel hören! Und Warum? Ganz einfach: ein waschechter Saab hat 4 Töpfe und einen Turbo! Das ist eigendlich ein Grundkonzept dieser Automarke. Er ist ein seltenes Erscheinungsbild und ein ruhiger und dennoch kraftvoller Gleiter, der es gar nicht nötig hat sich mit einem AMG-Chipmonster anzulegen...

..."mein auto. mercedes e 55 amg, auch leicht modifiziert, 560 ps"... ---> Schwanzersatz . . . ... MEIN Auto Saab 9.3 III Scandic, nicht leicht modifiziert,120 ps ... ---> Liebhaberstück Last euch nicht provozieren Jungs, wir wissen das wir die schöneren Autos fahren

@ Alle Wer hat eigendlich den höchsten KM-Stand unter uns 9.3 III Fahrern ??? Reine Neugierde... Ich fang mal an, auch wenn ich es nicht sein werde 1.9 TiD 88Kw Bj08---> 36.938 Km Stand 07.07.2009

@ Ziehmy Hast du eigentlich alle Reparaturversuche in dein Serviceheft eintragen lassen??? Wenn ja,... dem nächsten Käufer werden die Augen rausfallen

Ich versteh gar nicht warum die dinger überhaupt kaputt gehen?!? Meine beiden halten ohne das geringste Anzeichen von Lackschwäche schon 11 Monate... und mein ehemals 7 Jahre alter 9.5 hatte damit auch keine Sorgen

die wollen tatsächlich dieses Montagsauto an jemanden verkaufen Dann gibt es wieder einen weiteren potentiellen kunden weniger!

1. Fragen ob das Angebot bei Saab noch gilt (Inzahlungnahme gegen Neukauf) 2. Wie schon beschrieben, fahren und hoffen Der 9.5 ist ja an sich ein fantastisches Auto und wenn du es magst dann versuch es doch einfach. Hast ja einen AT-Motor für den Ernstfall Es muss ja nicht zwangsläufig ein Motorschaden auftreten. Es soll 3.0er geben die die 200.000km Grenze überschritten haben-- mit dem ersten Motor ! Ich hab meinen 3.0 TiD auch bis knapp 120.000 Km bekommen und ihn dann in Zahlung gegeben bei Saab. Lg und viel Glück!

@dmb wenn du es so willst gibt es den 9.5 I schon seit dem MY02 nicht mehr (da war bereits das erste Facelift). Ab MY06 gab es dann die "Brille" was dann als 9.5 III bezeichnet werden könnte. Hier im Forum hat wohl jeder seine eigene Bezeichnung... Man könnte auch alle 9.5er ... I nennen und den neuen ab 2010 dann 9.5 II

Hab ich schon probiert. das klingt als wäre plötzlich kein Klang mehr im hinteren Fahrzeug ...grausam Dank dir noch mal für die Hilfe und Tipps... dafür das ich am Anfang nicht mal wusste wo der Sicherungskasten ist, ist am Ende doch was draus geworden ...

Es ist geschafft ! Nach 8 qualvollen Stunden im Kofferraum ist nun alles verbaut. Die ersten 4 waren Lernstunden für mich... (z.B. Sicherungskasten ausgebaut und geöffnet, um festzustellen das ich da keinen Saft herbekomme ) Es ist übrigens (bis auf die Uhrzeit) durch das abklemmen der Batterie nichts resetet worden. Selbst die Radiosender sind noch gespeichert gewesen! Na ja. jedenfalls funzt das ganze jetzt. Ist tatsächlich eine große Klangverbesserung (wenn alles richtig eingestellt ist) Ist auch ne menge Zeit beim Probieren der richtigen Einstllungen draufgegangen. @ Ravenous Wie hast du die beiden Regler eingestellt? (Frequenz und Volume) Ich hab die Freq. auf 150 hz (sprich linksanschlag) und den anderen auf 80%. Da das 150er den "Bass" von vorne bringt ist es schwer in nach hinten zu kriegen.

Gibt es irgendwo Produktionszahlen? Bei Wikipedia steht nur die der gebauten 9000er Ansonsten kann ich mich da nur anschließen. War ein tolles Auto. Auch wenn ich ihn nur ein Jahr mit dem 3.0 TiD und seinen (Motor)Problemen hatte! Ich überlege ob ich mir in 5-6 Jahren einen der letzten aktuellen 9.5 gebraucht kaufen möchte oder dann doch lieber schon den neuen.... wenn die Zeit für meinen 9.3 abgelaufen ist

Geh zum nächsten Saabhändler und frag ihn nach der Inzahlungnahme-Aktion. Ich hab letztes Jahr das selbe gemacht. Nachdem mein 3.0 TiD zunehmend Probleme machte (es war ein MY 02) hab ich ihn bei Saab für 15.548€ abgegeben (gekauft bei einem No-Name Gebrauchtwagenhändler für 10.500€ und der damalige Restwert des 9.5 betrug ca. 6000€ ) Wichtig ist nur das der Wagen auf dich zugelassen ist und du ihn min. schon ein halbes Jahr besitzt! Bedingung ist aber auch gleichzeitig das du dir einen neuen Saab zum Listenpreis kaufst... aber bei der Inzahlungnahme Ich weiß allerdings nicht ob die auch einen 3.0er MIT Motorschaden nehmen...

Der neue 9.3 III X ist jetzt konfigurierbar auf saab.de Schick,Schick sag ich da nur!

hier das "aktuellste" von ARD http://www.tagesschau.de/multimedia/audio/audio39970.html

kann es sein das die Abbildung eine amerikanische Saab-Ausführung ist? mit orangen statt weißem Blinkerglaß

OK hab verstanden. Was geht alles verloren/wird resetet wenn ich die Batterie abklemme?

@ Ravenous So der Paketdienst war da ^^ Ist alles vollständig angekommen. Einbau ist soweit fast fertiggeplant und soll am kommenden Sa sein. *freu freu* Eine Frage bleibt. Kann ich den Sicherungskasten öffnen ohne alle Sicherungen und Stecker zu ziehen? Ich hab Angst das ich da was im Bordcomputer lösche oder das ich mein Auto nicht mehr aufbekomme wenn ich da was abziehe! Viele Grüße aus der Hauptstadt

beim Diesel könnte ich mir den neuen 2.0 CDTI von Opel vorstellen (der bereits im Insignia verbaut wird).... warscheinlich ist er die Ablöse für den 1.9 TiD

weiß jemand ob der 2,3 T wieder eingebaut wird? Ist doch ein bewährter Motor...

@ Ravenous Ja ich hab mir die zerlegte Tür mal anschauen dürfen. Das Problem ist das zwischen Außenblech und Türinnenverkleidung eine Art Pappe (Material etwa wie bei der Pappverpackung von Eiern aus dem Supermarkt) verbaut ist. Diese Pappe fängt an zu vibrieren wenn die Bässe kommen. Da man sie wohl nicht entfernen kann/soll hat die Werkstatt das ding einfach mit einer Art "Knete" fixiert... Das ganze Türinnenleben ist einfach GM-mäßig schlecht konstruiert und verarbeitet. Hast du jemals in Erfahrung bringen können was das Geräusch vorne rechts verursacht?

Hier mein "Schwächenbericht" Saab 9.3 III 1.9TiD Scandic 88Kw Nach einem Jahr und ca. 34.000 Km: -LED-Lichtband fahrerseite geht gelegentlich aus (Fehler wird gerade behoben) -Schnarrgeräusche in den Vordertüren bei viel Bass (auf Garantie beseitigt) -Klappergeräusch irgendwo im den Armaturen bei kalten Außentemperaturen (noch nicht behoben) -durch meinen Hosengürtel ein Streifen ins helle Leder gezogen (auf Garantie gereinigt)

@ravenous gut aber sooo lange strecken sind das ja nicht... der Adapter kostet ja nur 14€ bei Conrad. Also wenn ich dann doch einen haben will ist das ja kein Problem

@ Ravenous moinsens... Hab mal mit nem Kumpel zusammen den Kofferraum inspiziert und mich nach den Lsp. im Internet umgesehen. Du hattest völlig recht damit das es schwer wird 6x9" reine Tieftöner zu finden Hab mich also auch für das Kenwoodsystem entschieden was du schon hast. Dieses wird in Deutschland leider nicht mehr angeboten also hab ich es aus Großbritannien bestellt. Kosten incl. Versand 181€ ... Aus der Schweiz hätte ich es auch noch bekommen aber für ca. 240€ OHNE Versand. Ich bau das ganze dann in 14 Tagen ein! PS: Wenn ich das jetzt alles richtig verstanden habe, benötigt man nicht mal einen High-Low Adapter da die Endstufe laut technischen Daten bereits einen Hochpegeleingang besitzt... Viele Grüße