vision-noisia

Hallo hft, etwas Kühlwasserverlust hat er schon. Würden das denn typische anzeichen auf die ZKD sein oder worauf willst du hinaus? Warum würde er das denn nur beim Starten nach längerem stehen machen? Gruß Tom

Hallo zusammen , habe ein Problem mit meinem 91er 900i 16V.Wenn er längere Zeit ( z.B über Nacht)stand und er wird gestartet nimmt er schlecht Gas an und der Motor schüttelt sich. Wenn ich ihn dann einmal auf 3000 Umdrehungen bringe läuft er als wäre nie etwas gewesen, Standgas ist übrigens sauber und konstant . Was mir aufgefallen ist das die Benzinpumpe bei Zündung ein nicht anläuft wie ich es von meinem 900 S gewohnt bin sondern erst wenn das Motordrehsignal kommt. Mein Mechaniker meinte aber das nicht alle Saab 900 zwangsläufig diesen Pumpenvorlauf haben. Habe den Benzindruck mal über Nacht gemessen und da fällt er auf unter 1 bar aber normalerweise müsste es doch wenn es daran liegen würde nach kurzer Zeit im Standgas sich das Problem verabschieden und nicht erst wenn ich die Drehzahl hochjubel,oder? Gewechselt wurde bisher : Unterdruckschläuche, Zündkerzen, Verteilerfinger und Kappe , Luftmassenmesser, Für weitere Tips wäre ich euch sehr Dankbar . Gruß Tom

Hallo zusammen, kann mir jemand sagen ob die Stange vom Wastegate(oder wie es auch immer geschrieben wird)irgendwie am Turbo gesichert wird? Nach starkem Leistungsabfall meines 93 LPT musste ich nämlich feststellen das die Stange am Turbo sich ausgehangen hatte. Wie kann das passsieren oder fehlt da ein Splint oder ähnliches? MfG vision noisia

Hallo, habe auch Lucas und einen Stecker in der Gegend übrig, in der nähe sind auch noch diese zwei roten Stecker übrig.Gruß Tom

hansp war da wohl schneller:smile:

Hallo, so wie ich letztens gelesen habe wird das EGS steuerlich aber nicht mehr anerkannt. Es gab hier im Forum etwas dazu , wo die Gesetze sich wohl geändert haben sollen.Genaues weiß ich aber auch nicht. Gruß Tom

Wenn schon das entriegeln sehr straff geht ist das wohl ein zeichen das der mechanismus sehr schwergängig ist und somit auch beim schließen nicht wieder in seine position zurückgeht um die haube sicher zu verriegeln. Ein Tropfen Öl könnte da wohl wunder wirken. Und erst wenn die Haube sich wieder leicht entriegeln lässt kannst du dir auch sicher sein das sie wieder anständig schließt. Gruß vision noisia

Hallo, ähnlich war es bei mir auch.Gefahren ohne Probleme ,fünf minuten abgestellt , nichts mehr. Anschließen mehrmals Zündung an und aus lief er wieder. Bei mir wars die Benzinpumpe die dann anschließen gar nicht mehr lief.Beim einschalten der Zündung läuft die Pumpe für ein paar sekunden und das auch hörbar im Innenraum (Lüftung vor dem Zündungseinschalten ausschalten). Achte mal drauf ob du sie auch hörst wenn der Wagen nicht anspringen will.Kann natürlich auch jede menge andere Ursachen haben aber erstmal die einfachen Dinge testen.Die nervigsten Fehler sind die die nur manchmal auftreten . Gruß Tom

Hallo war gerade mal draußen probieren . Also meine Wischen 3 mal. Glaube nicht das dein Problem was damit zu tun hat da die Pumpe ja die Spannung während des gezogenen Hebels kriegt.

Hallo, meiner Meinung nach ist der Saab vollkommen Alltagstauglich wenn kein Reperaturstau anliegt. Jedoch würde ich mir bei Täglich 50 Km Autobahn fahren eher einen Vollturbo suchen. Fahre selbst einen Softturbo und gerade auf der Autobahn ist ein vollturbo schon wesentlich angenehmer vom Drehzahlbereich. Gruß Tom

Hallo, habe dir im Anhang mal den Schaltplan eingescannt. Am besten erstmal Spannung am Stecker messen und Masse kontrollieren. Am Schalter kanns meines Wissens nicht liegen wenn die Wischer laufen.Gruß Tom

Hallo, bei mir kam das rasseln auch von den Hitzeschutzblechen und man hörte es am deutlichsten bei Standgas.

Hallo welche sind das denn von Skanimport? F2306 und F6303?

Hallo zusammen, ich beschäftige mich zur zeit etwas mit dem Thema Federn im 900/1 und konnte auch schon einiges unter Suche finden bin mir aber unschlüssig.Ich besitze einen 900S LPT müsste also das 900S Fahrwerk verbaut sein.Wieviel unterschied hat nun das s Fahrwerk zum 16S Fahrwerk da ich meistens nur den vergleich zwischen i und s Fahrwerk finde. Ich möchte schon noch etwas Komfort behalten und überlege aber zwischen 16S Ferdern oder Lesjoförs Federn .Zur Zeit ist der Wagen einfach zu hoch und da so langsam die Schnauze nach oben wandert bzw das Heck nach unten will ich dann schon etwas verändern. Mit dem Fahrverhalten bin ich eigentlich schon ganz zufrieden nur die Optik passt mir noch nicht so ganz. Was meint ihr würde denn besser bei mir zutreffen?Pro und contra zu den Lesjoförs habe ich bereits entdeckt würde aber gerne noch weitere Meinungen einholen. Gruß Tom:smile:

Hallo was sagen denn deine Warnleuchten im Tacho?

Hallo, diese Dämmatten aus dem ersten Beitrag sind dafür nicht geeignet,wie du dir eigentlich schon selbst beantwortet hast. Das Material ist nach einem Jahr nur noch 3mm dick wo es belastet wird. Gruß vision noisia

aber von außen zugänglich

Hallo, Stecker an der Pumpe auf Korossion und richtigen Sitz prüfen, prüfen ob Spannung an der Pumpe ankommt ( geht natürlich nur zu zweit),wenn spannung ankommt Pumpe tauschen. Gruß vision noisia

Hallo,man kann den Fehlercode des abs auch ausblinken. 1.Bei stehendem Fahrzeug und abgeschalteter Zündung den Diagnosestecker( 2 poliger Stecker ca 10 -20cm entfernt vom Steuergerät am Kabelbaum mit dran)mit einem geeignetem Draht kurzschließen. 2.Zündung einschalten.Den Draht vom Diagnosestecker entfernen und gleichzeitig darauf achten, ob die antilock warnleuchte jetzt zu blinken beginnt. Wenn mehrere fehlercodes gespeichert sind muß der erste Fehler erst beseitigt werden bevor der nächste fehler ausgelesen werden kann. Fehler kann ich dir nach auslesen dann durchgeben weil die jetzt alle abzuschreiben ist mir zuviel arbeit und der scanner will zur zeit nicht. Beispiel Fehler. 1222 also immer 4 stellig dann würde es 1mal kurz blinken dann kurze pause dann 2 mal kurz hintereinander dann wieder kurze pause .... gruß vision noisia

Hallo, war auch gerade im Lager und in dem 89i Tank ist auch eine walbro Pumpe nur halt wahrscheinlich mit 6mm schlauch. Macht es denn so viel Unterschied ob 6mm oder 8mm Schlauch oder ist die Förderleistung der Pumpe so unterschiedlich?

Wie ich unter suche herausgefunden habe gibt es auch anscheinend Softturbos mit 6mm Schlauch obwohl das nach den Listen nicht sein kann ?Lohnt es sich doch erst mal nachzuschauen?

nun gut wo turbo drauf steht ist auch turbo drin,und ich stand auf dem Schlauch. Danke euch beiden .Gruß vision noisia

:confused: das heißt außer dem "turboschriftzug" sind sie gleich? Das die Stutzen leicht brechen habe ich beim letzten Tankausbau auch erfahren müssen:mad:

Es müsste aber von meinem alten i noch eine vorhanden sein und der umbau dürfte ja kein Problem sein vorausgesetzt sie passt. Hab nur keine Lust mich bei dem Wetter dranzugeben um dann festzustellen das sie nicht passt.

Na dann viel Glück und berichte bitte weiter:top: