hft

10mm länger, 20 mm breitere Spur..

Auf gar keinen Fall !!"!! Das Problem mit den Kopfdichtungen entstand erst, als man meinte kein Asbest mehr einsetzen zu müssen. Statistisch gibt´s bei 82ern keine Kopdichtungsschäden, wenn da irgendetwas hin ist , ist es immer der Zylinderkopf.

...neben meinem Golf I GTD war jeder 99 tu die Zuverlässigkeit in Person. Das einzige worauf man sich bei dem Ding verlassen konnte war, daß man, egal wo man hin wollte, nicht dort ankam.

gröhl !

Ist so ! - wie auf dem Bild zu erkennen sind massive Bremsscheiben mit Radnaben und Bremszangen für innenbelüftete Scheiben kombiniert. Nicht ganz ungefährlich - ist der innere Bremsklotz mehr als 50% verschlissen wird er nicht mehr in der Zange geführt, sondern hängt nur noch an den 2 Stiften. Es besteht die Gefahr, daß er sich zwischen Bremszange und Scheibe verkeilt

. . . . .

Handbremse vorne und innenbelüftete Scheiben bei tu 16 (NICHT 8) MY 86 und 87

Es ist nicht so fürchterlich.

....und ich würde zu 5 Jahren tendieren, unabhängig von der KM-Leistung.

...genau genommen sogar nur eine verschmutzte Ausgleichsbohrung im Kupplungsgeberzylinder. Bremsflüssigkeit wechseln, System durchspülen, insbesondere die Kupplungshydraulik und dann beobachten. Tritt das Symptom nach kurzer Zeit wieder auf, Geber tauschen.

Zylinderkopfdichtung ist eher weniger wahrscheinlich, da Öl nur vor dem ersten und hinter dem vierten.Zylinder durch die Dichtung fließt. Schaftdichtungen sind möglich, dann hält er den Urlaub noch durch. Ebenfalls möglich wäre der Turbolader, dann ist die Entwicklung schwer vorherzusagen. Das Klappern der Hydrostößel steht eher nicht im direkten Zusammenhang mit dem Schaden, könnte an der verwendeten Ölqualität liegen.

Stimmt nicht ! - kostet die Selbstachtung

..Hunde die bellen....

Deine erste Beschreibung war gut und lässt den Schluss zu, daß Dein Thermostat völlig in Ordnung ist.

Die höchste Temperatur markiert die Einschalttemperatur des Thermoschalters für den elektrischen Lüfter . Normal

...sicherer wäre sicher gewesen, Du hättest geklingelt und mir den Schlüssel in die Hand gedrückt...

wann und wo ?

versehentlich im falschen Forum gepostet ?

eine Rastplatzempfehlung kann ich nicht abgeben..........aber jetzt wäre ein guter Zeitpunkt sich auf den Weg zu machen

...wenn man sich jetzt noch eine Bahnlinie dahinter vorstellt, könnte man sich wie zuhause fühlen...

...wenn man schon in Betracht zieht, sollte man auch in Betracht ziehen, daß möglichst alle Symptome abgedeckt sind....da wird´s bei der Kombination Riemenscheibe und Öldrucklampe schwierig...

..Bei einer besseren Qualität wäre wohl der Ventildeckel zerbrochen.... Der Beschreibung der Symptome nach zu urteilen wird die Ventildeckeldichtung beim Aufsetzen auf den Zylinderkopf aus der Nut gefallen sein und beim Anziehen der Schrauben wurde dann ein Stück aus der Dichtung ausgeschnitten......kann vorkommen.

mutmasslich eine elektrische Motorheizung, z. B. Calix

..isch abe garkeine Abschlepper..

..ich fürchte die Kombination von Wegfahr - und Motivationssperre ist nicht zu knacken...