hft

???? in Merzenich spricht man so

Irgendwie verstehe ich nicht, wieso die eigentlich simple Vorgehensweise des Linksrumdrehens unbedingt mit allerlei Nebenhandlung belegt werden soll.

Du meinst , die Brandblasen lenken zumindest vorübergehend von dem eigentlichen Problem ab ?

Die Berechnungsformel für den Amtlichen Hubraum hat sich geändert, Bohrung und Hub sowie das "mathematische" Ergebnis daraus sind von 1972 bis 1993 unverändert ( fast alle Jahrgänge persönlich kontrolliert).

....ich würd´s mit drehen versuchen... gegen den Uhrzeigersinn.....

....soweit die Therorie - die Praxis sagt 5-10 mkg.

..wenn´s dann so ist, ist die Angelegenheit zwar eine große (Duden) aber keine teure. Die Bremszangen sind quasi unkaputtbar, dementsprechend liegt der Bestand an guten Gebrauchtteilen deutlich über der Nachfrage.Bei bedarf setzt Du Dir den Schacherhut auf und wendest Dich vertrauensvoll an mich.

...ich für meine Person hab ja mehr Angst vor BILD-Lesern als vor "Rasern".....

saab sagt 59 Nm. WICHTIG : Schraubensicherung (Loctite) nich vergessen.

....hätte im try and error- Verfahren etwa 2 Minuten gedauert....

....jaja, es ist immer gut, wenn man den Dingen, mit denen man sich tagtäglich rumschlägt einen Namen geben kann...

...sollte halt ein OPTIMISTISCHER Hinweis sein, daß da noch einiges geht.... ich werde an meinem Artikulationsproblem arbeiten

hätte ich unlängst verdoppeln können.................hielt es aber nicht für erwähnenswert Vielleicht demnächst beim Dreifachen

Vorgabe ist "abgekühler Motor, mindestens 30min Standzeit" - ins deutsche Übersetzt heist das kalt.Ein ausgebauter, zerlegter oder überholter Zylinderkopf kann und muss vor Montage eingestellt werden. Allerdings sollte nach Warmlauf und Abkühlen nochmal kontrolliert werden. Kalt und warm macht einen erheblichen Unterschied. Nachtrag : Auslas 50 beim Turbo ist akustisch nicht akzeptabel, die Grenze liegt wohl bei 48

...aus einem 87-......

immerhin über 20 000 Stimmen.......bin ich wohl doch nicht der Einzige , der es als eine Frechheit ansieht, so ein Fahrzeug anzubieten.

Also Ernst sacht: Zur Kontrolle sind Blättschen in 5 hundertstelteilungen selbstverständlich in Ordnung, zumal die Sollwerte ja alle auf glatte 5-hundertstelwerte ausgehen. ABER zum Einstellen sollte man natürlich an die obere Toleranz gehen, sprich 25/45. Ein Hundertstel mehr macht akustisch schon recht deutlich auf sich aufmerksam und ein Hundertstel weniger verkürzt das Einstellintervall um 20%. Da wirds dann schwierig mit den Blättchen

wenn Du das so siehst.......stelle ich meines lieber selber ein.

die Löcher in den Türen hat er doch gerade erst zuschweißen lassen.....

Wasserstoff wäre ok

..am Fahrspaß und am Design müsste man vielleicht noch arbeiten...

aber ich : man kann

..ich bin mir nicht bewusst, womit ich Anlass für eine derartige Beleidigung gegeben haben könnte.

...und Du meinst in 4 Jahren Modellpflege hat man diese Eigenschaft möglicherweise noch steigern können ?

Diese frei in den Raum gestellte Behauptung widerspricht jeder Theorie und jeder praktischen Erfahrung.Daß Machinenbau keine präzise Wissenschaft sei, ist da als Erklärung etwas dürftig. Also..??