hft

Na gut,der nächste Gag wird platter. Zu Deiner eigentlichen Frage: Da die Lagerschalen ja gemischt eingebaut werden können/sollen,wird der Unterschied wohl bei etwa einem Hundertstel liegen

a)Die Bremse ist nicht schäbig sondern genial(für ihre Zeit) b)das Klacken beim Rückwärtsbremsen gehört so und ist auch genial

Ich erklär Dir gelegentlich,was "normaler" Betrieb ist

Den Wald gibt`s noch,die finden wir wieder!

Nicht wirklich,eher was für "Pingel"

ungfähr 250THz

nachgucken schafft Sicherheit

Ja-liegst schief.es gibt ungefähr 65 Ersatzteilnummern für Spiegelgläser,die sich über die Jahre kreuz und quer ersetzen-Format ist immer gleich

Ah neue Goldwaage! Daß es ans Relais gehen soll steht doch schon in der Eröffnungsfrage.

..bei den Symptomen sollte man sich vielleicht auch mal die Mühe machen,das Rad abznemen und zu gucken ob von Bremsbelag und -scheibe überhaupt noch etwas übrig ist..

Ränntängtäng gut?

Falsch! Bei der Beratungsresistenz,die Du an den Tag gelegt hast ,muss es heissen: Du hast es Dir verdient

Tip:Dreh die Spiegelgläser um,dann siehst Du nur noch einen fröhlich grinsenden Alex und alles ist gut! Da sind 2 Pinne für Strom dran-mach daß der Strom da hin kommt und über alles andere nicht nachdenken.

Das wird schon-da Du ja keinen neuen Nehmerzylinder verbaut hast,wird es schon sehr bald Gelegenheit zum Üben geben....

Jaja,aber Erik hat`n Vergaser...

Nimm die SpiegelGLÄSER vom 9000(passt) leg Strom vom Hechscheinenheizungsschalter dran-fertig,und hört bitte auf laut darüber "nachzudenken" mein Zwerchfell hält das nicht mehr aus.

entweser so,oder man kauft beim Herrn Saab mal einen Sack voll Lagerschalen verschiedener Toleranz und guckt wo man mit Tauschen so hinkommt.

Meiner Kenntnis nach:ja Lager aus dem Zubehörhandel sind in der Regel so bemessen,daß ein zu großes Laufspiel erreicht wird,etwa 8-11 Hundertstel.Das ist dann entsprechend einzustellen.

eigentlich hat mutter Natur Dir ja für solche Fälle zwei Spezialwerkzeuge links und rechts von der Nase mitgegeben...

damit könnte man sich vielleicht noch arrangieren.aber die Dinger werden nach ein paar Tagen undicht.

Kannst schon mal ein paar Zentner Weißwürschte ordern! Batterie bleibt Dein Problem-fahrtüchtig war vereinbart(Du glaubst doch nicht ernsthaft,daß ich im ICE eine Autobatterie mit mir rumschleppe)

Aller guten Dinge sind drei: Nimm einen neuen! Glaub es mir im Moment einfach,bei einem gelegentlichen persöhnlichen Treffen erkläre ich Dir gerne,warum die Kombination neue Kupplung-gebrauchter Nehmerzylinder nicht funktionieren kann.

Tu ich mal so als wär ich "du". Die Airbagdichtung ist mit dem Fahrzeug verschraubt.hat Metallhalteklammern von der Scheibe zur Karosserie,damit im Ernstfall nicht der Airbag samt Scheibe das Weite sucht.

Scheint überholt von einer Firma Turbo services mutmasslich in Frankreich,erstaunlicherweise mit einer SAAB Austauschteile-Nr. Saab Tauschlader haben ein Saab-Schild Ist für 9000 tu bis Modelljahr 87,nicht wassergekühlt.

Inerressant,ich kenne nur 39/38 ,40/37 und 41/36. und im hier quatsch-in Erwins Getriebe sollte sein 41/36 und Kegelradsatz 9/35 macht 32,8... Km/h /1000/min