hft

Ja-geschrieben hast Du das ja eigentlich schon gestern,scheint ja bei Dir ein besonders langer Weg von der Hand bis zum Kopf zu sein. (jetzt bräuchte ich einen Smily ,bei dem man nicht weis,ob er einen an- oder auslacht)

..obwohl,die Reparatur des Musterkrümmers könnte vielleicht noch dieses Jahr realisiert werden..und die Chance,daß das zumindest vorübergehend funktioniert ist ja auch nicht sooo schlecht....

3 (blödes 10-Zeichen-Limit,wann wird das abgeschafft?)

Nach meinen Unterlagen 22 Nm (würde dann auch der Schraubendimension entsprechen) Wenn ich mich recht erinnere hatte ich doch vor ein paar Tagen mal die Anzugswerte für "gewöhnliche Schrauben" angegeben,da hätte man aber beim Vergleich Schraubengröße-Anzugsmoment drauf kommen können,daß das nicht sein kann mit den 95 Nm.

Ist doch logo: Der Stecker spricht: 2 Pole=Stellmotor 3 Pole=Impulsgeber auf/zu 2+3Pole=Geber mit Motor

Kann morgen in der Firma mal nachsehen,aber auf Anhib würde ich sagen 95 Nm ist deutlich zu viel.

Naja ,jetzt werde ich wohl gleich wieder einen Übergebraten bekommen,aber es ist meine feste Überzeugung und mene echte Empfindung:Wenn man einmal einen Narren an den "Alten Hunden" gefressen hat,kann ein 900II oder alles was danach kam allenfalls eine Notlösung für ein akutes Transportproblem sein.

...der hat ALLES von Liqui-moly empfohlen...

....und Bilder,wir brauchen Bilder...

..die sind ja wohl obligatorisch.... Spaß beiseite,Dein Problem scheint mir nicht geeignet für Ferndiagnosen,eher etwas für "Suche am Objekt".Da meiner dicht ist,kann ich auch keine "statistisch " begründete Anregung geben.

..aber in kurzen Hosen...

Unerhört!!-das gute Stück solcher Witterung auszusetzen....

da kann man einen Punkt für geben.....

Ich bin schon am hungern,um den Schwaben möglichst viel zu schädigen!!!!

Genau! und nochmal im Klartext: Mit 2 Weißwürsten(wie das letzte Mal) bring man uns NICHT zum platzen.

....ich auch...

Naja,ich hab mal einen 900er mit DI/APC ausgerüstet,ausgiebig probegefahren und.......wieder zurückgerüstet.Reicht das als Antwort? Heute sollte es neues vom Krümmer geben,Und??

Natürlichgibt`s Schelte! Aber diesmal nur für die (wieder) fehlenden Großbuchstaben. Solange ich hier lese die 1. sinnvolle Teilung.

Aha -"Jain" ist also ein Tipfehler?

Naja-Softturbo-Automatik und Dauervollgas ist ja eh eher theoretisch,kurz nach Erreichen der Höchstgeschwindigkeit ist doch der Tank leer.

Der Vollturbo von 85 muss dann aber ein 8v gewesen sein. Wenn Du ein geeignetes Getriebe (am besten Turbo cabrio 1987-1988) in gescheitem Zustand auftreiben kannst,sollte der Umbau auch zu schaffen sein(sind nur Seilzug und Schläuche anzupassen).Aber,wie gesagt,viel bringt das nicht.

Vollturbo (gibts nur im Cabrio) mit Automatik hat Höchsgeschwindigkeit 195-das ist der Drehzahlbegrenzer.Alles darüber hat der Tacho erfunden. Bis 1988 wurde eine andere Übersetzung Kegel/Tellerrad gefahren damit waren 12 Km/h mehr möglich.Ich hab mir mal für einen Vollturbo ein Getriebe mit solchem Kegel/Tellerradsatz zusammengebaut,grundsätzliches ändert sich dadurch nicht,der Aufwand ist völlig unverhältnismäßig.Wirklich was ändern lässt sich da nur durch die Umrüstung auf Schaltgetriebe.

Also nochmal:Die Antwort lautet NEIN,es gibt keine längere Primärübersetzung,als die,die er hat.

Hessisches Abitur?-und das gibst Du öffentlich zu??