hft

Ich hätte da mal ne Frage:Wozu??-Was versprichst Du Dir davon?

...selbst im offenen Cabrio kommen einem so kuriose Gedanken wie:Es gibt zu wenig Tunnel

Brauch ich mir von berufswegen keine Gedanken drum zu machen.Es geht nur Leder in "Molykotegrau" -alles andere wäre wöchentlich zu ersetzen.

???-welcher Regenschirm ist denn bei der aktuellen Wetterlage gespannt?

....und "Geiz ist geil" hört sich vielleicht lustig an ,ist aber nicht wahr!

Und mit welchem Nutzwert?-Der Kat ist ungleich wohlfeiler und der Preis absolut angemessen!

????????????-Vectra bleibt Vectra-egal welche Emleme man da ranbappt!

...wer Geld hat für ein Holzarmaturenbrett..... (die werden ja gebraucht in ähnlichen Preisregionen gehandelt)

Ist doch klar: Das ist eine Binnenmarktempfehlung,somit ist selbstverständlich bereits die Stützlast des Wohnwagens berücksichtigt.

Das hat mit Elektrik nix zu tun,das ist Sprache.Aber wer schon mit groß und klein Probleme hat.....

Rechtslenker??

Genau,eigentlich habe ich garnichts gegen die englische Sprache,es gibt nur niemanden mehr,der sie spricht.

Da krieg ich das breite Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht gedrückt. Elite zeichnet sich ja durch eine überdurchschnittlich Bildung und Kommunikationsfähigkeit aus.Wenn man nun in Internationalen Konzernen auf eine Verständigung angewiesen ist und gerade wegen mangelnder Bildung darauf angewiesen ist, mit häufig dem Englischen entlehnten Wortfragmenten eine Notvertändigung herzustellen.mag das am Ende eine Geheimsprache werden,elitär ist sie ganz sicher nicht. Übrigens werden mitlerweile viele Qualitätsprobleme Internationaler Konzerne auf diese Unfähigkeit der internen Kommunikation zurückgeführt.

..mach Dir doch einfach mal die Mühe,die so im Gebrauch befindlichen Anglizismen zu übersetzen.Wenn´s Dir dann nicht von alleine peinlich ist,benutze sie halt weiter,

140 Wann wird der Mist mit der Mindestzeichenzahl endlich abgeschafft??

fast richtig "Klappe" wäre die technische Ausführung,die Funktion ist "Ventil"-desshalb heist es auch so.

Eigentlich ist Deine eigene Erklärung Beweis genug,daß man gegen Anglizismen garnicht genug meckern kann. Offensichtlich führen sie zum (zumindest teilweisen)Verlust der Muttersprache und dazu ,daß man so eindeutige Bezeichnungen wie "Ladedruckregelventil" durch solchen Blödsinn wie"Mülltor" ersetzt.

Wäre dann vielleicht auch übertrieben,der Bursche ist doch lernfähig(jedenfalls ein Bisschen)

..dachte ich auch gerade. appropos denken-welche Drogen muss man eigentlich nehmen,um auf die Idee zu kommen,sich so ein Bild da links hinzuhängen??

????-ich zähle vier

Nicht so ganz einfach,da wirst Du wohl einen"Dummen" finden müssen. 84 und 85 er haben einen von den späteren Baujahren grundsätzlich verschiedenen Motor:Kolben,Zylinderkopf Nockenwellen,Einspritzanlage etc. Eine ABE für 84er mit Kat gab es meines Wissens nicht-es hätte ja auch garkeinen bleifreien Kraftstoff für die Dinger gegeben.

Das"leider" hab ich genau gesehen

das siehst Du völlig falsch: Stell Dir vor alle sagen Dir nur eine Lapalie..blabla-Du bringst das gute Stück in die Werkstatt und bekommst anschließend die 2000€ Rechnung. Da ist doch die Schwarzmalerei hier besser-schlimmer kanns dann nicht mehr kommen-und wenn´s dann doch die abgefallene Motorentlüftung für 5€ in die Kaffeekasse war... um so schöner. Davon abgesehen bleibt nach Deiner(spärlichen) Symptombeschreibung der Turbolader mein Favorit.

Kasten Bier? theoretisch lassen sich die Schaftdichtungen zwar bei montiertem Zylinderkopf wechseln,praktisch sind dann aber meist klappernde Stößel folge der ruinierten Stößelführungen,einige Ventilkeile im Dunkel des motors verschwunden etc. Nene wenn schon dann gescheit: Kopf runter ,Ventile ausbauen ,Führungen prüfen,Schaftdichtungen neu,Kopf planen ,neuer Dichtsatz etc.-Erfahrungsgemäß sind Ventile und Sitze auch nicht mehr so toll nach 13 Jahren......... Turbolader wäre schon günstiger