hft

Prüf mal vorne rechts das untere Traggelenk und die inneren Gummibuchsen am oberen Querlenker. Die Hinterachse ist ein Rohr,bei Sturz/Vorspurfehlern hilft da keine Gummibuchse;zurechtbiegen oder neu (oder lassen)

Naja -fast Die Vorspur sollte keinesfalls negativ sein,sondern 2 bis 8 Minuten positiv(also fast nix)

Hab ich das jetz richtig verstanden-zwei Blinde beim Sehtest?

Ich hätte jetzt eine Antwort mit einer erkennbaren Tendenz zu ja oder nein erwartet

wenn`s laufen soll: Sturz leicht negativ,0 bis -30`(keinesfalls größer) Nachlauf,1°(handlich) bis 2°30`(Spurstabil) Unterschied links/rechts<15` Vorspur(gesamt),2`bis 8`

Mach Dir mal keine Sorgen,ich bin bestimmt deutlich näher an einem Rausschmiss als Du. Ich bin nicht 78,aber mein Latinum ist immerhin von 74.Beruflich(und auch sonst) habe ich nicht wirklich täglich mit Latein zu tun.Kurz:ich habe von tuten und blasen keine Ahnung und äußere hier nur mir logisch erscheinende Gedanken (mit ein paar trüben Erinnerungen). Aber vielleicht kennst Du ja den damaligen Sprachgebrauch,der sich ja durchaus logischen Erwägungen entziehen kann.

Eigentlich sind das ja nicht meine Autos,also hab ich nicht wirklich Ahnung.Aber seinerzeit hat mich der Meister des ortsansässigen Saabzentrums darauf aufmerksam gemacht,daß man die Schwarze keinesfalls anstelle der Roten verwenden solle,es fehlten einige Funktionen und es würde nur "vorübergehend" funktionieren.Daß es funktioniert hab ich ausprobiert,wielange "vorübergehend" ist dann nicht mehr

nicht ablenken!

wenn man`s wüsste ,bräuchte man es nicht mehr zu wünschen.

Vielleicht solltest Du erstmal entscheiden,ob Du die optimalen oder die werkmäßigen Einstellungen möchtest

ja,aber ist er auch in Frieden?

Ist ja mal `ne Erklärung,wobei allerdings zu überlegen wäre ,daß der Friede in Verbindung mit dem Konjunktiv nicht der realen Zustand(Ort),sondern das gewünschte Ziel(Richtung) ist.

Nun ja,daß "pace" Ablativ ist bestreitet ja keiner ,aber zu "in " gehört halt der Akkusariv (laut meiner Eselsbrücke). Irgendwie finde ich den kleinen Stohwasser nicht mehr.

Ist versetzt.

Drückeberger!!!

Naja,ist ja schon was her,aber an so ein paar Eselsbrücken erinnert man sich ja schwach;wie z.B. "Beim Ablativ ,da stehen 6:a,de,cum,pro ,sine,ex"-"in" ist nicht dabei,also:Akkusativ.War der Akkusativ von "pax" nicht "pacem"?--Wie gesagt-lange her.

Das wäre geeignet!! Obwohl-es bliebe als unbekannte Größe die Reaktionszeit des Taxifahrers.

Mir ist schon klar,was Du demonstrieren wolltest,auch brauchst Du bei mir keinerlei Überzeugungsarbeit leisten,daß die Bremboanlage eine deutliche Verbesserung darstellt.Aber der Bremsenprüfstand ist als Nachweis ungeeignet(scheiß Physik!).

????? Der Maximalwert auf dem Bremsenprüfstand wird durch dien Reibwert zwischen Reifen und Rolle begrenzt,nur in Ausnahmefällen,bei echt schlechten Bremsen,durch die Bremse selbst.Das gelbe Lämpchen geht doch sicher auch bei der Serienbremse an,oder nicht?

Das gibt den Nobelpeis!

'97er 900SET cab. mellow yellow 04-10 "requiescat in pace" fehlt da nicht ein"m" ?

Und aufgrund dieser Erfahrung glaubst Du allgemeingültige Aussagen zum Thema Klimaanlage im 900/I machen zu können???

wird wohl der 5. sein Von 9-5 aero haben wir ja gelernt,je kleiner der Gang,desto geringer die Verlustleistung(oder eigentlich der Leistungsverlust). Über 60 Ps-damit konnte ein Golf mal vollbesetztz 150 Km/h fahren-um 10 Wälzlager und 2 Reifen zu drehen,na gut noch`n bisschen Ölgepansche........... Zur Korrektur 15/17 PS-sorry Lesebrille verlegt und schlecht geraten.

Davon werden die Radbolzen auch nicht länger