MMB

...die Gegenlichtaufnahme ist echt ganz groß

...Bekannte, Arbeitskollegen u.s.w. die von Dir beschriebenen Äußerungen hört man von vielen...geht mir auch so (ich bin doch hier richtig in der Therapiegruppe - oder?) Ist aber schon interessant zu sehen, wie diese 2.500,- massig Autokäufer hinter dem Ofen vor locken können...

...mit diesen Zahlenspielen wäre ich sehr vorsichtig... nur weil die Japaner (in diesem Fall das weltweite Vorbild der Automobilindustrie) ihre Autos schneller zusammensetzen können, heisst das noch lange nicht, dass das auch wirklich effizienter ist... Ausserdem ist dieser Parameter nur für wirkliche Massenhersteller relevant. Was glaubt ihr wohl, wie schnell z.b: BMW diebezüglich ist?

(cool, die Diskussion wir emotionaler) ... ja, immer schön mit dem Arsch an die Wand und genau das machen, was die Manager-Kollegen auch tun ... in Management Kreisen gibt es so viele "Blindgänger", dass man es nicht wahr haben möchte... ...aber ich gehe schon davon aus, dass es weniger als 50% sind... @wallander: Amen ... sehe ich genauso ... ausserdem ist das weltweite Image der Marke SAAB eher positiv ... @Skeptiker: Kopf wieder aus dem Sand und erst mal sehen, ob wir nicht alle doch bald wieder einen SAAB kaufen können, der so ist, wie wir ihn uns wünschen ... ich weis gar nicht was das soll hier so negativ zu malen... nach dem Motto "ich hab's ja schon immer gewusst" Weis eigentlich jemand, wie sich die SAAB Insolvenz/Rekonstruktion kurzfristig auf die deutschen FSH / Werkstätten auswirkt?

(Bis jetzt) weder noch ... aber mein schwarzer Anni kennt vielleicht Euch beide. (er wurde im Mai 1998 in Holzweissig gekauft)

Ui in BTF ... dass wär ja mal was, da könnte mein schwarzes Schätzchen mal wieder an die Stelle des Verkaufs an den Erstbesitzer zurückkehren ... da war das Auto jetzt schon länger nicht mehr und würde sich vielleicht freuen...mal sehen, obs zeitlich klappt...

...Mensch...hätt gar nicht gedacht, dass die Dresdner so agil sind... haben ja auch schon nen Artikel auf "SAABS UNITED" bekommen... ob das letztendlich nur Publicity für das Autohaus (was ja auch andere Marken verkauft) sein soll wird sich zeigen ... ich überleg mir das mal ... vielleicht gibts ja ein Mitgliederzertifikat...was wiederum ne Prima Devotionalie für die Sammlung wäre *hihi* Ich würd bei Erfolg auch durchaus ein Ehrenamt bei der SAAB Restrukturierung übernehmen *lach*

......

Als sichere Größe kann 10l/100km +/-2l angesehen werden. Der konkrete Wert liegt an Fahrweise, Strecke und anderem...

ui, hab heute noch keine Nachrichten gehört ... hab ich was verpasst?

ehrlich gesagt, ich versteh die Fragerei nicht ... auf dem Niveau, auf dem sich die 9000er Preise derzeit bewegen ist doch praktisch jedes Angebot ein Schnäppchen... selbst wenn man in ein für 2.500,- gekauftes Auto noch mal die selbe Summe wegen eines "versteckten Hammers" reinstecken müsste wäre das in Anbetracht des Nutzwertes eines 9000ers doch noch o.k.

Das ist auch Risikovermeidung ... schau Dir mal VW an ... die haben ihre Modelle immer erst fertig wenn der Trend zum Mainstream geworden ist und verkaufen dann mehr als alle Pioniere zusammen... ...klar dass WIR sowas von SAAB nicht erwarten, GM wohl schon

Na klasse, dann hab ich ja alles richtig gemacht...ausser dass das (sauteuere) Zeug halt bei mir rumsteht ... aber vielleicht verbessere ich damit ja eines Tages mal die Rücksitzbank...

LOL - Bitte Bitte weiter so - wäre toll, wenn eines Tages ein Comic-Heftchen draus würde...vielleicht zum 10. Foren-Jubiläum? Cool übrigens die Super Inca Felgen und die stilechten Bläschen auf dem Handschuhfachdeckel *hihi*

Ich hab das Auto doch noch nicht mal zwei Jahre...und gebe zu ... Fensterheber geschmiert hat die Werkstatt für mich :-( o.k. dankeschön, das ist ja einfach. ... den Zustand der Konservierung werd ich dann in den nächsten Wochen mal kontrollieren...und checken, ob sich die Türen auch so einfach beziehen lassen ... aber erst, wenn mir der Wurzelholzwurm die Holzeinlagen als Veloursersatz hergestellt hat (ich weis ja ... Geschmackssache)

In meinem 901 Cabrio waren die hinteren Seitenverkleidungen vom Hund des Vorbesitzers leicht angenagt. Also habe ich vom Lederzentrum eine Tube Auffüller und sowie Lederfarbe bestellt. Parallel dazu hatte ich damit begonnen das Kniebrett mit Alcantara (passender Farbton bestellt) zu beziehen, weil der Vorbesitzer dies mit Lautsprechern verhunzt hatte. Da dies so einfach ging und auch einfach perfekt aussah, hab ich mit der hinteren Seitenverkleidung gleich weitergemacht...ich muss sagen, dass das wirklich sehr schön aussieht und einen Sommer ohne Bleich- oder Wasserlecken ausgehalten hat. Die ob das beziehen der Türen auch so einfach ist vermag ich nicht zu sagen ...kann man die Velours-Einsätze eigentlcih einfach entfernen? Viele Grüße

Ich kann dazu nur sagen ... auf der ersten Fahrt nach der AU (wirklich nur 4km gefahren) ging bei meinem "neuen" 9000er der Turbolader kaputt wegen zugesetztem Ölsieb... die AU war völlig unauffällig :-(

"Ein Fzg. mit Wertzuwachs und Seltenheitswert" *hihi* das ist ja mal echt ein Statement! Ein Händler, der einen AERO für 4.500,- verkauft ... für wieviel hat er das Auto wohl angekauft ... und wie ist dann der Gesamtzustand, wenn man sich den EK-Preis vor Augen hält? ...na, ich weis nicht ...das Auto sieht mir schon etwas verlebt aus (Lenkrad, Leder...)...und ZKD schon bei bei 200.000km hinüber ... ich weis nicht recht... allerdings hast Du beim Händlerkauf eben auch ne Gewährleistung, die Du notfalls in Anspruch nehmen kannst... anschauen schadet nicht

Meine Erfahrung: 1.System entlüften: wirkt 5 Minuten 2.Geber tauschen: hält mit Glück ein halbes Jahr 3.Geber, Nehmer, Leitung und Kupplung tauschen --> Kuppelt wie ein Neuwagen und sollte noch mal so lange halten wie der erste Satz Ich hatte die von dir beschriebenen Probleme zwei mal an meinem 9-3 und mittlerweile auch einmal am 9000er ... der wurde gleich mit Methode 3 "behandelt", was eindeutig zu empfehlen ist. ...Kosten in der SAAB WS insgesamt ca.1.200,- Da die benötigten Teile auch alle einzeln bestellbar sind (natürlich günstiger, als die Preise in der WS) kannst Du es evtl. schon selbst machen bzw. das "Projekt" einer günstigen freien Werkstatt überlassen.

...und ich hatte mich mangels Kenntnisse für die textile Lösung entschieden...hatte einfach Angst davor, dass mir beim Auseinanderschrauben irgendwas in die Schaltkulisse reinfällt (ein weghüpfendes Federchen z.B.) und dann noch größere Ausbauarbeiten anstehen...

Ich bin mir sehr sicher, dass ich das Plastikteil beim wechseln des Schaltsackes dran gelassen hab... Wenn Du den Sack mal umkrempelst, siehst Du, dass der Schaltsack mit zwei so Textilgummis an dem Plastikteil befestigt ist. Ich habe diese einfach gekappt und den Sack mit neuen Gummis befestigt. ...das war vor ca. einem Jahr ;-)

genau so ist es ... mir hatte im vergangenen Oktober ein Traktor der linken Spiegel "abgefahren" ... Spiegelglas raus und gesamte Elektrik kaputt + Tuer vom Spiegelhalter eingedrückt + Fahrerscheibe angeschlagen mit Kratzer und den hinteren Radlauf "abgeschliffen" und die hintere Stoßstange zerkratzt ... Das wurde alles reguliert...aber weit von einem Totalschaden war das nicht entfernt (allein der neue Spiegel hat über 500,- gekostet) Sowas gibt einen schon zudenken...

Meinen schwarzen 1998er Anniversary hat ein Gutachter kürzlich auf 3.200,- taxiert ... wenn das kein Grund ist das Auto zu behalten, zu fahren und zu geniessen.

http://media.gm.com/servlet/GatewayServlet?target=http://image.emerald.gm.com/newspublisher/support_file/02-11-2009/2109/DE_Technische%20Daten%20Saab%209-3X20090211012013.pdf Hier steht schon was von einem Dieselmotor... Eigentlich finde ich das Auto ganz toll... jedenfalls wäre das für mich das Maximum in Richtung SUV, was ich aushalten könnte. Schade, dass nicht gleich so ein Fahrradhalter a la Opel Corsa integriert wurde...und die max. Anhängelast ist auch etwas dürftig ausgefallen.

...da ging's zwar um nen 9000er aber das Timing stimmt jedenfalls ... 1.Tag nach Ölwechsel --> Rauch! ---> Ursache war ein zugesetztes Ölsieb ... Unbedingt mal die Ölwechselhistorie checken ... aber das Auto, um das es in diesem Thread geht ist ja wesentlich jünger ... würde mich wundern, wenn's die gleiche Ursache hat Bei meinem Leih-9-5 mit Diesel Zusatzheizung (den hatte ich mal eine Woche lang) sind mir keine Rauchwolken aufgefallen ... wohl aber komische Geräusche "von unten" (klang irgendwie pumpend)