MMB

...diese Diagnose hab ich auch schon aus einigen Beiträgen hier entnommen...nun ich werd heut erstmal versuchen nen neuen Keilriemen aufzuspannen (bzw. zu lassen) und schauen bzw. riechen was noch nachkommt...die stelle ist auch richtig gut zugänglich jedenfalls waren die Keilriemenreste total bröselig...evtl. sollte ich gleich den zweiten und den vom Klimakompressor mit tauschen ...und bei der Gelegenheit versuchen die Riemenscheibe mit Tipp-Ex zu "markieren" ...vielleicht ist's aber auch schon deutlicher :-(

TU-900 war leider nicht (mehr) zu haben...da mussten Alternativen her ;-) Das eingebaute Voltmeter zeigt mal unter 12V und mal über 13V an (wenn dann aber ganztägig)... hab die Schwankung gar nicht so ernst genommen, da das Thermometer bei 16 Grad auch 25 anzeigt...werd heut mal mit "richtigen" Gerät nachmessen. Klingt ansonsten nach dem LiMa-Regler.

Hallo liebes Forum! Dann möchte ich Euch schon mal ganz kurz mein neu erworbenes Schmuckstück, was leider erst noch eins werden möchte, vorstellen. Geträumt hab' ich ja schon immer davon und nun ist es endlich soweit...ein schwarzes 16S Cabriolet von 9/92 (MJ93) mit fast allen Extras. Zum Fahrzeug existieren bereits ein paar Zeilen hier im Forum (hier: http://www.saab-cars.de./showthread.php?t=15046) Vielen Dank nochmals an Hardy, der sich extra die Zeit genomment hatte und das Auto mit mir zusammen in Stuttgart angesehen und "begutachtet" hat. Danke auch an die vielen Hinweise zum Thema Versicherung im anderen Thread. Hab mich für eine Saisonzulassung entschieden und meine Versicherung war so nett den gleichen Schadensfreiheitsrabatt, wie vom 9000er auch hier anzuwenden (Einzelfahrer). Das Auto ist derzeit in einem deutlich benutzten Zustand, lechtzt nach etwas Pflege und wartet darauf zahlreiche "Kleinigkeiten" erneuert zu bekommen. Einige davon fallen bereits auf dem Foto sofort in's Auge ;-) Ich hab vor, mit einem Horizont von vielleicht zwei bis drei Jahren wieder ein Schmuckstück daraus und hoffe auf Eure Unterstützung bei wahrscheinlich 1001er Frage ;-) Bei Gelegenheit werd ich auch noch paar schönere Fotos an diesen Thread anhängen...war heut nur nicht soo Fotokreativ, da das Auto gleich mal "rumzicken" musste und einen neue Batterie wollte (konnte mir glücklicherweise eine ausborgen) ...Ursache ist vermutlich, dass sich einer der Keilriemen verabschiedet hatte...morgen gibt's dann einen neuen. Ich hoffe, dass es nicht die Riemenscheibe noch "mit erwischt" hat. Denn es schnuppert leicht nach verbranntem Gummi... Viele Grüße aus Chemnitz!

Also ich find's gut, dass endlich mal jemand die 9000er Preise etwas "höher hängt" *grins* ...siehe auch der für 1.300 bei eBay verkaufte aus einem anderen Thread... Ich würd meinen selbst für den Münchner Preis nur ungern verkaufen ;-) ...übrigens müssten das bei dem Wagen, um den's hier geht sogar die Ami-Blinker sein...siehe die durchsichtige Stelle an den Blinkern hinten für das vordere, seitliche Rückfahrlicht...sowas gab's glaub ich in D nicht (nicht erlaubt) mir würde das Schiebedach fehlen... Viele Grüße!

Sorry, aber ich hatte schlechte Erfahrungen mit dem 9-3 2.0i aus dem MJ00 und würde Dir, da Du eh nach etwas älterem geschaut hast direkt zu einem 9000er raten. http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=31243&postcount=16

Hat evtl. schon jamand Erfahrungen mit diesen durchsichtigen Windschotts gesammelt? http://www.auto-centro.de/shop1/Saab_Cabrio.html Viele Grüße!

@[mention=201]huetj1[/mention] Ich hab damals vor zwei Jahren bei der Swizöl Bestellung einfach deren Anfageformular auf der Website genutzt und meine Fahrzeudaten da eingetippt (hatte erstmal nur den Katalog und die Pflegeanleitung geordert). Mir wurde daraufhin eine "persönlicher, fahrzeugspezifischer Pflegeplan" ;-) erstellt, in dem das Viking Wachs empfohlen wurde. ..."speziell entwickelt für die auf Wasserbasis hergestellten, modernen Lacke der schwedischen Hersteller...verhindern speziell das SAAB-typische auskreiden"... Was auch immer "auskreiden" sein soll, vermutilich das was man vorrangig bei den roten oder gelben Farben sieht. Ein muss ich sagen...so teuer dieses Swizöl auch ist...die Verarbeitung ist ein (wenn auch reletiv anstrengendes) Erlebnis für die Sinne...alleine der Duft des Wachses...das Ergebnis find ich auf jeden Fall richtig gut...kleine (mikro)Kratzer sind weg und der Glanz hält Waschanalagen für über ein halbes Jahr stand... der Preis ist unverschämt, aber die haben auch ein tolles Marketing, was man ja auch mal honorieren muss ;-)

weils gerade zum Thema passt... http://www.saab-cars.de./showpost.php?p=149943&postcount=4 ...wollt ich meinen alten Beitrag mal wieder rauszaubern und gleichzeitig Asche auf mein Haupt streuen, weil ich den versprochenen Bericht noch nicht geschrieben habe...aber es wird wieder Foto-Wetter und ich werd mich in nächster Zeit drum kümmern, versprochen! Nur soviel, Edelstahl ab Kat, einseitig, Spezialanfertigung (für den 9000 nun nicht mehr nötig, 9-3 wurde, glaub ich auch schon mal gemacht), freie Auswahl des Endrohrs und "Klangdiskussion" für 625,- inkl. Einbau, Entsorgung, Einzelabnahme Bin sehr zufrieden! Allerdings muss ein Tag im Erzgebirge dafür eingeplant werden.

Das Auto steht schon länger bei diesem Händler? Das kam mir gar nicht so vor. "Mich verwundert, dass der Händler nie selbst mit Saab gesprochen hat. Da waren wenig, bis gar keine, Infos zu holen." lt. Aussage, hatte der Händler Kontakt zu SAAB in Erfurt (dem Herkunftshändler) und zum Vorbesitzer. Wenn Du SAAB in Chemnitz meinst, glaube ich, dass die sich nicht freiwillig solche Werte auf den Hof stellen und froh sind, wenn Sie ihre Stammkunden bedienen können. Chemnitz ist keine SAAB-Stadt. ([un]glücklicherweise) Sollten die Stossdämpfer bei nicht ganz 100tkm schon runter sein, würde mich das wundern...obwohl, wenn ich mich so recht an meinen '99er 9-3 erinnere...da wurden die bis 90tkm 2x getauscht - sch......GM Einkaufspolitik. zum Vergleich in meinem 9k mit 260tkm sind noch die ersten, auf Ost-Strassen gefahren und diese sind noch in Ordnung! Das Hellgrau wäre nun für mich gerade ein Kaufgrund gegenüber dunkelgrau. Sieht irgendwie gediegener aus. Aber das ist halt Geschmackssache. Rede doch mal selbst dem Händler, wenn Dich der Preis drückt ;-) Bloss gut, dass ich derzeit kein anderes Auto will...(ausser ein T16S Cabrio) *grins*

...aber ist ein Monte Carlo nicht auch nur ein gelbes Cabrio? *duck* dagegen sprechen die 118kW, die Montes sollten doch eigentlich die 185PS RedBox haben - kann aber auch sein, das die dem Automatikgetriebe nicht zugemutet werden sollten die Plakette wäre auf den in den Bildern gezeigten Ausschnitten nicht zu sehen, fällt aber auch manchmal einfach ab Wieso sollte der Verkäufer behaupten, dass es ein Mt. Carlo wäre, wenn's keiner ist? Auf jeden Fall ist's ein T16S Cabrio, die an sich schon sehr selten sind. MC hin oder her. Frage: Sollte der Heckspoiler nicht ab '91 schon bis zu den Rückspiegeln herumgezogen sein? (o.k. 6/91 könnte noch vorm Modelljahreswechsel gewesen sein)

Ich frag mich, wiso den nicht längst schon einer gekauft hat. Der Wagen wird schon seit über einem Jahr immer mal wieder (ich glaub auch schon hier im Forum) annonciert. Wenn's kein Automatik wäre, hätt ich ihn schon. Ne Reise nach Litauen ist's allemal wert. ...wenn ich mich recht erinnere ist dies ein USA Import

Hi stelo! Ich war gerade bei dem Chemnitzer Händer um den 9-5 Hirschi anzusehen. Hier nochmal die Anzeige aus mobile, da die im scout offensichtlich abgelaufen ist: http://www.mobile.de/Saab-9+5+Kombi+2.3+Turbo+Aero++Performance+by+hirsch-schwarz-Chemnitz-11111111238315417_NSR43.html Von meiner Sicht her (bin allerdings wirklich kein Experte) gibt's an dem Auto nicht viel zu meckern. Das Fahrzeug ist ein Leasingrückläufer und war vorweg auf eine Erfurter Frima zugelassen. Stillgelegt seit 08/2006. Verkauft und gewartet wurde er im SAAB Zentrum in Erfurt. Der Kontakt dahin ist wohl kein Problem. Dort liegen laut Händleraussagen auch noch Ersatzbremsbeläge für die spezielle Hirsch-Bremse bereit (kostenpflichtig natürlich). Die Durchsichten wurden regelmäßig gemacht und abgestempelt. Ob die Service-Aktion bzgl. des Ölschlammproblems beim 2.3l Motor bereits gemacht wurde ist nicht ersichtlich. Dazu einfach mal in Erfurt anfragen! So viele Hirsch's hatte die sicherlich nicht. Das Tuning (komplett Abgasanlage, Turbo, Steuergerät, Bremsen, Pedale, u.s.w.) wurde bereits ab Händler bestellt und ist nicht nachträglich eingebastelt worden. Im KFZ Brief/Schein ist aber eine ellenlange Liste an Sondereintragungen vorhanden. Zusätzlich noch eine spezielle Tüv Bescheinigung für die Hirsch Komponenten mit dem Hinweis, dass das Notrad nur an der Hinterachse benutzt werden darf ;-) (da passt nämlich die Bremse nicht drunter) Das Fahrzeug sieht innen und aussen gut aus - jedenfalls besser als des Leasingauto meines Chef's. Es existiert ein kleinerer Kratzer auf dem Armaturenbrett, ein winziger am Stoßfänger vorn rechts und ein kleiner senkrechter ca. 15cm hoher, 2mm tiefer und 1,5cm breiter Eindruck ohne Lackschaden an der hinteren Stoßstange. Die 18'' Räder haben auf der rechten Fahrzeugseite ein paar Bordsteinkratzer. Die Reifen sind höchstens noch für diesen Sommer o.k. Karbonoptik (wie in der Anzeige) stimmt übrigens nicht, innen gibt's Alu-Look. Kann jemand sagen, ob die Lackierung beim 9-5 irgendwie anders ist als beim 9000er??? Der Lack meines 98er 9k (auch schwarz) kommt mir irgendwie glatter vor (oder liegt das am Swizöl ;-)) Wie dem auch sei der Händler hat auf eine nur mit Gerät nachzuweisende Nachlackierung an der Beifahrertür hingewiesen. Folgen von Unfallschäden konnte ich keine erkennen (keine Sprühnebel im Motorraum o.ä.). Der Händler ist eine Firma, die ohne großen Overhead agiert. Kein Autohaus keine Werkstatt, aber dafür ein in meinen Augen wirklich vertrauenswürdiger Vollbluthändler, der mit einer Fahrzeughalle und einem Heimbüro arbeitet. Das die Probefahrt unauffällig gewesen war, wäre jetzt stark untertrieben. In Sachsen sagt man zu so nem Auto "Druckboot". Geschoss ist irgendwie auch die richtige Übersetzung. Junge, junge. Mit dem Auto muss man einen gefestigten Charakter besitzen gepaart mit einem komplett leeren Punktekonto. Abgesehen davon war die Geräuschkulisse, Ansprechverhalten des Motors/Turbos und Automatik-Schlatvorgänge "normal". Das Auto klingt etwas "keringer" als der Serien 9-5, war mit Sicherheit an den Hirsch Modifikationen liegt. (seit Edelstahlauspuff klingt mein 9k auch etwas nach Sportwagen) So, jetzt bist Du dran, ich hoffe etwas geholfen zu haben. ...ach so, die Innenausstattung ist ganz eindeutig hellgrau! Lediglich der Fahrersitz sieht so aus, als ob er auch benutzt wurde. Viele Grüße, MMB

Ich kann mir das "Geschoss" gern mal ansehen und gebe dann kurz einen Bericht. Wird aber erst am Dienstag nach Ostern. Die ventilierten Sitze sind natürlich klasse. Was mir spontan dazu einfällt ist, dass die SAAB Protection bald abläuft.

Wenn ich mich recht erinnere steht das Auto momentan beim SAAB Spezialisten Tziatzias in Ludwigsburg um es vorm Verkauf nochmal richtig durchchecken zu lassen. Bitte berichtige mich Hardy, wenn dem nicht so sein sollte. Das Verdeck ist glaub ich noch das Originale. Die Beplankung hat paar kleine Wellen auf der linke Seite und das Leder sieht auf den Bildern hier irgendwie um längen besser aus. Ist in Wirklichkeit aber trotzdem sehr schön mit ganz leichter Patina. Hab den Wagen aber nicht genauer angesehen.

@Peak900 die Gegend hast Du zielsicher eingekreist ;-) Vor ein paar Jahren hätte ich bei den aufgeführten Wechselteilen die Finger davon gelassen. Von dem was ich im Forum gelesen habe, kann das bei dem Kilometerstand aber schon mal kaputt gehen und es ist eher gut, wenn es richtig Instand gesetzt wurde, wovon ich mal ausgehen würde. Die Minilites für den Sommer -> keine schlechte Idee. In ein paar Jahren werden schon die 16'' Super Aeros drauf müssen. Evtl. würde ich auch gleich auf Gurkenhobel umrüsten, die fahre ich momentan im Winter auf dem 9k. (kann aber auch sein, dass diese Größe nicht passt 6J15'') Aber das Räderthema ist mir erstmal nicht so wichtig. Haupsache der "Kern" (Karosse+Motor+Übertragung) ist gesund. Unfallfrei+deutsche Auslieferung sind auch keine Minuspunkte. Bei dem schönen Wetter in Stuttgart jedenfalls nicht. Klar, nach dem vielerhofften "Schnäppchen" sieht das Auto nicht undbedingt aus, aber ich gewinn ja auch nie was im Lotto. Werd wohl trotzdem man nen Blick drauf werfen, vielleicht sogar mit fachmännischer Hilfe ;-)

http://www.melkus-sportwagen.de/die-...t/de/index.php ...au weh, einige dieser RS1000 Exemplare sind von 16-17 Jahren gebraucht für ca. 20.000 DM verkauft worden. Wenn heute mal einer angeboten wird, dann in schlimmen Zustand für ca. 30.000 EUR. Unter uns, ich glaube nicht, das diese Mondpreise in anbetracht der Technik angebracht sind. Eher schon wegen dem Seltenheitswert.

Werd gleich mal nach dem "Anhängerküpplung" Thread suchen, ich glaube mich aber zu erinnern, dass jemand mal ein Cabi gesehen hat, bei dem nicht mal mehr die Türen richtig schlossen. Und dass war ein Anhängerfahrzeug. Prinzipiell find ich die Anh.-Kupplung nicht mal schlecht, da könnte man im Notfall (nicht steinigen, bitte) noch einen Fahrradträger montieren... Da die Rede von 17 Zoll Sommerrädern war und es die Minis glaub ich nicht als 17'' gab, hab ich mal auf die anderen geschlossen. Sicherlich Fremdhersteller. Nun, ich dachte in Marbos Kommentar ein klein wenig Sarkasmus entdeckt zu haben ;-), so zwischen den Zeilen.

Vielen Dank für Eure Hilfe soweit! Das mit der Versicherung klingt also machbar, da bin ich beruhigt. Von der Wagen würdet ihr also eher abraten. Ja es ist nicht einfach, aber den Perfekten 901er zu bekommen scheint einem 6er in Lotto gleich zu kommen. Aber ich hab ja Zeit. Die Anhängekupplung ist vom Besitzer in den neun Jahren, in denen er das Auto hatte nicht genutzt worden. Das Turbotuning meint, dass eine Redbox, die nicht eingetragen ist mit dazugegeben wird. Das Auto hat normalerweise 170PS. Heisst das eigentlich ohne Kat? Kaum vorstellbar bei BJ1992. @Marbo - Ist denn der Winterbetrieb so schlimm? Es wurde eine Hohlraumversiegelung gemacht. Trotzdem gibts am hinteren Radlauf ne kritische Stelle unter dem Lack. Die Sommerräder sind nicht mein Geschmak, aber akzeptabel. Die Minilites sind toll. Mir gefällt die vollständige Ausstattung auch beim Zubehör (z.B. Verdeckabdeckung) Mal sehen, ob ich den Weg nach S. auf mich nehmen werde, um noch mehr zu erfahren.

--> Trabbi.doc --> lustiger Ansatz, aber garantiert nisch von em einheemschn Zwiggauor vorfosst. Zu viele wortabschliessende, harte Laute wie z.B. k - das ist im sächsischen absolut nicht möglich ;-)

Hallo! Wie ich gesehen habe, gibt es hier doch den Einen oder Anderen Forenbewohner, der mehrere Schätzchen sein Eigen nennt. Wie versichert ihr die guten Stücke? Da es schon immer mein Traum war, denke ich (ernsthaft) darüber nach mir ein schönes 901 T16S Cabriolet zu kaufen und im Sommer damit zu fahren. Jetzt hab ich keine Lust diesen Wagen als Zweitwagen (mit neuem Wucher-Schdensfreiheitsrabatt) zu versichern. Wie handhabt ihr das Problem? Ich selle mir das so vor, dass ich von Okt-März meinen 9000er angemeldet und versichert habe und von April-Sept. das Frischluftmodell. Alles mit einem Schadensfreiheitsrabatt. Ist sowas möglich? Wenn nicht, kenn jemand ne Möglichkeit das zweite Auto dann wenigsten zu den gleichen konditionen zu versichern wie den Erstwagen? Im Auge habe ich überigens den hier: http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=5281237&id=hikoxdzuxdh&source=as24_inseratsg_detail_ueberschrift Kennt hier jemand zufällig dieses Auto? Hab mir breits alle 901 Kaufberatungen durchgelesen - da kann man schon ganz schön unsicher werden. Wenn's nicht so weit weg wäre, hätte ich schon längst mal nen Blick drauf geworfen. In meiner näheren Umgebung steht halt ungüsntigerweise niemals ein halbweg gutes Exemplar zum Verkauf :-( Viele Grüße!

wozu auch? Für die 50 Jahre macht's der 9000er doch allemal noch *g* Abgesehen davon, es gibt wohl einen aktuellen Trend zur Bulligkeit mit amerikanischen Anleihen...siehe neue C-Klasse und weitere.

Das (traurige) Ergebnis modernen Fahrzeugbaus... komisch, viele Fahrzeuge sind tadellos und dann gibt's solche Ausnahmen (war selbst auch betroffen) Ich drück Dir die Daumen, aber ich würde DIESEN Wagen so schnell wie möglich los werden wollen. Du hast keine Gewähr, dass es nach der Garantiephase besser werden könnte. Versuche ein anderes Exemplar zu bekommen.

Daumen hoch, für diese Entscheidung !

Ganz schön unharmonisch und aufschneiderisch, der Vorschlag und somit leider überhaupt nicht SAABig. Kommt sicherlich noch mit Metalldach ;-)

Darum beneiden alle die Bayern: http://www.spiegel.de/flash/0,5532,14504,00.html