erik

Die Scheibe kannste behalten. Und ich sehe es immer noch so, daß du mächtig übertreibst. Aber man kann auch vor die Haustür gehen und es fällt ein Blumentopf von der Fensterbank herunter, auf den Kopf des darunter her gehenden.

Sorry, aber wie eine abgerissene Riemenscheibe einen ernsthaften Unfall auslösen soll... Das ist an den Haaren herbei gezogen. Und wie das hier dann "diskutiert" wurde, entbehrt auch jeder "vorsichtigen" Logik. Da habe ich wenig Verständnis, warum der kater da seinen Rüssel dermaßen rein hängen muß. Zumal er ja mehrfach betont, daß es ihm ja eigentlich egal ist. Mhm...

Ich finde die ja ziemlich häßlich... ;-) Ne, ich bin grad nicht ganz sicher, ob es die nur als Zubehör/Option gab. Aber ist eher nix besonderes / beliebtes.

Saab 9000.

Da war doch was, daß es die 900C zumindest für den finnischen Markt auch noch weiter als Geradschnauzer gab, als es schon sonst längst regulär die schräge Schnauze gab. Da war doch was...

Ist ziemlich sicher einer mit LK 4 x 114,3. Allerdings sehen die Felgen etwas "tiefer" aus als die normalen Standard-Stahlfelgen. Evtl. verbreitert worden. Hm, irgendwer hier im Forum hatte vor ein paar Jahren breite Stahlfelgen von einem Fremdfahrzeug gefunden, die gepasst haben. Das sah ganz gut aus. Finde es aber gerade nicht.

Bei Skandix müßte es der hier sein: https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/oelkreislauf/dichtungen/dichtung-oelkuehler/1028630/ Bei Schwedenteile gibts den auch: https://schwedenteile.de/p/37638/o-ring-fuer-saab-original-ersatzteil-oe-nr.-4685244.html Ansonsten wie vorgeschlagen mal im örtlichen Autoteilehandel fragen, ob sie sowas in der Universal-Kiste haben.

Hm, Späne im (Motor-?) Öl klingt aber nicht so gut... Ansonsten netter Wagen, wird hoffentlich noch lange Freude bereiten.

Genau. Kleine Ergänzung: c von englisch carburetor (=Vergaser) i von englisch injection (=Einspritzung)

Kennst du diese Übersicht? --> http://forum-auto.de/sites/default/files/page/technik_felgen.htm Da sind so ziemlich alle Original-Felgen aufgelistet, die man auf dem 900 auch fahren darf. Tiefbett haben ein paar davon. Außer du willst mehr Tiefbett, dann wird es schwierig. Aero und Cross-Spoke 16" sowie Silver-Spoke und Alu91 in 15" würde ich da jetzt am ehesten sehen wenn es um "Tiefbett" geht.

Ich finde es fürchterlich.

Sehr ordentlich. Gefällt mir sehr gut wie du das angehst. Und die Basis ist doch insg. recht gut. Die paar Rostlöcher zu beheben ist für jemanden der mit Blech und Schweißgerät umgehen kann kein ernstes Problem.

Alles Fake-News?

Man kann da halt ohne es zu prüfen keine pauschale Aussage treffen. Kann ohne planen gehen. Kann aber auch notwendig sein. Selbst wenn er nicht heiß gefahren wurde, kommen Fälle vor, wo dennoch der Kopf außerhalb der Toleranz ist. Oft hat man Glück. Aber nicht immer. Ich drücke die Daumen.

Ob der Kopf geplant werden muss kann man erst nach Demontage prüfen. Vorher ist das einfach raten.

Suchanzeige hier im Marktplatz. Möglicherweise hat jemand sowas aus einer Schlachtung aufgehoben.

https://www.tagesschau.de/inland/corona-schulen-107.html https://www.tagesschau.de/inland/corona-schulen-109.html

Ist halt konkret in dem Fall die Frage, ob eine 2. Mail mit der Rechnung kam? Bei denen ist es immer so, daß die erste Mail nur eine Bestellbestätigung ist, die man aber leicht als Rechnung missverstehen kann. Steht aber irgendwo im Text. Erst wenn man eine 2. Mail bekommt, sollte man zahlen.

Man kann echt nur noch staunend mit dem Kopf schütteln... Vielleicht kann man die mit Trump zusammen bringen, irgendwo auf einer fernen, unbewohnten Ecke der Welt? Dann wäre doch allen geholfen.

Entweder nochmal weiter suchen, irgendwer sollte doch mal was aus einer Schlachtung über haben. Oder Plan B wie SAABOTÖR vorschlägt.

saab-parts.de ist nicht tot, aber Glücksspiel... Ich habe dieses Jahr 2x bestellt. Beim ersten Mal innerhalb 2 Tagen nach Bestellung Rechnung bekommen, überwiesen, und 2 Tage später Teile geliefert bekommen. Beim 2. Mal gab es keine Reaktion außer der Automatischen Mail vom Shop-System zum Eingang der Bestellung, was noch nicht die Rechnung ist. Danach passierte 3 Wochen lang nichts. Auf Nachfrage per Mail keine Reaktion. Anders kenne ich es bei denen nicht. Entweder sie haben den Kram und dann geht es sehr schnell. Oder sie haben es nicht, dann stellen die sich tot. Tja...

Hm, kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen. Das würde ich gerne mal live ansehen.

Es ist doch eigentlich ganz einfach und wurde oben schon zusammen gefasst: OBDII nur bei US-Modellen schon ab 1996. Sonst ab 2001. Universal-Tester OBDII kann nur Motor-Fehler auslesen, sonst nichts. Tech2 kann alles. Gutmann-Tester kann laut Berichten teilweise auch ABS-Fehler auslesen. Vielleicht ist der einfach etwas umfassender programmiert wprden als die 20€-Universal-OBDII-Motorfehler-Tester-Tamagochis.

Meine Güte! '96, ist doch in Ordnung und bestreite ich auch nicht. Ist das nicht ca. Mitte???

Können wir bitte konkret beim Thema bleiben? 902 und 9000 mit OBD, also ab ca. Mitte 90er Jahre. Darum geht es.