erik

Warum nicht?

Lotoseffekt

Lass auf jeden Fall neue Kolbenringe einbauen!

Eigenwahrnehmung vs. Außenwirkung

Du kennst aber irgendwie auch nur schwarz und weiß, gell?

Dürfte ein Tempomat-Abwurf wegen TCS und/oder ESP-Eingriff sein. Das ist so üblich aus Sicherheitsgründen.

Die Empfehlung ist: - DI-Box nur Original, kein Nachbau. Die Nachbauten machen eine Menge Ärger und sind rausgeschmissenes Geld. - Zündkerzen NUR die Original-NGK Kerzen. Alles andere funktioniert nicht richtig, da die DI mit den Kerzen zusammen abgestimmt ist und erheblichen Anteil am sauberen Motorlauf hat. Alles andere funktioniert nicht.

Ist die so häßlich?

Das könnte eines der Potis sein die am Schalthebel für die Signale zum schalten verbaut sind. Wenn die nicht mehr in Ordnung sind, hat man das beschriebene Verhalten. War jedenfalls bei einem bekannten so. Er hat dann letztlich ein neues Poti (Original Saab Teil) aus Australien aufgetrieben...

Zentralhydraulik-Öl von Liqui Moly ist richtig für Saab 9-3 '98-2002. Bestellnummer 1127.

ABS, ESP und die anderen Helferlein können halt leider auch nicht jeden Fahrfehler korrigieren. Hat alles seine Grenzen. Da muß immer noch der Fahrer sinnig unterwegs sein. Aber in vielen Fällen gehts vielleicht doch gerade noch gut mit Hilfe, oder eben glimpflich, genau. Leider verstehen das viele Leute als Freifahrschein zum blödsinnig fahren. "Eija, wenn ich es übertreibe, macht ESP das schon..." ist ein gefährlicher Trugschluß.

Ford Transit, Bj. 68 hatte jedenfalls auch Linksgewinde auf einer Fahrzeugseite an den Radschrauben (oder waren es Muttern?).

Na gut, dann auf machen, alles neu machen was getauscht werden muß und wieder rein damit. Das wird die einfachste und beste Lösung sein statt sich da was zurecht zu frickeln.

Naja, geht schon irgendwie mit einem schwächeren 9-3 Getriebe, aber ob das Sinn macht da downzugraden? Ggf. als Übergangslösung und dann noch den rechten Fuß zügeln.

Statt Fehler löschen erstmal auslesen, dann weiß man eher wonach man schauen sollte statt zu spekulieren.

Ok, krass. Hat man da am Ende gespart? Was gab es dann ab Werk für Antennen?

Der Viggen hat ein spezielles Getriebe, Mischmasch aus 9-3 und 9-5 Getriebe. Ein Getriebe vom 9-5 passt nicht. Vom 9-3 aber auch nicht. Ist wirklich ziemlich spezifisch. Das wird schwierig, sofern das Getriebe nicht reparabel sein sollte. Was ist denn kaputt gegangen?

Da gibt es meines Wissens keinen Unterschied über die Jahre. Woher hast du denn die Antenne? Ist die konkret für den 900 oder irgendwas anderes? Halter muß halt schonmal passen...

Wie schafft man das?

Warum sollte das nicht gehen? Gab es doch sogar ab Werk. Wo ist bei dir das Problem?

Ja, wie schon festgestellt, es gibt keine weitere Entriegelungsmöglichkeit. Du kannst folgendes machen: 1. Neuen Schlüssel nach Fahrgestellnummer bestellen (bei der Bestellung bei einem Orio-Partner mit angeben) 2. Neuen Schlüssel nach Schloßnummer bestellen (dazu ein Schloß ausbauen und auf dem Zylinder die Nummer ablesen, bei der Bestellung bei einem Orio-Partner mit angeben) 3. Das Schloß wird wahrscheinlich schon etwas verschlissen sein. Man kann alle Schlösser zerlegen und instand setzen, wenn man weiß wie. Da kann ich nicht einschätzen, ob das deine mechanischen Fertigkeiten und Möglichkeiten hergeben. Wie es geht wurde hier im Forum schonmal inkl. Fotostory gezeigt. Gibt auch Profis die sowas im Auftrag machen. Ein Schlüsseldienst kann dir nur den Schlüssel nachmachen. Wenn das Muster auch schon verschlissen ist, wird der Verschleiß am Schlüssel mit auf den neuen kopiert. Und damit ist dann der Verschleiß im Schloß noch nicht mit berücksichtigt.

Gerade nochmal nachgeschaut. Es gibt da unterschiedliche Angaben. Ich habe 100Nm + 75...90° gefunden, als auch 110Nm + 75°. Dürfte aber beides in etwa aufs gleiche heraus kommen. Wurde anscheinend über die Baujahre irgendwann mal geändert.

So wie es da steht: 1. Auf 100Nm anziehen 2. Dann nochmal 90° weiter drehen.

Die Mutter an der Koppelstange vom Querlenker zum Stabi kannst du komplett zu drehen. Die hat einen definierten Anschlag darüber wo das Gewinde aufhört.

Ne ganze Rolle Zewa halte ich für übertrieben. Ein paar Blatt reichen... ;-)