erik

Da mußt du die Daten der Felge wissen. Also Abmessungen, Lochkreis, ET...

Stimmt, ich mußte auch nochmal nachziehen an einigen Stellen. Guter Hinweis, danke!

Stimmen die Kennwerte? Ohm-Zahl und so. Ansonsten mal hier im Forum suchen, ich hatte vor einer Weile sowohl für hinten als auch die Türen Ersatz für die gerissenen Original-Lautsprecher von Hifonics verbaut. Die klingen super. Haben schon ein paar Leute hier im Forum probiert und waren ebenfalls zufrieden. https://www.saab-cars.de/threads/original-lautsprecher-austauschen-gegen-hochwertige-syteme.62416/#post-1214983

Ich hatte jetzt diverse "Qualitäten" durch. Febi, Scan-Tech, Proparts, XY. Hat alles nicht lange gehalten, zwischen 5000 und 15000km, dann war wieder ein neuer Querlenker erforderlich. Seit ich Meyle-HD verbaut habe, bin ich mittlerweile bei bis zu 70t km Haltbarkeit angekommen und weiterhin unauffällig.

Ok, dann ist das nix, was mit einer Motorsport-Zulassung auf die Straße kann. Klingt etwas unseriös. Technisch sicherlich machbar, aber es gibt keine Motorsportklasse, wo man sowas einsetzen könnte. Geschweige denn mit einer soliden Straßenzulassung. Aber wenn man einen kennt und so...

Da habe ich momentan - ohne die genauen Details besser zu kennen - noch Zweifel. Eben.

Mit Original-Motor? Oder anderer, modernerer Motor? Wie kommt er auf die Leistung und was sagt das Getriebe dazu?

Ich finde jeglichen Würstchen-Begriff in Zusammenhang mit dieser Felge gruselig. Aber gut, jeder wie er mag.

Minilite. Oder Silver-Spoke.

Wie schon gesagt, nur weil sie jemand auf einem 9-5 gefahren hat, muß das nicht korrekt / legal sein. Daher wie vorgeschlagen die Daten abgleichen, um sicher zu sein.

Was ist passiert?

Ich hatte damals beim Motortausch an meinem Viggen die DO88-Schlauchsets bestellt (Kühlwasser und Ladeluft) und auch parallel Original-Saab Federklemmen. Haben leider nicht gepasst, da die Silikon-Schläuche etwas dicker sind. Habe mir daher eine Auswahl an ABA-Schellen via Ebay in diversen, passenden Größen geordert und damit eingebaut. War von den Kosten überschaubar und ein bißchen was ist übrig geblieben. War jetzt beim aktuellen Projekt 900i ganz hilfreich.

Irgendwas ist halt immer...

Naja, man kann beim Saab-Aux Bluetooth jedenfalls per Lenkradtasten die Musik-Titel vor / zurück auswählen.

Die da wäre?

Ich habe da eher Zweifel...

Der aber offenbar erstaunlich gut funktioniert.

Sieht aus wie die Volvo-Kappe...

Alternative, die mein Bruder nutzt: Saab-Aux mit der Klinke statt Bluetooth. In die Klinke einen Bluetooth-Empfänger, günstiges Amazon-Standardteil. Das funzt wohl richtig gut. Muß mal fragen, ob das automatisch verbindet. Ich meine ja.

Ja genau. Ist halt bei Fahrtantritt immer kurz ein Handgriff nötig. Manchmal verbindet es automatisch, aber ich habe nicht heraus finden können bis jetzt, warum es manchmal passiert. Normal gehts nur von Hand aktiv verbinden.

Was steckt da für ein Motor drin daß der so viel Leistung hat?

Man muß vor Fahrtantritt immer erst vom Handy aus die Verbindung herstellen. Ist zumindest bei mir so in 2 Saab 9-3, in denen ich Saab-Aux Bluetooth nutze.

Naja, Unterdruckschläuche hatte auch der AERO VFL, ist eigentlich bei allen Saabs seit den 80er Jahren das gleiche Thema. Sogar die Technik, dieses Magnetventil, ist identisch am AERO VFL. Aber jetzt wird alles gut.

Da ist die Frage, was der TÜV sagt. Die Scheiben sind gelocht und geschlitzt. Ist zwar beim Viggen Serie (zumindest die Schlitze), so daß man es in dem Fall bei Diskussionen mit dem TÜV evtl. noch gute Chancen hat. Aber bei einem normalen 9-3 wird das meines Erachtens schwierig. Immerhin scheinen die Bremsbeläge ein E-Zeichen zu haben, auf den Ebay-Fotos erkennbar. Für den normalen 9-3 braucht man dann auch noch den anderen Bremssattel-Halter, um dieses Bremsenkit für Viggen montieren zu können.

ATE Dot4 SL6