erik

Der relevante Unterschied zwischen E und L zum R (Aero) ist der andere Turbolader. Daher wäre wie vorgeschlagen das einfachste, ein Aero-Steuergerät zu verbauen inkl. verheiraten per Tech2. Oder Alternativ die passende Software aufs vorhandene Steuergerät spielen (lassen).

Sehr geil!

Aus über 16 Jahren Erfahrung aus dem Winter in schwedisch Lappland kann ich sagen, daß das relativ normal ist, sofern die Kiste nicht über eine Vorwärmung verfügt. Zumal wenn es so eine alte Kiste ist, an der halt nicht mehr alles in Neuzustand ist. Sofern Winterdiesel drin ist, der Wagen nicht völlig abgerockt ist und die Batterie noch "frisch" ist, kann es dennoch sein, daß man ab ca. -15°C oder kälter lieber ein paar mal Vorglüht, bevor man startet. Selbst wenn er startet, kann es sein daß er das nicht auf Schlag tut sondern erstmal hustet bis er läuft. Passt also aus meiner Sicht.

Man könnte auf jeden Fall die 9000-Diskussion Mal rüber ins 9000-Forum verschieben.

Ja, die grünen Dinger leiern mit der Zeit einfach aus. Waren die Sicherungspins denn noch da? Meistens bricht das grüne Plastik da herum aus, die Pins finden dann keinen Halt mehr, und die Kugelköpfe sind nicht mehr gesichert. Poppt dann wieder raus kurzfristig. Vielleicht kannst du das noch irgendwie zusätzlich sichern, Kabelbinder drum oder so, sonst fällt die Scheibe wieder runter. Ab und zu zerplatzt die Scheibe dabei auch...

Meistens liegt es an gebrochenen Gleitbacken wenn es um ein vorderes Fenster an Fahrer- oder Beifahrertür geht. https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/karosserie/oeffnung-einstieg/tueren/fensterbetaetigung/gleitbacke-fensterheber/1016490/ Kosten gering plus etwas Arbeit die zu tauschen. Falls hinteres Fenster, da gibt es was ähnliches, Reparatursatz gibts z.B. auf Ebay von diversen Anbietern (Suchbegriff "YS3D Reparatursatz Fensterheber").

Dann hatte ich das falsch in Erinnerung. Irgendwie hatte ich abgespeichert, daß die Lasche angeschweißt wäre. Danke fürs korrigieren. Dennoch muß man bei der Ausgangsfrage schauen, ob das Blech UNTER dem Scharnier durch gerostet ist. Das war bei mir der Fall und mir sind noch mehrere Fälle bekannt, wo es dort mindestens Rostansätze gab. Bei mir war nur mit Blechpartie heraustrennen und neues Blech einschweißen was zu holen.

Das Scharnier ist aber Karosserieseitig geschweißt...

Das ist eine Blechdoppelung oder sogar 3-fach wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Tatsächlich rostet es wegen eindringender Feuchtigkeit / Wasser, nicht (nur) wegen der Belastung. Bei mir am 9-3 war es an der Beifahrertür. War eindeutig durchgerostet wegen Wasser zwischen den Blechen. Nicht ganz klar, wo das herkam. Vermutung war von vorne aus Richtung Radkasten, wo auch schonmal das Blech durch rostet und dann zieht das Wasser von dort rein zwischen die Bleche.

Ja, an der Stelle rosten die YS3D schonmal ganz gerne. Kann man aber schweißen (lassen).

Warum kann man sich das nicht aussuchen?

Ich kann mich täuschen, aber es sieht ein bißchen danach aus, als wären da Makrolon-Scheiben (Plexiglas) verbaut. Diese dann möglicherweise aufgeklebt, feststehend. Würde optisch jedenfalls hinhauen. Kenne das aus dem Rennsport.

Genau, einfach um die Ecke parken, dann merkt Frau nix.

Ja, Riemen abnehmen, alte Wasserpumpe raus, neue Wasserpumpe rein, Riemen wieder drauf. Kühlwasser auffüllen. Probelauf. Ist für einen durchschnittlich begabten Schrauber beim drauf schauen quasi selbst erklärend.

Alternative Fakten und alternative Grammatik?

Ja, Wassereinbruch durch die Abdichtung der Rückleuchten ist ein Klassiker. Da sollte man immer als erstes kontrollieren und ggf. nacharbeiten wenn es im Kofferraum feucht / nass ist.

:top:

Hat Tom schon aufgegeben?

So gehts mir auch. Ich bin durchaus auch nicht unbedingt glücklich mit den ganzen Regeln und Einschränkungen. Dennoch halte ich sie im großen und ganzen für sinnvoll. Einiges könnte man lockerer halten, aber dazu sind einfach zu viele Mitmenschen nicht bereit und/oder in der Lage, mit dieser Freiheit sinnvoll und rücksichtsvoll umzugehen. Und das erfordert dann ggf. härtere Maßnahmen, um die Gemeinschaft / Bevölkerung insgesamt zu schützen. Es gibt genügend Maßnahmen, die fragwürdig und diskutabel sind. Aber dennoch mache ich mit, weil wir das alle zusammen meistern wollen. Und dann wird es auch wieder irgendwann besser.

Was mir als nicht passend erscheint, ist der eben schon angesprochene Aufruf dazu, die Regeln zu brechen. So habe ich das auch aufgefasst. Es spricht nichts dagegen, im Rahmen des erlaubten Saab-Treffen zu planen und abzuhalten. Alternativen wie es zur Zeit auch kontaktlos möglich ist, wurde vorhin genannt. Hier im Thread wird ja auch diskutiert, aber auf einer zum allergrößten Teil sachlichen Ebene. Das ist Gemeinschaft und Spirit. Polemisch über die Maßnahmen zu sprechen und zum Bruch der Regeln animieren, ist jedoch nicht gemeinschaftlich nach meinem Verständnis. Und da sind wir bei dem Punkt der Forenregeln:

Er hat das Saab-Treffen-Thema mit politischen Themen vermischt. So kam es bei mir jedenfalls an.

Dann auch bitte den Teil hier nicht außen vor lassen:

Ich hatte neulich 2 Original-Stahlfelgen in der Hand für alten Lochkreis, die hatten folgende Abmessungen: 5,5J x 15 (ET40)

Die Foren-Regeln geben da einen ganz guten Rahmen, vielleicht ließt du sie dir nochmal zur Auffrischung durch [mention=4656]StRudel[/mention] ?