erik

Ja, das klingt nach Raddrehzahl-Sensor. Abgleich wird üblicherweise bis ca. 15km/h gemacht. Wenn was nicht passt, schmeißt die ECU dann bei ca. 15km/h die Lampe und bis zum Zündungswechsel bleibt die Lampe an, no matter what.

Hm, da würde ich bei dieser unklaren Lage mal schnell die Verkleidungen unter der Stoßstange demontieren und genauer nachschauen. Wenn Servoleitung, dann ist die sehr gerne im Bereich unterhalb des Kühlers, meistens hinter dem Beifahrerseitigen Nebelscheinwerfer, durch gerostet. Denkbar ist aber auch Klimaleitung, Ölkühler, Wasserkühler....

Das würde vom Foto her zu Klima passen.

Ja, das ist ungewöhnlich, sofern es Neuteile sind.

Kann man die Scheibe (bei ausgebautem Instrumenten-Cluster) ggf. auch ganz ausklippsen und abnehmen? Muß ich mir mal anschauen. Wäre bei mir vor allem am 9-3 akut. Am 901 würde es sicherlich auch nicht schaden.

Wow! Das sieht sehr gut aus! Das war jetzt mit dem Plastix von Meguiar's?

Nelius? AMB?

Es sei denn man benutzt einen der hier schon oft empfohlenen Decals aus Athen. Mal bitte die Suche hier im Forum benutzen, dazu ist schon einiges geschrieben worden. Hier der Link direkt zum Anbieter: http://www.eu-decals.com/cars/for-saab.html

Am 9-3 2.0i meines Bruders hatten wir bei vergleichbarer Symptomatik das Zündgeschirr neu gemacht. Neu kamen: - Zündkerzen NGK - Verteilerkappe + Finger (ich meine Beru) - Zündkabelsatz inkl. der Leitung zur Zündspule - Zündspule Bei uns war es am Ende wohl die Zündspule als Hauptschuldiger, die hatte einen kaum erkennbaren Riss im Gehäuse.

Hm, ich hatte da null Probleme bei den Heck-Emblemen, auch nicht an der Haube. Man muß halt vom Träger die Reste des abgelösten alten Emblems vorher restlos entfernen. Und ich habe den Träger noch mit Silikonentferner gereinigt. Und dann halt mit Ruhe genau gezielt den neuen Aufkleber angebracht. War kein Problem und hält seit Jahren bombenfest inkl. regelmäßig Waschanlage.

Die Pumpe wird mit 12V bzw. Bordspannung angesteuert. Mit Multimeter am Stecker messen, was da ankommt.

Was meinst du mit Soll-Werte?

Womit wir wieder bei dem Daumenwert für einen guten / brauchbaren 901 mit Festdach sind. Kaufpreis plus Invest bis einigermaßen gut liegt man immer so bei 7500-10.000 Euro. Grob übern Daumen halt. Ergibt dann die zwei möglichen Beispiel-Szenarien: Kaufpreis 3000 + Reparaturen usw. 4500 bis 7000. Kaufpreis 9000 + Kleinkram 500-1000

Das geht, weil es eine aktuell auf Netflix laufende Serie gibt, die erst kürzlich produziert wurde. Du meinst den Film.

So in der Gegend würde ich das anhand der vorliegenden Infos auch etwa einschätzen. 6900€ ist optimistisch, irgendwo im Bereich 4xxx € wäre wohl realer, wenn man die ganzen Mängel berücksichtigt. Aber klingt durchaus nach einer sehr guten Basis.

Unterm Strich, was bringt uns die Diskussion in dem Falle noch? Es war ein Unfall, dei Ursache ist Spekulation und bringt den Menschen nicht zurück.

Naja, diese Infos beziehen die ja direkt aus der Pressemeldung der Polizei. Da steht es genau so drin "...vermutlich aufgrund überhöhter Geschwindigkeit...". https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/110971/4858569

Da fehlen noch die Augen und der Arm...

https://www.saab-cars.de/threads/motornummer-entschluesselung.43590/#post-1515625

Ok, dann wohl vielleicht doch. Auch wenn es eine andere Stelle ist. Aber ich bin noch nicht davon überzeugt, daß es an den Powerflex liegt. Bei mir war über 1 Jahr Ruhe nach Einbau und erst dann ging es überhaupt los damit.

Ist halt nicht unbedingt 1:1 vergleichbar.

Geht mir ganz genauso... Lenkgetriebe müßte passen.

Das deckt sich in etwa mit meinen bisherigen Untersuchungen an meinem Viggen, der seit fast 3 Jahren knackt, mal mehr, mal weniger. Meine Punkte: - hintere Querlenkerbuchsen am Hilfsrahmen - Lenkgetriebe / Halterung Lenkgetriebe - Hilfsrahmen ausgenudelt Ich habe die hinteren Querlenkerbuchsen in PU von Powerflex. Da war nach Einbau 1 Jahr Ruhe, dann gings los und geht nicht weg. Konnte da bis jetzt aber nichts eindeutiges finden, daß es wirklich daran liegt. Dann habe ich die Haltegummis vom Lenkgetriebe gegen PU von Powerflex getauscht, weil ich beim suchen / fühlen meinte, das Lenkgetriebe würde sich ggf. beim lenken minimal verschieben. Da war nach Montage kurz Ruhe, dann ging es wieder los. Hilfsrahmen habe ich jetzt einen neuen gekauft und werde das Thema im Frühjahr irgendwann mal angehen. Ein gutes gebrauchtes Lenkgetriebe aus Schlachtung habe ich auch noch liegen. Irgendwas muß es ja sein...

Wenn du die Felgen anschaust und bis 5 zählen kannst, erübrigt sich die Frage. ;-) 9000 = 4-Loch 9-3 = 5-Loch

Schleifpapier hat da einfach nix zu suchen und es gibt auch bessere Alternativen.