erik

Kann 2 verschiedene Ursachen haben. 1. Mittlere Düse wie klaus schon sagt, da kommt nur Kaltluft, ist eine reine Frischluftdüse. 2. Evtl. ist die Regelstange für kalt-heiß ausgehängt. Kann man, wenn man weiß wie, durch den ausgebauten, linken Lautsprecher im Amaturenbrett oder durch den Radioausschnitt erreichen. Fühlen / schauen, ob die Regelstange auf dem Heizungsvenitl sitzt oder nicht. Geht der Drehregler für kalt-heiß zufällig sehr leicht, ohne Widerstand?

Klang in dem zitierten Post etwas anders. Habe ich dann offenbar falsch aufgefasst.

Also eigentlich bist du doch gar nicht wegen Saab hier? Oder verstehe ich das falsch?

Der "feine Herr" war gar nicht auf dich bezogen. Aber daß du es dennoch sofort direkt auf dich beziehst, spricht Bände darüber, wie du die Welt wahrnimmst.

Du warst gemeint.

Aber der feine Herr darf oder wie?

Ah, du schaust endlich mal in den Spiegel?

*zustimm*

Ja, da gebe ich dir recht.

Gude Moije!

Sollte man das Forum in Zukunft auf Vereinsmitglieder beschränken, wird es ganz schnell ganz tot sein.

Danke

Sehr schade, aber nachvollziehbar.

Da kann jeder seine eigene Meinung haben. Du stehst mit deiner Einschätzung relativ alleine da. Der letzte Absatz ist aber wirklich von guter Intention, aber das wird nicht funktionieren.

Das feiert er sicherlich, weil er dafür gesorgt hat. Ansonsten wäre es schön, wenn sich in der Führungsetage jetzt unter dem Druck dieser Ereignisse etwas tut. Ich finde es traurig, wie weit es schon gekommen ist. Und man hat den Eindruck, als lasse man es einfach geschehen. Ist aber auch kein einfacher Job, damit richtig umzugehen, vor allem wenn man bedenkt, wie das damals beim 1. Troll ausgegangen ist mit Anwälten usw. ...

Vor allem sind auch schon einige weg...

Genau so einen hatte meine Mutter. Haben wir kürzlich leider entsorfen müssen, da nicht mehr funktional.

Immerhin habe ich seit heute eine 12t Werkstattpresse.

Hmpf! Jetzt will ich auch eine Strahlkabine!

Stimmt, den an der Seite hatte ich vergessen. Habe es oben korrigiert.

Mhm, Loch...

Wie Klaus sagt... Das müßte die Buchse für die Anschlüsse im Ansaugrohr sein, davon sind üblicherweise 3 verbaut beim Turbo: https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/motorinstandsetzung/kurbelgehaeuseentlueftung/dichtung-kurbelgehaeuseentlueftung/1003234/ Am Ventildeckel gibt es auch noch eine, die sollte man gleich mit machen: https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/motorinstandsetzung/kurbelgehaeuseentlueftung/dichtung-kurbelgehaeuseentlueftung/1003469/ Gibt es auch aus PU beim Forenmitglied Saabcommander. Edit: es sind 3 statt 2 von den langen Buchsen

Ja, andere Form des Kolbenbodens bei B201 vs. B202.