erik

Du glaubst auch noch an den Weihnachtsmann? ;-)

Bei mir hat bei Aeroworld Telefon und Chat bisher ganz gut funktioniert. Man muß halt ggf. ein paar mal probieren bis jemand dran geht. Email hat gar nicht funktioniert, da kam leider keine Rückmeldung.

Der Forums-Trump...

Bau einfach einen neuen GT1752 ein und fertig. Es sei denn, du möchtest gerne mehr Leistung. Konsequenterweise sollte man dann nämlich bei Einbau eines TD04 auch die Aero-Software auf die Trionic aufspielen. Sonst ist es witzlos.

Ja, sehe ich auch so. Aber, wer macht das wirklich? Normalerweise ist das bei allen ähnlich und halt intuitiv bedienbar. Muß man sich erst einarbeiten, ist das für die meisten Autofahrer aber zuviel. Ist leider so. Das sehe ich anders. Ich habe berufsbedingt immer mit den aktuellsten Autos zu tun, noch lange bevor der Endkunde überhaupt davon was mitbekommt. Auch mit den aktuellen Volvos hatte ich schon während der Entwicklung Berührungspunkte. Und ich finde die genauso umständlich und komplitziert wie andere genannte Fahrzeuge. Solange man da viel hingucken muß, um den Touch-Button zu finden, ist es (zu viel) Ablenkung. Zumal das auch alles mit lauter "tollen" Features fürs "Fahrerlebnis" überfrachtet ist. Weniger wäre da oft mehr. Aber gut. Da werden wir so oder so nie alle glücklich machen können und die Diskussion wird weiter gehen, solange es keine verbindlichen Richtlinien gibt. Solange wird es weiter gehen mit unnötigen (Beinahe-)Unfällen weil die Leute auf den ab Werk eingebauten Touchscreen-Menüs herumdaddeln, während sie noch schnell die neuesten WhatsApp-Nachrichten auf dem Handy abhören, daß sie nicht per Bluetooth mit dem Fzg. verbunden haben... *stirnklatsch*

Hm, ich kann gerade nicht nachschauen da ich unterwegs bin. Aber ich bin ziemlich sicher dass es ab Werk auch Versionen mit U-Kat gab.

Sehe ich nicht so. Nur weil es das gibt, muß es nicht für alles im Fahrzeug verwendet werden. Ein Fahrzeug sollte einfach und intuitiv bedienbar sein. Ist bei Touchscreen aber nicht der Fall. Da muß man immer hingucken, wo man bei richtigen Schaltern o.ä. nur hingreifen muß, ohne extra hinschauen zu müssen. Und insbesondere für Basisfunktionen sollte das der Fall sein. Ob es für Entertainment-Systeme im Auto das richtige Konzept ist, ist diskutabel.

Äpfel. Birnen.

100% Zustimmung!

Saab 90 mit K-Jet?

Der Konus für die Muttern/Schraube in den Felgen hat nie Farbe. Da darf keine Farbe drauf sein.

Bei mir ist es dann übrigens der Bahco 2t geworden und ich bin damit sehr zufrieden. Das Ding ist zwar relativ schwer, läßt sich aber trotzdem gut bewegen und damit arbeiten. Hätte ich schon vor Jahren machen sollen statt mich mit den billigen Baumarkt-Dingern herum zu ärgern...

Rischdisch.

Die Richtung stimmt. Aber Bretzenheim ist es nicht.

Bad Münster ist es nicht. B.... stimmt schonmal.

Naja... Fast. Zählt im Saab 95 (nicht 9-5 - den gabs damals noch lange nicht) nach der Geburt mit nach Hause gefahren?

Immer noch zu schwer? Dachte, da es ja auch ein paar Leute aus der Gegend gibt, die es vielleicht erkennen... Noch ein Tipp?

Wahre Worte...

Du glaubst also noch daran, daß du einen guten Motor bekommst der das Geld wert ist?

Ich an deiner Stelle würde versuchen den Kauf überhaupt rückgängig zu machen und Ende.

Es gab mal einen Stabi für vorne von einer amerikanischen Firma, extra für den 99. Ob es den noch gibt, weiß ich nicht - locker 15 oder noch mehr Jahre her... Plug&Play wird vorne nicht gehen. Der 99 hat eine schmalere Spur als der 900. Und ich sehe nicht, wie man den 900-Stabi dann passend machen soll. Weil durchschneiden und was raus nehmen ist da keine Option.

Rot könnte Getriebeöl sein, das MTF63 ist jedenfalls rot. Würde ja zu Antriebswelle passen.

Hm, wäre wohl doch einen Versuch wert, es erstmal in Wagenfarbe zu probieren. Später ändern sollte ja kein Problem sein.

Hm, entweder gutes Gebrauchtteil besorgen oder in den Farbton umlackieren lassen, den die Aero-Kits am 901 haben. Das würde gut aussehen denke ich und dem original Farbton sehr nahe kommen.