scotty

Frag ihn doch einfach

Eindeutiges Jein. Was den 99er anging, ja. Beim 900er sah das schon anders aus. Und der Erfahrungsschatz wächst ja mit den Jahren OT: Du hast den T3 nicht gesehen

Sorry, kann Dir nicht folgen

na ja...nein, ich halt mich raus - gibt bessere CV-Spezis hier

Und was bedeutet das für die Gummimischung? Ist die dann auch modernst?

Ich würd' erstmal sämtliche Nebenkriegsschauplätze verarzten, bevor ich mir Sorgen um den Ladedruck mache... Nebenbei: selbst 1,2 bar (gehalten) sind für 330 Nm nicht notwendig.

Dann wird für uns der nächste Abend günstiger

Was heißt abgeklemmter Leerlaufsteller?

Meine diesbezügliche Antwort steht hier schon irgendwo, weiter vorn

Sorry, mein Schlauchboot hat schon Kurs gen Norden (Iller abwärts) genommen...

Erinnert mich an meinen Paps, der die unangenehme Wahrheit des Spruchs "mit dem F... fort, mit dem Zug heim" erleben musste...beim 99er hatte er das mit der gefüllten Werkzeug- und Ersatzteilkiste ebenso praktiziert - spätestens beim 900er war das dann irgendwie nicht mehr nötig

Wir helfen beim Abbau

Juli geht bei mir leider nicht

Ja

Federn und Stoßdämpfer sehen doch gut aus . Mal im Ernst: erinnerst Du Dich noch an unseren kleinen Plausch am Alpsee?

Der alte 900er fährt sich mit "härteren", also steifer ausgelegten Karkassen imho besser

unglaublich

Vielleicht im richtigen Forum, weil hier sind wir beim alten 900er...

Hauptsache der Gummi ist schwarz

Vielleicht von Interesse: Quelle: http://www.koni.de/pkw/technologie/faq/ --> Q: Welche Feder passt am besten zu meinen KONI-Dämpfern?

Für 225 Pferde bzw. 330Nm brauchts beim 2,0 keine 1,4bar. Für Dein Stage1 genügen BCP7ES-11

Ist das ein Gesuch?