guido n

Yep....Hatte auch am Freitag mit Hirsch telefoniert. 2002er Aero auf 280PS gibt es auch nicht mehr, zitat: "....da die Hardware(*Ladeluftkühler *Ansaugrohr) nicht mehr angeboten wird, gibt es auch keine Software mehr..." Des Weiteren wurde mir, nach meiner Frage nach Unterlagen für gebrauchte Steuergeräte, gesagt: "....Dies ist nicht in unserem Interesse" Dieses Gespräch hat meinen Traum der Leistungssteigerung ausgebremst:redface: Was ist denn an den Gerüchten dran, dass es die 280PS Software kostenlos im Netz gibt:confused: Bei AeroWorld gibt es Stg von NoobTune, sogar mit "Open sid" kann man diese einfach in andere Fahrzeuge installieren lassen????

Was bedeutet, an die Vin gebunden?

Ich hake mich hier mal ein.....

Auch nicht gerade ein Schnapper:biggrin:

Wo haste das denn aufgetrieben(Neid)?

Ist das ein Hirsch-Lenkrad vom 9-5er?

...da brat mir doch nen Elch:top:

Das ist nicht das Problem, Werksatt, Hebebühne und gutes Werkzeug ist vorhanden:smile: ...ich finde den Gedanken, einfach einen passenden LLK einzubauen, sympathischer:biggrin: Leider ist der Do88 schon seit einiger Zeit nicht lieferbar:frown:

Habe gerade noch einmal recherchiert ...."Fmic" ist in Alu natur gehalten und der "Jrspec" kommt schwarz daher, dieser scheint wohl größer zu sein:tongue: Mir ist die Geschichte zu komplex mit den ganzen Umbauten.....

Es gibt auf der Seite 2 Varianten LLK 1. und 2. Wo ist der Unterschied für die €70,-.... ich habe auf der Seite keine Info gefunden??? Danke

Ich hatte seiner Zeit meinen Wunsch Aero gefunden, dieser war aber total knusprig und die beiden Hunde wohnten nicht nur im Kofferraum, sondern auch auf dem Rücksitz:biggrin: Bei mir waren Automat, Innenraum Schwarz, Schiebedach, elektrische Sitze auf der Wunschliste, da war die Luft sehr dünn:tongue:

Ich habe gerade mal auf die Seite von Fmic geschaut, da gibt es auch LLK für den 9-5 https://fmic.eu/de/ladeluftkuhler/149954-7885-ladeluftkuhler-bausatz-fursaab-9-5-2-3t-engagierte-ladeluftkuhler-kit-tuning.html Versteh ich das richtig, man bekommt hier den LLK mit Leitungen und Schellen für €150,-

Wie sieht der denn von innen aus? Hast du eventuell Fotos von dem Innenraum und der Sitze:ciao:

Sauber:top:

V6 findet man selten, ist das dieser "halbe Turbo" von GM:biggrin: Bin ich noch nie gefahren....

Der steht bei mir ums Eck....Könnte mir den für Dich anschauen, falls noch Interesse besteht:ciao:

Das rot ist einfach nur saugeil:top: Wo finden der Händler solche Schätzchen?

LoL:laugh: OK, ich warte bis die Kette aufgibt und dann sehe ich weiter:beer: Kümmere mich jetzt erst einmal um die Vorderachse:tongue:

[mention=19]Marbo[/mention] Vielleicht mache ich das ja auch. Ist nur so ne Idee, da ich bestimmt in der nächsten Zeit ne neue Kette brauche, dachte ich mir, bau doch einfach einen Ersatzmotor auf:biggrin:

Ähhhh....mir ging es nur um den Motor:hello: Alle anderen Reparaturen wurden/werden ja eh gemacht.....Habe gerade erst alle Teile für die Sanierung der kompletten vorderen Radaufhängung/Hilfsrahmen gekauft. Auch ein komplett neues Fahrwerk liegt in der Garage:tongue: Mein Anliegen bezieht sich nur auf den Motor, Block, Kopf, Wasserpumpe, Ölpumpe, eventuell Lima, alles andere kann man ja auch zwischendurch machen und ist nicht so aufwendig. Ich möchte mir einfach einen Ersatzmotor in die Ecke stellen, falls meiner das Zeitliche segnet. Alle De-Montagerbeiten mache ich selbst..... Danke für die ganzen Infos:top:

Er hatte einen Schalter und mein damaliger 8V Turbo ohne APC, kam erst bei 3000/min auf Touren aber dann richtig Ich konnte keinen Vorsprung in den verschiedenen Fahrsituationen rausholen:dontknow: Ich fand die 2.3er Sauger damals cool... Zitat meines damaligen Lehrers "Hubraum ist durch nix zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum" ok, das war 1987...

Mein Aero hatte bei Kauf gerade 2 Monate vorher TÜV bekommen und die Karre war so was von durchgefressen:cool: Ich hatte seiner Zeit den Verantwortlichen Ingenieure angerufen, er sagte mir, dass es normal sei und man nicht allen Rostspuren nachgehen kann(Sachbeschädigung) TÜV sagt gar nichts, nur dass das Auto fahrbar ist, sonst alles Quatsch:rolleyes:

Hey Kater, ich möchte einen Motor haben, mit dem ich ohne große Probleme 100.000Km abspulen kann. Der Plan ist es eben einen gebrauchten zu kaufen und dann alle Notwendigen Vorkehrungen zu treffen, dass dieser lange Fahrbar ist:tongue: Die Frage ist eben, was muss man dafür alles machen?

[mention=800]patapaya[/mention]...Dies hilft mir sehr, ich hoffe es werden noch weiter Informationen von hier oder anderswo hinzu kommen und ich kann mir einen Überblick schaffen.... Aber ich denke mal, machen werde ich es sowieso, es gibt ja wenig Alternativen