guido n

Für manche ist halt "der Weg das Ziel"

€1200,- ist nun wirklich nicht viel für diesen Wagen....Seiner Zeit sollte der selbige €2900,- VB kosten:ciao: Mir war der Preis zu hoch, für den jetzigen hätte ich diesen sofort mit genommen. Jetzt habe ich aber erst einmal den 9-5 Aero an der Backe, welcher noch viel Arbeit mit sich brachte! Da habe ich leider keine Zeit und Platz für den 9000er:frown:

Ja, das stimmt auch wieder.....Ich würde mich auch für einen Wechsel des Riemens entscheiden:smile:

Ach ja, es handelt sich um den 9000er hier, welcher in der Autobild getestet wurde. Der Zahnriemen wurde vor kurzen(KM Technisch nicht zeitlich) erneuert, dies kann man lesen, wenn man sich den ganzen Zeitungsartikel gönnt:top: https://www.autobild.de/artikel/saab-9000-gebrauchtwagen-test-5026295.html

Bitte kauf doch einer den weißen 9000 V6....Ich habe mir den live angeschaut, war soweit gut! Für €1200,- einen fahrbereiten Wagen mit allen was man braucht und TüV…..Ich habe ja leider den 9-5er Aero genommen, welcher sich als fieser Roster entpuppt hat:tongue: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9000-cse-v6-3-0-24v-euro-2-leder-klima-automatik-tuev/977221078-216-5447

[mention=9496]Mahathma[/mention], genau so sieht das aus....Der Weg ist das Ziel:smile:

Leon, du Profi:biggrin: So sehe ich das auch. Mit Intiligents und rationalen Denken hat der Kauf wohl nichts zu tun, aber mir gefiel der Wagen irgendwie.... AERO, schwarz, innen grau, Automatik, Schiebedach, wenige KM, genau mein Beuteschenma. So was findet man nicht alle Tage, aus diesem Grund habe ich mir die Karre gegönnt. Das viel Arbeit auf mich zukommen wird war mir schon bewußt, aber das macht ja gerade den Reiz aus. Von der Stange kaufen kann jeder.....Ich werde Schritt für Schritt das Auto für mich Aufbauen und fahren:ciao: Wenn ich einen 9-5 für 5000Kracher gekauft hätte, ohne die Schwellerleisten abzubauen, wäre dies auch kein Garant für "Rostfrei". ....und, in den Motor schauen kann auch keiner. Ich hatte schon Autos, welche TOP gepflegt waren und nach 2000km einen kapitalen Motorschaden mitgebracht haben.... "Klugscheisser-Sprüche" helfen hier nicht weiter......Allen anderen auf diesem Wege, Danke für den suport:top: Ich bin froh, dass es so viele Menschen gibt die auch ein bisschen "Verrückt" sind:ciao: Cheers

Öl ist von 11-2017.... Über diesen Ölcheck habe ich auch schon nachgedacht:hello:

Kaufen kann jeder:biggrin: Das ist auch kein Garant, dass alles TipTop ist:rolleyes:

So.....Mir ist aufgefallen, dass noch die alte KGE verbaut ist:eek: Habe gestern bei SKANDIX alles bestellt. Werde die Karre jetzt erst einmal stehen lassen und warten bis die Teile da sind. Dann kommt die Ölwanne runter, die neue KGE verbaut und dann geht's peu à peu weiter:top: Die Kette macht irgendwie doch Geräusche, ist mir erst gestern aufgefallen:eek: lief vorher ruhiger... Ich habe dann auch mal Ölstand gecheckt, stand bei "Min" Habe nichts mehr aufgefüllt, kommt jetzt eh raus.... Habe 0w-40 geholt, das stand auch auf dem Ölzettel. Ich denke, wenn ich den Rost, Innenraum und Fahrwerk soweit im Griff habe, kommt der Motor raus.... Aber erst nächstes Jahr. Der muss jetzt noch durchhalten:tongue:

Da wanderte ein wenig Ironie mit....Darum auch dieser hier: Die Klimaanlage funktioniert, das ist doch schon mal etwas....

Mmmhhhhh….Mein Schweller sah auch so aus, bevor ich diesen mit dem Schraubendreher bearbeitet habe:biggrin: Ich weiß leider nicht, was du mir mit dem Foto sagen möchtest:confused:

Aber auf beiden Seiten? Wenn es ein Frontal Unfall war, und beide Schweller wären in Mitleidenschaft gezogen, wäre der Wagen in der Schrottpresse gelandet. Und Je 1 Unfall rechts/ Links, ist auch sehr selten. Außerdem ist das KFZ als Unfallfrei verkauft worden. Da quasi aus 1.Hand, auch überschaubar.

Das können wir gerne mal machen, aus welcher Region stammst du denn:confused:

Das heißt, ich kann davon ausgehen, dass die Klimaanlage in Ordnung ist. Wenigstens lässt es erkennen, dass doch Zeit und Geld in die Technik des Kfz investiert wurde:rolleyes:

Hey Hagman, ich habe deine Berichte mit großem Interesse gelesen. Ich habe mir den 9-5 er eigentlich als "Transporter" für die Firma geholt. Ich habe noch 2 Saabs in der Garage stehen, welche für widrige Arbeiten zu schade sind:smile: Fahrbare Untersätze habe ich auch noch in Form von Leasing Kfz.... Nachdem ich aber mit Aero über die Autobahn gefahren bin, dachte ich nur: Den will ich behalten..... But now, I have the Salat:biggrin: Bezüglich des Innenraums, habe ich mich schon beim Lokalen Aufbereitet erkundigt. Dem Geruch und der Haare wird mit Ozon und Trockeneis zu Leibe gerückt:smile: In 2 Wochen kommt der Wagen auf die Bühne und ein bekannter Karosseriebauer wird sich seiner annehmen, er kennt das Fahrzeug noch nicht, ich hoffe er bekommt das hin:redface: Ich werde den Saab in jedem Fall anmelden, damit ich auch mal andere Einrichtung ansteuern kann.... Ich finde es nur schade, dass Autos in solch desolaten Zustand eine Tüv-Plakette erhalten, ohne irgendwelche Mängel bezüglich Rost am Unterboden.....Der Prüfer muss entweder 3 Punkte am Oberarm getragen haben oder er nahm es nicht so genau(Vitamin B) Wie soll ich als Verbraucher, Vertrauen in die Institution Tüv tragen, wenn ich solch ein Fahrzeug mit "erheblichen Mängeln" mit frischer Plakette kaufen kann:confused: Finde ich nicht richtig:frown: Aber ich werde mir die Laune nicht verderben lassen und freue mich auf Fortschritte in naher Zukunft:smile:

Die Fotos zeigen die schlimmen Sachen, der Rest ist soweit o.k. Da kann einfach der Rost entfernt werden und neuer Schutz drauf:top:

Ich habe das auch durch Zufall entdeckt. Bei dem Wetter denkt man nicht an Klimaanlage:tongue: Wer weiß was die Wuntertüte noch alles in sich trägt:cool: Wenn man einmal anfängt.....

Hallo Michael, danke....Ich werde noch einmal nachschauen, eventuell habe ich etwas übersehen:ciao:

Was ist das für eine grüne Suppe? Servoöl:confused:

So, habe alles demontiert. Das Ergebnis ist ernüchternd:frown: So schlimm hatte ich es mir nicht ausgemalt:eek: Na ja...das muss sich erst einmal ein Profi anschauen. Das die Schweller vorne so im Eimer sind, hätte ich nicht gedacht. Dafür ist die typische Stelle an dem hinteren Radlauf gar nicht soooo schlimm:tongue: Na ja...Ich hoffe, dass wir ihn wieder hin kriegen. Wenn es zu viel Arbeit ist, klebe ich alles zu, fahre den Rosthaufen bis Juli 2020 und dann, TSCHÜSS:biggrin:

Ventil Ne. 3:confused:

Davon abgesehen, sind die Jungs vom Berrendorf sehr NETT und Kompetent:top:

Danke....aber leider ist nichts bei mir in der Nähe dabei Köln hat hauptsächlich 50er Nummern!