WI-JX900

solange es nur der hafer ist, der dich "sticht"... hahahahahahahahahaha!

also von der geklebten frontscheibe beim cabrio kann ich nur sagen: ja, das ist ein abenteuer. für alle beteiligten...

joah. am besten einen von einem vertrauenswürdigen freien experten. (jetzt darf man aus rechtlichen gründen leider wieder nicht sagen, wer vertrauenswürdig ist und wer nicht. *seufz*)

naja, ne kasko hat er doch eben nicht - oder habe ich mich da verlesen? deswegen dachte ich, wenn's um reparieren statt austauschen geht, an diese carglass-stationen, die ja zumindest in deutschen innenstadtrandlagen wuchern wie tumore auf der lunge. austauschen: immer bei SAAB. oder bei einem, der was von SAAB versteht...

"HESSE"??? also wirklich! ich wohn' seit zwei jahren in wiesbaden. davor: 20 jahre köln. und drum sage ich dir nicht nur, dass deine anmerkung sehr off-topic war, sondern stelle angesichts der anmache auch die frage: häste spass an joldzäng, jung? kannischdirbesorjen... und damit zurück zum thema: glückwunsch zum neuen auto.

aber pass auf, dass der sicherheitsgurt nicht das edle leder wundschubbert - wir wollen ja nicht noch ein deutsches gericht langweilen...

ich habe seit zwei jahren eines vor augen: ein stück die straße runter wohnt eine ärztin, die ein schwarzes 901 turbo CV fährt - ganzjährig. als letzten winter mal selbst hier in der wiesbadener innenstadt schnee lag, hat's mich schon gebarmt. aber der wagen sieht trotzdem super aus. ich nehme an, dass er täglich gewaschen und mehrmals im jahr poliert wird. also wenigstens hoffe ich das. und dass er im winter 2x am tag unterbodengereinigt wird...

carglass?

wow. whaletail und zwangslüftungsabdeckungsdingsbumse. aber: 8V? echt?

naja, ich habe mein cabrio, als ich es das erste mal besessen habe (mehr dazu, für die freunde des intimen, steht hier...), auch zwei winter durchgefahren. das war - nicht gut. gar nicht gut. danach gab's 'ne saisonzulassung 04-10. und die zwischenbesitzer haben es dankenwerter weise auch von 11-03 in der garage gelassen. als verhätscheltes sommerspielzeug taugt es nicht, dazu hat es in seinem leben zuviel erlebt (heckschaden mit kompletter neulackierung); haben zuviele italienische (!) elektronikspezialisten ohne rücksicht auf z.b. a-säulen-verkleidungen irgendwelche gimmicks (freisprecheinrichtung, wegfahrsperre etc.) eingebaut; habe ich das erste mal, als mir der wagen gehörte, zuviel drin geraucht; hat der sattler, der vor sieben jahren das neue verdeck aufgezogen hat, zuviel murks gemacht. aber auch als terrier mit zotteligem fell (im unterschied zum pudel mit der fönwelle...) muss man ihm den winter nicht geben. dazu sind die dinger inzwischen echt zu - schade. keine widerrede!

an der stelle würde ich jetzt gerne eine kleine geschichte vom SAAB-treffen zu köln im mai 2001 (f*ck, so lange ist das her???) erzählen. da haben wir abends auf den poller wiesen gegrillt und dies und das erzählt und kaputte sachen besprochen und wie man die kaputten sachen heile machen kann. naja, und ich saß da so mit einem fülligen, nicht mehr ganz jungen herrn aus kiel im gras und es gesellte sich ein schmaler, sehr junger herr aus der gegend von coesfeld dazu, der dem fülligen, nicht mehr ganz jungen herrn aus kiel und mir sein leid klagte: er habe von seinem großvater ein scarabäusgrünes 901 turbo CC geerbt mit nur 80.000 (oder so) kilometern. der wagen sei wirklich super in schuss (war er wirklich) und total originalbelassen (war er wirklich auch) - nur etwas fehle an dem total originalen, total gepflegten erbstück von opa: das kleine "turbo"-emblem, das eigentlich am kühlergrill angebracht sein sollte. und das, sagte der schmale, sehr junge herr aus der gegend von coesfeld, bekümmere ihn doch sehr. er hatte noch nicht ausgesprochen, da stand der füllige, nicht mehr ganz junge herr aus kiel wortlos auf und verschwand - und kam wenige augenblicke später wieder mit einem kleinen "turbo"-emblem, das eigentlich am kühlergrill angebracht sein sollte, zurück. das drückte der füllige, nicht mehr ganz junge herr aus kiel dem schmalen, sehr jungen herrn aus der gegend von coesfeld in die hand und sagte: "hier, schenk' ich dir - hab' ich eben an meinem wagen abgemacht." und dann schob der füllige, nicht mehr ganz junge herr aus kiel den satz nach, für den ich diese ganze geschichte aufgeschrieben habe: "du, ich weiß ja, dass ich 'nen turbo hab' - das muss ich nich' jeden tach am auto nachlesen." da wusste ich, dass hanseatisches understatement doch sehr großen charme besitzt...

dem cabrio machen aber die salz- und sonstigen winterschmodderreste auf der straße keinen spaß. und dem geldbeutel machts keinen spaß, zwei autos jeweils 12 monate angemeldet zu lassen. (andererseits: sch**ß auf's geld - ist inzwischen eh egal...)

heute, zirka 15:30 uhr: schwarzes 901 turbo (?) cabrio, OF-BF 902. gesehen in wiesbaden an der zufahrt vom 2. ring auf die berliner straße richtung mainz/A66. sah im vorbeirauschen schick aus.

mhm. kann man so sehen. vor allem bei den haltern hat sich die spreu vom weizen getrennt.

davon gehe ich jetzt mal fest aus...

ich muss eh nach sankt augustin zum ölwechsel...

sagen wir's mal so: den job des finanzcontrollers haben sie bestimmt nicht in trollhättan erfunden. dafür menschenfreundliche arbeitstakte, gruppenarbeit und betriebskindergärten. mal im ernst: klar ist der 901 nicht das beste auto der welt. natürlich haben sie in den wagen sachen reinkonstruiert, von denen man hinterher nicht weiß, ob man vor verzweiflung heulen oder über das ingeniöse chaos lachen soll (zylinderkopfdichtung, abgaskrümmer, armaturenbrettbeleuchtung etc. pp.). aber vielleicht zahlt es sich doch aus, dass die 901 in mehr material schwelgen durften. und es wird ja auch einen grund gehabt haben, dass die dinger so obszön teuer waren. wenn man die 901 neupreise anschaut (es gab ja seither auch sowas wie eine teuerung vulgo: inflation), dann war ein 9-3I zu seiner zeit und ist ein 9-3II/III heutzutage geradezu ein billigauto. was jetzt nicht heißen soll, dass der 901 zu seiner zeit dieses geld wirklich wert gewesen wäre. also: dazu brauchte es schon einen starken willen und ein grundmaß an ökonomischem masochismus. aber es spricht doch bände, dass die 901er, die heute noch fahren, in der mehrzahl der fälle 300.000 und mehr kilometer schaffen, ohne dass ein motor oder ein turbolader schlapp macht - wenn man sie halt 'n bisschen pflegt. ist das jetzt ausgewogen genug, um die schlechte stimmung aufzuhellen?

wird gemacht, chef!

alex, das mit den felgen ist im text zu den bildern auf der originalseite erklärt: das anhängerchen war früher mal ein '85er 8V-Turbo Sedan, hat also den alten lochkreis. und der besitzerbastler hat wohl keine passenden aeros gefunden. und die gurkenhobel, die sein "clifford" genanntes cabrio drauf hat, gab's für den alten lochkreis m.w. nicht - oder? This just left the alloys, Clifford has curly alloys but the trailer was born from a 1985 2-door leaving me with a slight problem to a problem, the axle stubs are different sizes which would mean acquiring a replacement axle for the trailer and fitting it in the 2 weeks left before holidays, so with great disappointment new wheel trims were fitted and that was that, to be honest it didn’t make that much difference, and did leave me with something to do next year.

also jetzt im winter stört's mich auch nicht - da ist man ja froh, wenn aus den mittelausströmern luft, aber eben keine kalte luft kommt. im sommer würde ich es vermutlich ätzend finden - ach nee: für den sommer habe ich ja neuerdings wieder das cabrio. fast vergessen...

ich ahnte schon, wer der verkäufer des wagens ist - so viele SAAB-doktoren gibts in der gegend um heppenheim/weinheim ja dann auch wieder nicht. aber mit blick auf die lebensleistung des verkäufers und vor all dem segen, den er der SAAB-gemeinde gebracht hat - ist der wagen eigentlich viel zu billig. und jetzt alle: wo sind die anderen, die ihre autos zu schnäppchenpreisen ins netz stellen? los, ich feiglinge, tanzt! tanzt bei mobile.de! .

den krümmer hat hft ja erst vor einem jahr neu gemacht. der is' dicht. dichtung muss ich mal gucken...

also, einen hab ich noch zur nacht - und zwar die geschichte von dem SAAB-900-anhänger. gefunden bei www.trollhattansaab.net und zu abgedreht, um sie dort zu lassen. der link mit der ganzen geschichte ist da oben, die bilder sind hier: wer baut's als erster nach? und damit - gute n8!

und mein coupé ist hämatomblau?

sieht mir mehr nach vorstadtstyling à la roumanie post-socialiste aus... genaugenommen geht das gar nicht, wenn man den wagen nicht braucht, um als zuhälter nachts die einnahmen der mädels einzusammeln. ehrlich. *schüttel* das ist golf-GTI-treffen-am-wörthersee-niveau.