WI-JX900

wieso habe ich da plötzlich berechtigte zweifel an der aufrichtigkeit deiner argumentation? und wenn's das forum schon nicht kann: wieso kannst du kyrillisch? (das wird jetzt wieder off topic, damned!)

ähm... ja. sorry. schluss mit off topic kram... *schäm*

oh. wieder was gelernt. anders gesagt: kaum auf dem markt (1970), schon in endlosen schwierigkeiten (ab ca. 1990)? wie deprimierend eigentlich...

reich-ranickis kleiner bruder? super, der kleine bruder von marcel r.-r. ist unter uns: DAFF IFFT SCHLÄÄCHT! EINFACH NURR SCHLÄÄCHT, WAFF DIEFE NUTFER HIERR SCHRRAIBÄN! NIVEAULOF IFFT DAFF, GANF UND GARR NIVEAULOF! DA FPRRECHE ICH JA LIEBÄRR MIT THOMAF GOTTFALK, MAINE HÄRRRRSCHAFFTEN! meintest du ungefähr das, turbostar? :biggrin:

nee, keine harten sachen! und:wieso ist wein teufelszeug? der, den ich haben will, ist ein kulturgut. und, wie weiter oben schonmal geschrieben, die begründer des schlosses (und, wichtiger noch, des weinguts) waren die grafen matuschka zu greiffenclau. und da haben wir die verbindung - den greif im wappen. aber solange du keinen siebener im austausch anbieten kannst, haben wir nicht mal 'ne verhandlungsbasis.

ich ahnte es: mehr power muss rein. gut. nächste saison. oder übernächste. je nach füllstand des portemonnaies...

hahahahahahaha! also mit 'nem 6er musste mir nicht kommen. und: kein bier, wenn dann eine größere anzahl von glasbehältnissen, die mit dem ersten gewächs von schloss vollrads gefüllt sind. drunter mache ich's nicht.

blöde frage, aber ich versteh's nicht: gab es vor 1970 gar keine SAAB-händler in deutschland? bzw. wenn es doch welche gab: was haben die denn dann vor 1970 in deutschland verkauft? wenn ich das richtig in erinnerung habe, waren doch vor dem 99 (eingeführt zum MJ '69) der 95 (ab MJ '59) und der 96 (ab MJ '60) die einzigen autos, die SAAB überhaupt gebaut hat - nein?

hahahahahahahahaha! :biggrin: der war gut!

dem kann ich mich nur anschließen...

nächste saison! jetzt kommt das totübersetzte CV erstmal ins häuschen.

ich halt' die äuglein offen - mein auto ist ja bekannt. ich bitte um wilde hup- und lichtzeichen, falls du mich siehst...

mhm. also zwischen CC und CV tauschen? (ich bin mir sehr sicher, dass mein CC auch mehr bums hat als das CV - denn das CC war schonmal zur kraftkur in der autoklinik von dr. händel...)

man soll ja nicht glauben, wie sehr der mensch sich manchmal beeinflussen lässt: mein cabrio (turbo 16S, EZ 07/1990, bis vorgestern katalysatorlos) hat ja diesen 8er primär. den fand ich eigentlich immer ziemlich geil, weil er auf der bahn die drehzahl so angenehm unten hält. im direkten vergleich zum meinem coupé (turbo 16S, EZ 02/1991, 7er primär) finde ich jetzt aber, dass sich das cabrio irgendwie anfühlt, als sei es zu tode übersetzt. (danke hft für diesen schönen ausdruck!) bei 60 km/h im 5. gang (ja, so fahre ich in der stadt...) dreht das cabrio irgendwie nur knapp über 1.000 und verhungert an der kleinsten steigung. und auch sonst passiert untenrum beim gasgeben erstmal nicht viel, egal in welchem gang - zumindest wenn ich das mal mit meinem coupé vergleiche. spinne ich? hat sonst noch jemand den direkten vergleich? und: sollte man vielleicht doch auf den 7er umbauen...? ich weiß es nicht, ich weiß es nicht. zweifelnd: ch.

okay, auf welches auto muss ich dann während des winters achten?

beim handschalter schon? oh, dann geh' ich gleich mal gucken... wieso sagt einem das hier keiner?

ja, naja... *rotwerd* meine zeit, nach 355.000 kilometern kann schonmal was klappern. es gab ja auch mal eine zeit, so vor ein, zwei jahren, da lagen nach jeder fahrt irgendwo schrauben rum - im beifahrerfußraum, im kofferraum... aber abgefallen ist trotzdem nix!

klaus! ich weiß, dass du mich - zu recht - für einen begnadeten techniktrottel hältst. aber ich verstehe die frage nicht - kommt denn nach dem 3. gang noch was?

PFFFFT!

also, sagenwermalso: das auto wird wenig chancen haben, schwächen zu verstecken...

[Zitat] ...wäre [sAAB-Deutschland-Chef] Fey schon zufrieden, wenn er statt der aktuell gut 4000 etwa 8000 bis 10.000 Fahrzeuge verkaufen könnte. [Zitatende] stolze 279 (!!) autos hat SAAB im september in deutschland verkauft. woher die bei dem modellprogramm den optimismus nehmen, überhaupt die 4.000 zu erreichen, ist mir rätselhaft... autosuggestion hilft! autosuggestion hilft! autosuggestion hilft! autosuggestion hilft! autosuggestion hilft! autosuggestion hilft! autosuggestion hilft! autosuggestion hilft! autosuggestion hilft! autosuggestion hilft! autosuggestion hilft! autosuggestion hilft! autosuggestion hilft! autosuggestion hilft! autosuggestion hilft! :tongue:

am dienstag wissenwer mehr. hft fährt die kiste bis dahin mal und hört, ob er mit dem synth-öl in seinem alltagstestzyklus das ventileklappern reproduzieren kann. und wir wissen, wie dieser alltagstestzyklus aussieht... wenn er dabei nicht mehr klappert, ist alles bestens.

ach, das geht schon - gute beziehung zum schlossherrn (der ja kein greiffenclau mehr ist)... kennemerunsaischendlisch? nee, dunmerned, gell? grüße von philippsberg jedenfalls - ch.

ich sage nur: "glamour can be bought - style must be taught." :biggrin:

nachtrag und ende des freds: ich hab 'nen stellplatz. in WI-biebrich gibts ein hotel, bei dem sie eine ganze tiefgaragenetage vermieten an "kunden, die ihren young- oder oldtimer trocken und sicher überwintern lassen wollen". 40 ocken im monat. kein publikumsverkehr. scherengitter vorm stellplatz. videoüberwachung. angemessen, oder? danke an alle und - klappe zu, fred tot.