WI-JX900

der war vor einiger zeit schonmal im angebot. der verkäufer ist (oder war?) mitarbeiter einer hamburger SAAB-werkstatt, wenn ich das richtig in erinnerung habe. könnte also in ordnung sein...

ich sachma: au-haua. immerhin: green-tech soll ja im trend liegen...

nochmal: ein S500 4matic hat auch allrad+automatik+klimaautomatik+alles, was die elektroabteilung hergibt - und trotzdem soll der 9-5 im kompletttrimm nur 45 kilo leichter sein? da stimmt was nicht. (das leergewicht wird übrigens auch din D mit fahrer und vollem tank bestimmt...)

ouch! das sieht kacke aus... mein beileid. mehr kann ich leider nicht anbieten.

meine zeit - und wieder was über ein mir bisher unbekanntes problem (*TOI*TOI*TOI) gelernt...

dann tu's doch einfach. schweigend. danke.

öhm... war die werksführung auf schwedisch? weil, wie gesagt: es wurden von 2007 bis 2009 etwas mehr als 7.500 cadillac BLS in trollhättan gebaut (das waren auch die einzigen cadillacs, die in trollhättan gebaut wurden. und der BLS war in den USA nie im angebot). wenn jetzt also 7.500 cadillac BLS 70 prozent der produktion waren - dann wären ja nur noch sowas um die 3.200 "echte" 9-3 übrig gewesen. in zwei jahren. für die ganze welt. wow. gemessen daran sah man den 9-3 dann doch relativ oft...

deswegen sagte ich ja bewusst: "falls..."

merci für die info. der rest des textes schärft natürlich nur das GM-profil als skrupelloses, verantwortungsloses und gemeinwohlbedrohendes monster...

naja, wenn... - nein, ich korrigiere: falls die daten, die hier in dem anderen fred rumgeistern, stimmen (leergewicht >2000 kg, CO2-ausstoß 281 gr/km), also falls die wirklich stimmen, dann möchte man hoffen, dass der 9-5 II still stirbt und einfach überhaupt nirgends mehr auftaucht...

ich kann das eigentlich nicht richtig glauben. weder die gewichtsangaben noch die CO2-angaben. selbst ein S 500 in der langversion (!) mit allrad (!!) bringts im normzyklus (und die kisten werden ja wohl immer noch alle im selben normzyklus getestet, oder?) nur auf 264 bis 266 gramm CO2 pro kilometer. und er wiegt leer auch "nur" 2.075 kilogramm. zum henker - was haben die GMs da zusammendübeln lassen???

also googlemaps zeigt mir, dass die kirche offensichtlich neben der GM-fabrik in bedford/indiana steht. eine werkskirche vielleicht?

Motors Liquidation Company hat eigentlich mal jemand auf die homepage von MLC, also der resteverwertung der "alten" GM geguckt? die verticken da alle möglichen immobilien, zum beispiel das pontiac schulungszentrum in pontiac/michigan, leere fabriken und leere grundstücke, aber auch wohnungen, kaufhäuser, einen golfplatz in clark/new jersey und eine kirche in bedford/indiana. wozu zum teufel besaß GM einen golfplatz in new jersey? und eine kirche in indiana?

ich darf ergänzen: sie haben vom cadillac BLS in trollhättan exakt 7.653 exemplare produziert. produktionseinstellung im sommer 2009. wobei man sich schon wundert, was die amis denken: wenn das hier* stimmt, dann wollte man tatsächlich mit einem auto, das aussieht wie mit der axt designt und das auf einem, naja: auch nicht mehr taufrischen konzernableger basiert, audiBMWbenz konkurrenz machen: spitzenwitz! * quelle: wikipedia.de

wie kann denn eine hundsgewöhnliche (wenn auch große) limousine mehr als zwei tonnen wiegen??? nee, leute, mal im ernst: wenn DAS das ist, was man im GM konzern unter dem neuen SAAB 9-5 versteht, dann ist es möglicherweise doch richtig, in trollhättan das licht auszuknipsen und die kiste als buick oder wasauchimmer den amis zu verticken... also selbst der insignia mit V6 und automatik und allrad wiegt lt. OPEL-homepage leer nur 1.500 kilo - was kann man denn da noch reinpacken, um auf eine halbe tonne mehr zu kommen??? oder hat da wer wahlweise beim lesen des datenblatts oder beim übersetzen aus dem schwedischen das leergewicht mit dem zulässigen gesamtgewicht verwechselt? selbst ein benz R500 4matic in der langversion wiegt "nur" 2.200 kilo - und der spielt wirklich in einer anderen liga was übergewicht und überformat angeht...

deswegen werden sie ja auch sammlerstücke - wir können darauf wetten, dass GM versucht, die vorserienexemplare einzustampfen. und die, die aus irgendwelchen gründen doch überleben, werden nachher gehütete schätze - das auto, das es nie gab. falls, dann können die dinger ja nur schwarz aus dem werk rauskommen, sie werden nie gefahren werden, sondern von sammler zu sammler zu immer absurderen preisen weitergegeben. so wie die wankel-GS von citroen, nur noch aufregender...

vermutlich die erste wertanlage seit langer zeit von SAAB - und die allerletzte: einer der paar vorserien-9-5-II, die noch hergestellt wurden. werden irgendwann sicher teurer gehandelt als alle 95, 96, 99 und 900...

naja, irgendwo muss das ja hin, was bis weihnachten in trollhättan noch vom band gepurzelt ist...

bemüh' mal die suche mit dem stichwort "3.0", dann entblättert sich dir das ganze elend. problem bei dem motortyp waren laufbuchsen, die sich früher oder später (meistens eher früher) absenken. ist irreparabel, da hilft nur ein neuer motor (zirka 12.000 euro - ohne garantie, dass dir die maschine nach 60-80.000 nicht wieder hochgeht). also: finger weg.

sagen wir's mal so: wenn sich hier einer kontinuierlich im ton vergreift, dann du. oder, um es mit franz-josef strauß selig zu sagen: wenn es dir hier nicht passt, dann geh doch nach drüben. zu motor-talk beispielsweise.

ach, wenn doch die seelchen aller user hier so robust wären wie ein SAAB-B202-motor... jetzt stell' dich nicht so an, komm' von deiner ärgerpalme runter und mach' hier nicht den forumsdissidenten - dazu bräuchte es nämlich eine obrigkeit, gegen die aufzustehen es sich lohnen würde. hamwerhierabernich. wir haben nur mods, die den ganzen rumpel hier ehrenamtlich am laufen halten. das ist eine gottverdammte sisyphus-arbeit, die man den junx (mädels moderieren hier nicht, soweit ich das sehe...) nicht noch mit irgendwelchen übersensibilitäten unnötig schwer machen muss. die digitale welt ist ein dorf, da nimmt man rücksicht auf die nachbarn.

Vollkornnudeln Aglio e Olio schmecken scheiße. Ehrlich. Ansonsten: Zurück zum Thema - SAABsichtung.

wie gesagt: sie fürchtet jetzt um ihre antiquitäten. und um die art-deco-lämpchen... joah. ich war ja nicht immer fett. aber immer wieder mal. so wie jetzt...

also 120 hab' ich noch nicht... trotzdem: her damit!

ich führe weihnachten als rechtfertigung an: heiligabend gans, 1. feiertag raclette, 2. feiertag sauerbraten, sonntag pasta aglio e olio. und dazwischen süßigkeiten. apropos "weihnachten": sonntag nach weihnachten, also am 27. dezember 2009, so gegen 18 uhr auf der A5 karlsruhe-frankfurt/main irgendwo auf der höhe von heidelberg - dunkles 902 CV, HD-R 365.