WI-JX900

ich finde, es ist eine gute entscheidung, über karneval dahin zu fahren...

ich sehe, auch du hast dich erfolgreich aus der kraichgauer heimat rausgemendelt... so soll es ja letztlich auch sein.

wie soll ich es sagen? es ist mama, die mal geerbt hat...

jaaaa....???

ich fahre BESTIMMT NICHT im bademantel und mit hauslatschen auto. schon gar nicht, wenn andere menschen im selben auto anwesend sind... wie ich immer sage: glamour can be bought, style must be taught... abgesehen davon würde ein SAAB zwischen unteröwisheim und ubstadt auch mehr schaden als nutzen anrichten - all die ausgerenkten hälse vom gaffen.

tun wir. und die damen werden dazu verdonnert, auch ihr angora-unterzeug einpacken - nix schlimmeres, als wenn die junx am ende an der blasenentzündung schuld sind...

--- doppelpost ---

das ist genetisch: meine mutter hat sich damals einen golf II GTI G60 gekauft mit der begründung, der übermotor sei eine sicherheitsausstattung, weil "da kann man gasgeben, wenn es sein muss, und das ist einfach sicherer - beim überholen und so..." hamwerdamalsgelacht...

*gnigger* also der 9000 aero schaffte 60 auf 100 sachen in 7,2 sekunden. guckst du hier. das war mit sicherheit schneller als ein oller 525i... __________ EDIT: was heißt eigentlich "offensivfahrer"? ich fahre beileibe nicht offensiv - nur eindeutig. musst halt mal mitfahren... ;-)

DER viggen (auto) schon, DIE viggen (flieger) eher nicht...

gut: der buchhalter soll also zum chef werden, statt einen neuen chef von außen einzustellen? wenn ihr das sagt, junx...

der hammer!

ich bin KEIN raser. ich stelle nur immer wieder fest, dass der lebensinhalt von ungefähr 90 prozent der anderen verkehrsteilnehmer darin besteht, mir im weg zu sein. ich rase nicht, ich reise. aber zügig eben.

oh. okee. manches versteht man erst im zweiten anlauf. manchmal ist der groschen beim fallen eben kein sturzbomber. oder auch eine viggen...

aber es gibt dann schon situationen, in denen du schneller als 196 fahren möchtest, gell? also: ran an den speck. beziehungsweise den 901 turbo...

wie gesagt: wir (herbert aus kiel und u.u. der hier wieder abgemeldete sebastian aus hamburg und ich plus begleitung) reisen am faschingsfreitag, den 12.02.2009, mit der fähre nach schweden, machen es uns dort inkl. SAABmuseumsbesuchs nett und reisen am faschingssonntag, den 14.02.2009 über die brücken wieder zurück... wer mag mit?

ach ja: was auch immer die reichspost ist - es ist IMMER die zeit für einen 900...

vor allem, weil die, die in karrossen hocken, die größer sind als ein 9-5 (oder ein 9000), meistens nicht autofahren können und vor jeder autobahnkurve erschrecken. ich werde nie den alten mann aus dem kanton zürich vergessen, der mir auf der A3 frankfurt/main-köln mit seinem CLS in einer solchen sturheit im weg stand, dass ich fast den lenkradkranz durchgebissen habe: auf der geraden gibihmundtempo250 - vor jeder kurve hosenschissundrunterbremsenauf160. irgendwann hat er's dann doch verstanden und mich nach ransbach-baumbach in der senke, die eine leichte kurve aufweist, vorbeigelassen... (und das war mit dem 900 CC!)

hallo? der 900 ist eine religion und deren vatikan liegt in sankt augustin - ich bin ja schon froh, dass ich trotz des 9000 nicht exkommuniziert worden bin. und wie gesagt: ich werde niemals nicht vom rechten glauben abfallen. versprochen. ach, martin - ist der benz ein SAAB? ist er nicht. außerdem kann ich es mir in meinem job wirklich nicht leisten mit der diplomatentaxe vorzufahren - die ist sehr schön und sehr schick und sehr toll, aber sie ist nicht wirklich understatement. außerdem müsste sie bei mir ganzjährig ran. das möchte man dem ding ja nicht antun. (hat hier nicht vorhin einer geschrieben, dass ein 9000 aero auch schon für den winter zu schade sei? oh, mann - es wird dann doch noch der tag kommen, an dem wir alle opel insignia fahren, damit wir im winter den 9-5 schonen können, den wir uns mal gekauft hatten, um den 9000 CS/E zu schonen, den wir uns mal gekauft hatten, um das 900 CC zu schonen, den wir uns mal gekauft hatten, um das 900 CV zu schonen.)

MACHEN! allein weil's ein sedan ist. ich würde mir ja auch noch einen 900 turbo sedan in die sammlung aufnehmen, wenn ich geld übrig hätte - nur, um alle drei karrosserieformen zu haben, die es von diesem automobilen götzen gab...

ich dachte, der automatik-aero wäre insgesamt länger übersetzt als der schalter? nein? ach...

gut, es gibt verschiedene varianten von souveränität - manchmal besteht sie auch darin, kevin-maik schulze oder hakan atasoy im baumarktgetunten 3er im SAABrückspiegel einfach kleiner werden zu lassen - was mit einem anständig gewarteten 900 turbo übrigens deutlich berückender und beeindruckender ist als in einem 9000 oder 9-5, die schon wegen ihrer schieren karrosseriedominanz klarstellen, dass ein 3er ein furz zu sein hat... nee, das verhältnis meines vaters zu SAABs hat unter dem letzten vielmehr dem vorletzten, dem cabrio, das ich ein jahr lang geheimgehalten habe, doch ziemlich gelitten...

DAS habe ich ja nun in den letzten 11 monaten hinreichend festgestellt... aber niemals nicht möchte ich die 900er aufgeben - dazu sind sie zu schön und zu aufregend und zu brachial und überhaupt zu toll.

...und außerdem hat der 9-5 das falsche logo auf der haube. so!

neinneinnein. ich werde meiner sekte nicht abtrünnig werden - ich möchte einen SAAB fahren. (und wenn er im falle des 9000 noch so viele gene aus italien hat!) auf jeden fall lasse ich nix in die garage, was nach GM riecht - denn GM, das wissen wir sektenmitglieder doch seit jahrhunderten, ist der automobile antichrist, das rickwagonergewordene böse...