WI-JX900

rita süßmuth fuhr mal SAAB. und der dicke fischer jockel auch, glaube ich.

Dienstag, 5. Januar 2010 ein guter SAABtag: gegen 16:00 uhr - dortmund, parkplatz des landgerichts: silberner 9000 CS/E, kennzeichen DO-DN 1904 gegen 18:30 uhr - düsseldorf, völklinger straße richtung autobahnen: irgendwie hellblaumetallicfarbener 9-3 kombi, kennzeichen PF-JW 867 und schließlich gegen 19:00 uhr - A 57 düsseldorf-köln auf der höhe von worringen: schwarzer (!) 9-3 I, kennzeichen K-KI 900

naja, die süddeutsche ist regionalpatriotisch vorbelastet - weil die motorenwerke eben am besten und am schönsten reihen6zylinder können... das ist so wie die frankfurter rundschau, die opels immer toll findet. (die WAZ übrigens auch - weil: is' ja oppel in bochumm...)

also neuerdings steckt im fiat ja vor allem viel ford: der nuova 500 und der ka sind ja sowas wie technische zwillinge...

citroen C5 break? also nicht der aktuelle, sondern der davor. der mit den mandelaugen und den schmalen, langen, senkrecht stehenden heckleuchten.

ich wette, das haben die gemacht... sie hatten bei SAAB nur so selten was neues im angebot, das diesen aufwand gerechtfertigt hätte.

niemals! was sollen denn leute, die mario barth lustig und einen D&W-verschönten polo cool finden, mit einem SAAB?

nun ja. so eine ansage macht in ihrer deutlichkeit die marke SAAB möglicherweise, vielleicht, eventuell, unter umständen nicht sympathischer und nicht attraktiver für einen, der bisher audi A3 gefahren ist und über ein upgrade zum A4 nachdachte, eher er auf die SAABwerbung vor der damaligen harald-schmidt-show stieß...

wieso eigentlich? und: was ist das für 'ne konstruktion? noch sowas mit bremsbändern und kram?

eine am tag! egal mit welchem auto. schon aus gründen der gerechtigkeit und der psychischen hygiene...

wie sagte harald schmidt schon vor vielen jahren: aber der nuova cinquecento ist und bleibt ein ischenbomber.

naja, schwarze aeros sind ja eher selten. man ahnt schon, dass der damalige neupreis irgendwie prohibitiv auf das käuferverhalten gewirkt hat. und soweit man das heute weiß, waren die SAABhändler damals nicht unbedingt zu nachlässen bereit. wie mir mal ein (inzwischen auch vom markt verschwundener) SAABhändler aus norddeutschland sagte: das mag dann übrigens ein teil des SAABproblems der letzten 20 jahre gewesen sein, zugegeben...

automatik is' doof weil kürzer übersetzt und spritfresser und nur mit leistungsgedrosseltem motor zu haben gewesen?

ich mobbe nicht - ich stelle nur fest... zurück zum gekaperten getriebe, richtig: soweit ich das in der kürze der zeit per i-net-recherche rausfinden konnte, hatten CC und CS/E im prinzip immer das gleiche automatikgetriebe von ZF. (gut, da wird's im laufe der jahre die eine oder andere verbesserung gegeben haben, aber im prinzip eben...) soll wohl bei regelmäßiger wartung halbwegs in ordnung sein mit seinen vier gängen.

ja, die new beetles gibt's noch. keine ahnung warum... aaaber: der neue fiat 500 mag irgendwie niedlich sein - als erwachsener mann sollte man sich darin aber besser nicht sehen lassen. das ist wieder so ein typisches auto für bessere töchter, chefsekretärinnen und männliche flugbegleiter geworden. ich finde das anstrengend.

...was ja eigentlich ein scheidungsgrund ist, so ein vorschlag. ansonsten: ist das kirschrot oder talladegarot? man sieht's auf den fotos nicht so richtig. glückwunsch jedenfalls zum neuen haustier.

also wenn ich das richtig sehe, ist ein automatik-aero nichts weiter als ein kostümierter 2.3 FPT. die aero-polsterung schränkt die umklappbarkeit der rücksitze und damit die an sich grenzenlose nutzbarkeit des kofferraums ein. und wenn den ausgestellten radläufen was passiert, wird's richtig bitter, vielmehr: teuer. ist das so ungefähr richtig zusammengefasst?

sind halt umfassend (aus-)gebildet, die hauptstadtpolizisten...

auch wenn's x-trem prollig klingt - ich mag kölsch. (also: die sprache.) und ich berichte ja gerne von der doppelmutter mit hüfthose, bauchfrei-t-shirt, kippe im mund und bergheimer f*ck-mich-palme auf dem kopf, die ich mal am eigelstein mit ihren beiden kleinen kindern sah. zwei mädchen, das eine vielleicht zwei und im buggy, das andere so um die vier und neben mutter und buggy herlaufend. und was sagte die alte (die vermutlich mitte zwanzig war) zu der älteren tochter, als die kleine im buggy ihren schnuller ausspuckte? richtig. sie sagte: soviel zu namen als zeichen der schichtzugehörigkeit.

nein, was hat das SZ DO für einen kunden-9000? aero automatik?

nee, ne? ich dachte immer, die herren in uniform hätten gerade in der hauptstadt irgendwie andere probleme als nicht sichtbare nummernschilder. und dass al-quaida/die RAF/adelheid streidel bevorzugt SAAB mit vorsätzlich zugeschneitem kennzeichen fahren, das dürfen wir wohl als eher nicht so wahrscheinlich annehmen. oder?

ja, genau: josef, es ist so einsam ohne dich! (und so erkenntnislos...) ach, die ruhrgebieties sind ganz okee. ich mag sie. (nur der dortmunder norden und gelsenkirchen-bismarck, das sind irgendwie no-go-areas...)

also ich bin gegen jede form der körperlichen gewalt. aber nachdem hakan (oder wie auch immer er heißt) jetzt in einem dreiviertel jahr den dritten wagen geschrotet hat, hilft vermutlich nix anderes mehr. naja, er wird dann heute abend auf der venloer straße schon einen unbedarften studenten oder ahnungslosen homosexuellen finden, an dem er seinen zorn auf den alten mit dem butterfly abarbeiten kann... puh.

also die steinschläge auf der motorhaube meines 9000 rosten. ganz old school... ansonsten meine ich mich dunkel zu erinnern, dass beim CSE die türen (?) verzinkt gewesen sein sollen. kann aber auch eine urban SAAB legend sein...

mandy??? ach du kacke. das erinnert mich wiederum an die sachsenhäuser äppelwoikönigin von 2008/2009, die mandy-nadja I. hieß...