WI-JX900

ich verstehe ja kein türkisch. aber der vater hat seinem sproß gewaltig was gegeigt. ich habe so eine ahnung, dass da hinter verschlossenen türen noch eine körperliche züchtigung kommt...

ich wundere mich ja immer noch, dass der junge malte heißt. und nicht wenigstens marvin oder sidney.

wie man in köln kurz vorm zuschlagen immer fragt: "häste spass an joldzäng?"* *würde dir ein satz schneidezähne aus gold freude bereiten? .

wer hat dir verraten, dass ich in bademantel und hauslatschen arbeiten gehe? mist, es gibt keine geheimnisse mehr auf dieser welt... die kollegen sind übrigens auf meine SAABs nicht neidisch - die fragen nur immer "wie lange kann man SOWAS eigentlich am leben halten...?" wobei die SAAB-dichte in der tiefgarage der zentrale am raderberggürtel zu köln relativ hoch ist: ich weiß von einer nachrichtensprecherin, die einen roten 900i in der ab-so-luten buchhalterausstattung fährt. (aber baujahr 1990 und nur 90.000 kilometer...) ein kollege vom zeitfunk hat 'nen schwarzen 900i, der ein bisschen verlebt daherkommt. dann gibt's da noch die chefin der "langen nacht", den chefsprecher und einen einfachen redaktör, die täglich mit 9-3ern auflaufen. und der sicherheitsingenieur hat den letzten SAAB, der als direktorenwagen im einsatz war, ergattert - ex-dienstwagen des ex-technischendirektors: 9000 CSE 2.3 turbo, baujahr 1997, mit irgendeiner leistungssteigerung und in chlorophyllgrün (oder wie hieß das hellgrünmetallic?). der hatte, als der ex-direktor ihn um 2002 herum abgab, fast 500.000 kilometer auf der uhr, war aber eben direktorenwagengepflegt und ging für irgendwas um die 1.500 euro an den kollegen, der ihn seither als reliquie verwahrt und nur ab und an bei schönem wetter mit kurzzeitkennzeichen rauslässt.

update! eben riesengeschrei auf türkisch auf der straße unter meinem balkon: der nachbarsbengel hat eben seinen dritten wagen geschrotet. diesmal scheint's ein satter auffahrunfall gewesen zu sein. gut, is' ja auch winter und schnee und stellenweise glatt. woher soll der arme junge das auch wissen... :rofl:

also da investiere ich doch lieber in einen zweit- oder drittSAAB und dessen hohlraumkonservierung und die beseitigung gelegentlicher rostschäden, ehe ich mir einen audi antue. jaja, die fahren okay und so. aber irgendwie möchte man doch gut angezogen sein. auch autotechnisch...

audi? porsche?

das ist aber 'ne c-klasse, oder? die ist ja innen auch sonst kaum größer als ein golf...

salz bringt den tod...

drei tage oder 2.000 kilometer: 1. tag wiesbaden-köln-bremen-schkopau 2. tag schkopau-regensburg-wackersdorf-regensburg 3. tag regensburg-wiesbaden und ich schwöre dir: in bayern knallen sie noch hundertmal mehr salz auf die straßen als im zivilisierten restdeutschland. da scheinen die salzminen und salinen noch in staatshand zu sein. (ich sage nur: die salzkristalle am lüftungsgitter seitlich - mit der menge würze ich dir unter anderen umständen ein essen für sechs personen...)

wieso nicht? stell' das ding halt in die geheizte panzerhalle... also ich kann nur nochmal sagen: der winter 2008/2009 war der salzwinter, der meinem 900 CC schlimmste verheerungen zugefügt hat und der grund für den drittSAAB namens 9000 war... das tempo, in dem sich die farbgebung im motorraum von lemansblaumetallic zu rostrot mit lemansblauen flecken verwandelt hat, war atemberaubend. deswegen muss ja der blaue dieses frühjahr mal zur kur. (auf den zettel schreiben: "schnell die steuererklärung für 2009 machen und auf hohe rückerstattung hoffen.")

ja, was spricht dagegen? (kannst das auto ja notfalls anschließend in der tiefgarage vom supermarkt durchtrocknen lassen...)

ja, aber wenn's beim laderaum so ist wie bei der kraft des antriebs, dann ahne ich schlimmes für zuhause: dann macht man's auch. also: ständig gipskartonplatten (zwei meter lang) einladen. und daheim kriegt mutti die bude nach strich und faden verrigipst, dass es eine art hat...

dagegen hülfe doch der regelmäßige waschstraßenbesuch...? nein? @reis: ich kann den martin verstehen - so'n steilschnauziger sedan mit turbo ist heutzutage tendenziell etwas "für gut". ehrlich.

was ist eigentlich immer mit diesen 2-meter-gipskartonplatten? irgendwann wird selbst die größte bzw. kleinteiligste hütte doch mal alle trockenbauwände haben, die sie braucht - nein?

"hoch drehen" ist für martin relativ - das schneewittchen mit dem 5er-primär lässt vermutlich jeden wagen daneben x-trem lang übersetzt wirken...

gut, man mag sich jetzt nicht vorstellen, wie das ist, in einem strömenden sommerregen in den 9-X einzusteigen oder aus ihm auszusteigen - da helfen dreiwettertaft und ölzeug vermutlich auch nicht mehr. aber solange sie ein wasserresistentes bezugsstöffchen für die sitze nehmen, geht auch das in ordnung - show effects rule!

ich glaube, selbst josef fremdelt mit diesen schwarzen krawallfelgen...

manchmal dauert's ein bisschen...

guckst du erstmal kaufberatung. liest du. fragst du nochmal präziser nach. is' ja alles vorhanden in diesem forum...

och, das bisschen...

dass du mit dem sehfehler überhaupt überholmanöver auf der landstraße angehst, ist schon - öhm: tapfer?

gut, krümmer is' kacke. turbo auch. (wieso is' der turbo hin???) die gummis sind kinderkram und elektronik hat der doch eigentlich gar nicht - bestenfalls elektrik...

was braucht es denn, das kranke ding...?

kommste nochmal mit, oder ist dein schwedenbedarf einstweilen gedeckt?