WI-JX900

cher carsten - ich denke, dass ich zu 95 prozent dabei bin. (muss nur überlegen, mit welchem auto...) grüße aus wiesbaden - ch.

ja, dann sach ich ma': glückwunsch. (und dass dein posting im falschen forumsfach gelandet ist - "technik" statt "hallo!" - wird ein aufmerksamer moderator sicherlich stillschweigend geraderücken...)

Tja, da hatte einer seinerzeit wohl ein Montagsauto erwischt... In der FAZ vom 20. April 1993 erinnert sich Rolf Kaiser an sein Leben mit einem SAAB 900. Und weil auch dieses Dokument schlecht lesbar ist, kommt hier nochmal eine leserliche Version. Viel Spaß beim Lesen (vor allem der Neu-SAAB-Fraktion, die immer schon ahnte, dass früher eben nicht alles besser war - schon gar nicht die Autos aus Schweden...)

detailaufnahmen von der persenning kommen, sobald herbertaus kiel sie mir geschickt hat. (sind mit seiner kamera gemacht und das entscheidende kabel blieb in kiel liegen...) ansonsten: sie haben post (PN).

das ist charmant - aber ich habe ja auch 'nen spiegel zuhause und weiß, dass da mal zehn kilo runtermüssten... ansonsten: lustiger sonntagabend mit spontanem SAABformationsflug in den rheingau zum abendessen. so habe ich das gerne... (ach ja: dank an bernd alias thebassplayer für die fotos...)

scheiße, bin ich fett...

sonntags in wiesbaden zirka 17 uhr am sonntag, 26. april 2009: wiesbaden, weißenburgstraße/ecke sedanplatz - lemansblaues 901 CV (softturbo?), WI-ST 134. kennt den jemand? ich meine: so quasi in der nachbarschaft könnte man sich ja kennen...

mit blick auf das foto: ja, es lohnt sich.

glcükwunsch - die felgen stehen dem alten herrn hervorragend. (ich seh's ja wahrscheinlich gleich live...)

mein (aus eigener erfahrung gespeister) rat: serienkat aufn müll, klauskat einbauen und gut is'. (kost' nicht die welt und bringt nebenbei ein paar kräftige neue pferdchen unter die vordere haube...)

sie haben post. also: PN.

also: es deckt von den vorderen kopfstützen aus die rückbank ab. festgemacht ist das teil mit einem zedernholzstab vorne, der unter die kopfstützen der vordersitze geschoben wird, mit druckknöpfen an der vorder- und der rückseite der b-säulen-stummel, mit gummibändern und haken an der seite und mit klettband an der rückseite. und weil die beschreibung irgendwie unverständlich ist, mache ich nachher mal fotos... also: kiel-kassel (autobahn, schnell) und kassel-wiesbaden (landstraße, langsam) mit persenning - ein neues leben hat begonnen! da gibt's (fast) keine unangenehme zugluft mehr beim offenfahren. und, ganz ehrlich: da flattert nix! (mag jetzt auch daran liegen, dass die persenning von sigurd schauland aus kiel nicht aus dünnem PVC ist, sondern aus dickem kalbsleder. und dass herr schauland sich über die befestigung mehr gedanken gemacht hat als herr SAAB damals...)

kiel-kassel-wiesbaden freitag, 24.04.2009, auf der wolfhagener straße in kassel: nocturneblaues 901 CC, KS - E 900*. samstag, 25.04.2009, auf der schiersteiner straße in wiesbaden: dunkler 9-5 kombi, prä-facelift, WI-B 774. (es wurde nett zurückgegrüßt...) sonntag, 26.04.2009, auf der philippsbergstraße in wiesbaden: schwarzes 901 CV, KI-Müpsilon 900 (4-10).

merci!

(mobil geschrieben) ach? wo??

(mobil geschrieben) herbert sein' sattler baut eine persenning für die rückbank ein - ich steh' nicht so auf rentnersiebe (aka windschotts) und die persenning ist eine nette alternative gegen zugluft in der nierengegend.

deppenkennzeichen! (oder ein versehen?) gesehen gestern (22.04.2009) vormittag auf dem weg nach köln auf der A3: LU-ES 900 (allerdings an einem audi A6 kombi). anders gefragt: syphillis 900? :biggrin: was egon schmalbach eben so für ein geiles kennzeichen hält...

wahr ist eben wahr...

nur mal so, aus neugier: wem gehört/e denn das gelbe (monte carlo?) 901 CV mit dem markanten kennzeichen RE-TU 777 (03-11), das da als illu für die artikelvorschau in der youngtimer abgebildet ist? das taucht bei den erzeugnissen der motorpresse (auch in der oldtimer-klassik) immer wieder auf, wenn es drum geht, SAAB im bild darzustellen. kennt jemand das auto, das kennzeichen oder - besser noch - den besitzer/die besitzerin?

es ist vollbracht! so, die freunde aus dem rheingau haben heute zugeschlagen - ein 901 CV in nocturneblau, das du, marbo, gut kennst oder wenigstens kanntest, wechselt den besitzer. von bodenheim nach oestrich-winkel. mehr müssen wolfgang und diana dann mal selber schreiben. jedenfalls war/ist das preis-leistungs-verhältnis okay, der beginnende riss im krümmer ist angemessen beim preis berücksichtigt und insgesamt ist nun alles schön. vor allem ist schön, dass wir jetzt im sommer mit zwei 901 CVs nach italien in urlaub fahren - wo beide CVs doch ein erstes leben in italien hatten... und damit: N8!

ankündigung einer SAABsichtung! also: morgen, bzw. gleich - also: am donnerstag, den 23. april 2009, wird ein weißes 901 turbo 16S CV unterwegs sein von wiesbaden nach bad sooden-allendorf (geplante ankunftszeit: 11.00 uhr). danach von bad sooden-allendorf nach bispingen (geplante ankunftszeit: 15.00 uhr). anschließend von bispingen nach hamburg (barner straße 16, geplante ankunftszeit: 17.00 uhr). und schließlich von hamburg nach kiel (geplante ankunftszeit: 19.00 uhr). also: augen auf, im straßenverkehr!

wo ist denn der fred für die, die - so wie ich - echt nicht wissen, ob sie es zur ausfahrt schaffen? ich beantrage eine neue rubrik: "Jein, ich komme vielleicht nicht oder vielleicht doch oder vielleicht sicher doch nicht doch."

die würfel sind gefallen... ...sowohl wohnungs- als auch kennzeichentechnisch: wohnung: ehrenfeld. wird noch gebaut. wird wohl pünktlich fertig. super. kennzeichen: K-XG 900 (04-10) fürs cabrio. K-JX 900 (05-09) für den blauen. K-JX 9000 (10-04) für den dicken. alles wird gut.

es gilt nach wie vor die immerwährende wahrheit: ist leider so. wenn die metallleiste mit der dichtung weggegammelt ist, ist das ein zeichen nachlässiger pflege. ursache ist eine falsche einstellung der hinteren seitenscheibe - die schubbert dann beim runterlassen immer an derselben stelle am fensterschacht, bis der lack ab ist. das klingt gemein und sollte anlass sein, die scheibe einzustellen bzw. einstellen zu lassen. (ist halt 'n bisschen fummelei, aber lohnende fummelei.) wenn man das nicht tut, ist eben irgendwann das metall blank und dann kommt der rost. der kommt aber nicht über einen wie ein sommergewitter, sondern bahnt sich an. spätestens dann müsste jemand, dem das lange leben seines cabrios am herzen liegt, a) der ursache auf den grund gehen (scheibe einstellen) und b) den beginnende rost bekämpfen. durchrostungen an der stelle gibt's wirklich nur, wenn einem alles egal war... wie ist denn der rest des wagens?

a) schick! b) hohlraum? mach' halt mal 'ne zeichnung...