WI-JX900

CC: 367.000 CV: 230.000 (albern wenig, oder?)

ach, das ist bei mir so drin - mal sehen, ob ich es mir bis 30. april noch abtrainieren kann... (andererseits: ab 1. april ist das cabrio wieder im dienst - das wird dann die totale konfusion.) was noch nicht drin ist: die ungewöhnliche platzierung des zündschlosses im 9000. noch stupse ich nach dem einsteigen mit dem zündschlüssel reflexhaft zwischen den sitzen rum, um dann zu merken, dass da außer einem ablagefach (das immerhin auch ein schloss hat) nix ist...

also ich glaube nicht, dass auf dem atomkraft-sticker ein urheberrecht liegt. wenn man sich mal die ergebnisse der google-bildersuche anschaut, stellt man fest, dass es den in verschiedenen varianten gibt, die in details abweichen (schrifttype, gestaltung des männchens in der mitte). und dann die ganzen derivate: atomkraft - na klar! oder: gewalt - nein danke! undsoweiterundsoweiter. vermutlich hat das ding keinen richtigen urheber, weil in der damaligen zeit niemand an sowas wie copyright und lizenzgebühren gedacht hat. those were the days, my friend...

au-haua, da hat jetzt aber mal einer genauer hingeguckt! ich hätt' die kippen beiseite räumen sollen... (dabei rauche ich im auto nicht. also: nicht wirklich. nur zum fenster raus und alle aschenbecher in meinen autos sind jungfräulich... ) jetzt warte ich auf den ersten, der was zur instinktiven gangwahl beim abstellen des fahrzeugs anmerkt.

dein wunsch sei mir befehl, carmen - zumal der wagen dir ja auch ganz gut gestanden hätte...

zu welchem nützlichen beitrag sagt ihr danke? zu carmens profilnachrichten??? ich versteh's einfach nicht...

kann es eigentlich sein, dass wir andrés fred geschreddert haben? ich habe da so ein gefühl...

schade, dass es hier keine danke-blümchen mehr gibt... danke!

wie bitte???

schon passiert! und kommentiert auch.

du hast doch inzwischen gemerkt: meine unwissenheit ist nahezu grenzenlos. so wie meine begeisterung. das hebt sich dann gegenseitig auf.

merci, cherie! das wusste ich nun ausnahmsweise schon. (der vorbesitzer hat's mir erklärt...) aber wieso schaltet der die wegfahrsperre wieder scharf, wenn ich den wagen doch offensichtlich mit einem sender, der die lizenz zum öffnen hat, geöffnet habe? weil: eigentlich habe ich mit dem öffnen des wagens mit hilfe der FB, die die lizenz zum öffnen hat, bewiesen, dass herrchen starten will und nicht der böse autodieb...? egal - der wagen ist toll und man gewöhnt sich bekanntlich an allem.

da hat wohl lange keiner mehr aufgepasst, dass auch bezahlt wird? pling*pling*pling*pling*pling*pling*pling*pling*pling*pling!

*seufz* gut, ich mache an der ostsee statt SAAB-und-ostsee-im-schnee-bildern eben motorraumbilder...

darf ich mal kurz was sagen: diese wegfahrsperre ist wirklich nervig. es kommt bei mir öfter mal vor, dass ich mich zwischen aufschließen bzw. aufklicken mit der fernbedienung und starten länger als 30 sekunden im auto einrichten muss. vielleicht gewöhnt man sich ja daran, dann immer nochmal den AUF-knopf an der FB zu drücken. aber lästig ist das schon.

solange auf dem SAAB-SCANIA-logo der tempo-190-aufkleber für die winterreifen klebt, den der vorbesitzer da hingepappt hat, gibt's keine großaufnahme vom lenkrad - danach gerne... und: was sind parkboxen? ich kenne nur den kampf um jeden zentimeter öffentlichen parkraum hier bei mir zuhause und die tiefgarage am anderen ende der stadt (die stadt ist zum glück so dimensioniert, dass das andere ende in 10 autominuten erreichbar ist...), wo die beide anderen stehen: da fährt man mit einem autoaufzug runter, gibt im lift eine codenummer ein und wenn unten die tür aufgeht, steht vor einem eine leere metallpalette. da fährt man das auto dann drauf, drückt einen knopf und der automat sortiert die palette samt auto irgendwo ein. hightech eben... außerdem: navi hat er keines. also: kein fest eingebautes. ich hangele mich im moment mit so einem windschutzscheibensaugnapfdings von falk durch. das funktioniert prima, wenn man davon absieht, dass man im 901 ab 80 die sprachansagen nicht mehr hört, dass einem immer das ladekabel im weg ist (der akku hält max. 2h) und dass es halt unelegant aussieht.

danke! ich berichte mal, wenn ich morgen an der ostsee angekommen bin...

also bei mir geht saab.de wieder. und man fordert mich auf, das turbo-gen bei einer probefahrt zu erleben... saab.se sah tatsächlich immer so aus - sowas ähnliches hast du bei volvo.de. ansonsten: inzwischen finde ich es ganz schick, gleich drei teile einer untergehenden legende in der garage und vor der haustür zu haben. zumal sich GM-SAAB um die alten dinger eh nicht gekümmert hat. ich sage nur: ersatzteilversorgung. wenn die auch nur ansatzweise den service von mercedes classic u.ä. hätten, fänd' ich den untergang auch irgendwie schade. aus rein praktischen gründen. aber nachdem man für bestimmte teile eh nur noch auf den schrotti, auf geheime restbestände bei rausgekickten vertragshändlern oder auf den zufall verwiesen wird, ist es mir inzwischen eigentlich wumpe...

dieses wiesbaden liegt in hessen. (aber das wusstest du ja, ne?) aber soweit ich das heute in der diskussion auf dem amt verstanden habe, gibt's da keine landesregel, sondern die zulassungsstellen entscheiden kraft eigener macht und herrlichkeit, welche kennzeichen sie rausgeben oder eben nicht. in mainz (nur zur sicherheit: das liegt in rheinland-pfalz...) sind beispielsweise alle nummer von MZ-MZ 500 bis MZ-MZ 999 fürs ZDF reserviert. ist jetzt auch egal - "der käs' isch gessa", wie man in stuttgart sagt. stattdessen: die ersten fotos aus der untergehenden sonne auf dem neroberg. (qualität ist bescheiden, aber meine IXUS digital stammt auch aus dem jahre 2001...) je vous présente: WI-Q 909! (ach so: ja, die plastikradkappen auf den winterfelgen sind schlimm. und: ja, er hatte mal 'ne anhängerkupplung - die wurde aber nach drei jahren wieder abmontiert wg. nichtnutzung...)

eben (18. februar 2009, 21.50 uhr): wiesbaden rothstraße/karl-boos-straße: auf der ecke geparkter 9000 CS, schwarz (?), mit kaputter und durch plastikfolie ersetztem dreiecksfenster hinten links. DO-GR 39. kennen wir den hier? p.s.: der parkplatz wird teuer - aber weil hier in der gegend echt nix mehr zu kriegen ist, steht meiner jetzt auf der gegenüberliegenden ecke rothstraße/schaperstraße.

ich fand das CC auch immer sehr vernünftig. und das cabrio, das ich mir zweimal gekauft habe, irgendwie auch...

weil ich eingedenk des merksatzes von hft ("vom rumstehen wird so'n ding auch nicht besser!") den blauen nicht komplett in rente, sondern nur in altersteilzeit schicken wollte - 05-09 eben, weil er fürderhin vor salz und schnee und ähnlichem scheiß geschützt werden soll. während der cabriosaison (04-10) laufen bei mir ja eh schon zwei autos parallel, damit das cabrio bei regen im trockenen bleiben kann. aber ich habe halt nur einen hintern, den ich immer nur in jeweils ein auto setzen kann. und deswegen fand ich den gedanken an drei gleichzeitig zugelassene autos irgendwie albern. außerdem spare ich so ein bisschen bei der versicherung: das 900 CC mit der kürzesten zulassungszeit im jahr hätte als drittauto nämlich selbst bei der wirklich kulanten HUK in der SF 1 mit 100% starten müssen. das musste ja auch nicht sein... (okee, das versicherungsargument ist albern - das spart vielleicht 200 euro im jahr, aber da geht's dann auch ums prinzip. und um das gefühl, trotz SAAB-sammlung irgendwie mal vernünftig gewesen zu sein.)

bernd! davon, dass der Dicke gefühlt einen halben meter breiter ist als die 900er werden die normnummernschilder auch nicht breiter. auch auf einem 9000er hat WI-JX900 eine stelle zuviel... aber egal. ich behalte meinen nick natürlich - als schöne erinnerung an ein schönes kennzeichen. die fotos kommen. in bälde.

naja, der meister hat mir erklärt, dass es in wiesbaden keine schmal gesetzten zeichen auf dem nummernschild gibt (warum auch immer) und dass deswegen für sieben zeichen plus saisonvermerk kein platz auf dem schild sei. (nebenbei habe ich auch gelernt, dass ich - auch ohne saison - für den 9000er auf keinen fall ein kennzeichen mit der zahl 9000 hätte bekommen können: hier in wiesbaden sind alle buchstabenkombinationen mit den zahlen 5000 bis 9999 für leasingunternehmen, autovermietungen und händler reserviert. blöd, was?)

Abenteuer Zulassungsstelle So, das war ein toller Tag auf dem Amt: Nachdem ich den Blauen leergeräumt, gewaschen und vollgetankt, ihm die Reifen auf 3 bar aufgeblasen, ihn in die Tiefgarage neben das Cabrio gefahren, die Batterie rausgenommen und die Nummernschilder abgenommen hatte, durfte ich zur Kfz-Zulassungsstelle der Landeshauptstadt Wiesbaden. (Die hat mittwochs "Dienstleistungstag" und deswegen bis 18 Uhr offen.) Erste Hürde: Die alten Kennzeichen vom Dicken abschrauben. Hinten ging's ganz gut. Allerdings habe ich mich schon gefragt, wieso jemand wie der Vorbesitzer, der soviel Geld in den Wagen gesteckt hat, an einem Klapprähmchen für die Nummernschilder gespart und die Dinger direkt aufs Blech (hinten) bzw. auf den lackierten Kunststoff (vorne) gedübelt hat.... Ja, und vorne entstand dann das Problem: Die blöden Schrauben, mit denen das Nummernschild befestigt war, waren leider eine unauflösbare Verbindung mit der Stoßstange eingegangen. Genaugenommen nicht mit der Stoßstange, sondern mit den Metallgewinden, die mit ehemals weißen Plastikhülsen verpresst waren, die man wiederum mit Schneidmuttern durch die Schürze und in die darunter liegenden Prallelemente gezwängt hatte. Ein freundlicher Mitbürger aus dem osmanischen Reich reichte mir Bremsenreiniger, der aber hinreichend wirkungslos blieb. Nach langen, gewalttätigen Drehversuchen machte es dann *PLOPP* - und die ganze Kacke kam am Stück aus dem Prallelement und der Plastikschürze. Sei's drum... Zweite Hürde: Das Anstehen. Aber das kennt man ja von Ämtern nicht anders - immer zuviel Bürgerbesuch, immer zu wenige Angestellte. Dritte und wirklich ärgerlichste Hürde: Die Wiesbadener Saisonkennzeichendoktrin. Die besagt, dass ein Saisonnummernschild nicht mehr als sechs Zeichen haben darf. Weil WI schonmal zwei sind, passen nach dieser Saisonkennzeichendoktrin also entweder zwei Buchstaben und zwei Ziffern oder ein Buchstabe und drei Ziffern auf ein Saisonkennzeichen. Mehr nicht. Wir zählen eben mal durch: WI-JX 900 hat sieben Zeichen. Und deswegen kann WI-JX 900 keine Saisonnummer werden. Ich habe das dann wirklich eine halbe Stunde lang mit der Sachbearbeiterin (die nett aber eben nicht befugt war, aus WI-JX 900 eine 05-09-Nummer zu machen) und dem stellvertretenden Amtsleiter (der auch nett, aber vor allem stur war) diskutiert. Ergebnis: Ich wurde vernichtend geschlagen und bin seit ein paar Stunden des Anlasses für meinen Nickname hier verlustig. WI-JX 900 ist nicht mehr, stattdessen heißt es jetzt WI-Q 900. (War die einzige 900 mit einem Buchstaben, die in dieser ganzen Stadt noch frei war.) Na, toll. Es grüßt also: WI-Q 900.