Sven

Nein. Keine Dichtung, zieht sich über den Konus dicht. Wichtig ist dabei, die drei Schrauben am Lader gleichmäßig, d.h. abwechselnd anzuziehen. Hab auf 3 Zoll umgebaut. Ist merklich lauter, dürfte bei der originalen DP mit dickerer Wandstärke aber nicht auffallen.

Grundladedruck schon gemessen? Nur weil der Lader neu ist, heißt das nicht, dass der Arbeiter am Band Bock hatte der GLD richtig einzustellen... Unbedingt prüfen! Alles andere danach.

Hallo Adrian! Morgen kein Treffen im Flürchen, weil wir uns ja erst am Sonntag gesehen haben... Gruß Sven

Zur Eingangsfrage 1815mm Länge passt, ist aber stramm. Besser 1820 nehmen --> selbst ausprobiert (den 1815ner) und jahrelang so gefahren Zum Verweis 9-3I: Erstaunlicherweise passt der Riemen vom 9-3 nicht bei 9-5 --> selbst am Straßenrand ausprobiert und langes Gesicht gemacht. Wenn ich mich recht erinnere, war der 9-3er Riemen zu kurz.

Musste da vorgestern auch ran. Ausbohren! Vier Löcher mit 5er Bohrer reihum, möglichst nah am Gewinde. Dann ließ sich das Mistding rausdrehen...

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Zum ersten kann ich nix sagen, wohl aber zum Händler, weil ich mir dort zwei 9-5 letztes Jahr angesehen habe. Der Internetauftritt des Händlers suggeriert etwas anderes, als man vor Ort vorfindet: eine Schotterplatzhändler mut Schrottplatzstyle, die Mehrzahl der geparkten Autos sind teilweise geschlachtet oder verunfallt. Macht insgesamt keinen vertrauenserweckenden Eindruck. So präsentuerten sich auch die angebotenen Wagen: Sie waren weit von beschrieben Zustand entfernt. Statt guter Zustand ordentlich verbrauchte Schwedenimporte, z.T. mit fehlenden Teilen... Die Preisvorstellung dafür war weit überzogen.

Defekter LMM?!

Und wozu dient dann der Wert des LMM?

Dann scheinen die erhebliche Streuung zu haben. Bei mir haben die Heyner keine 5tkm gehalten, dann haben die so miserables Wischbild erzeugt, dass ich sie ersetzen musste. Und das bei einer fast neuen Scheibe ohne jeglichen Steinschlag. Noch nie so schlechte Wischer gehabt. Kaufe ich nie mehr!

Mal ne Automatik-Anfängerfrage: 5-Gang Sentronic, MY03: Kann ich während der Fahrt zwischen Automatikmodus (D) und manuellem Modus (M) wechseln? Nach meinem Verständnis der Technik sollte das möglich sein, das Handbuch schweigt sich dazu aus. Das auszuprobieren habe ich noch nicht gewagt...

Komme auch. Allerdings nicht vor 20.30 Uhr.

Warum nicht eine passsende Schürze suchen? Da deine eh hin ist, wäre das jetzt doch die Gelegenheit? Dürfte gebraucht auch billiger sein, als eine neue Simons...

Nö, bisher keine Probleme damit gehabt. Und jetzt wieder btt.

Die Geschichte mit der Kupferpaste ist auch nicht totzukriegen?! Ich verwende seit 20 Jahren Kupferpaste an ABS-Bremsen, ohne dass ich je Probleme damit gehabt hätte. Ok, ich schmier das Zeug auch nicht auf den ABS-Kranz.

Endrohr ist ab MY01 nur noch bei den Aeros sichtbar, also gerade nach hinten heraus. Alle anderen haben ein abgeknicktes Endrohr, welches hinter der Schürze endet, also nicht sichtbar ist.

Vernünftig geführte Starrachsen?!

Bei den Aftermarket-Töpfen auch? Glaub ich nicht dran...

Die verwenden das Öl, weil es der Vorschrift von Saab entspricht. Schau mal in dein Handbuch...

Bin da schon anderweitig verabredet.

Bei der Fahrt nach NL bin ich auch raus.

Das er im Notlauf keinen Ladedruck aufbaut ist kein Fehler, sondern gewollt.

Wittert der Bosch-Dienst etwa Morgenluft, ähh, Geld? http://saabworld.net/showthread.php?t=28276 Den Ladeluftschlauch schon mal ausgebaut und in der Hand gehabt?

Ist das zulässig mit dem Rödelbus? Grenzt ja an Viehtransport... Bis Samstag!

Da bin ich gespannt. Carsten hat mir gerade erzählt, dass du nen Kombi gekauft hast. Sowas kauft man nur, wenn man Handwerker ist oder ne große Familie hat oder nen großen Hund. Oder ne große Frau? Option 1-3, denke ich, können wir ausschließen. Erzähl mal mehr am Samstag...