Marbo

Contour in Leder gab es ab 1982 (diese silber/blaue Sonderedition), in Velours ab 1983.

Wenn schon etwas verkehrt sein sollte dann wäre daß das Lenkrad...Ledersitze in Horizont habe ich noch nie gesehen, 82 war es sicher Contour.

Nicht nur die Muffe, das Zahnrad vom 1. Gang links sieht auch nicht gut aus. Und um den kalabrischen Dreck würde ich mich auch zeitnah kümmern, ich finde, der sieht metallisch aus (entsorgte Projektile der ndrangheta?)

Wenn die Ziffern nicht genau parallel stehen ist das schon mal sehr verdächtig. Und: Ja, ich denke auch, daß der Kilometerstand ein relevantes Kriterium zur Wertbestimmung ist, das kann man nicht mit dem Kommentar, es gäbe auch tolle 500000km-Autos wegdrücken. Zur Wertbestimmung müßen natürelich Belege vorgelegt werden, die relevant sind. Ein Zweierauto entspricht beispielsweise Jahreswagenzustand, inklusive einer ähnlichen Laufleistung, da muß dann im 900-Bereich zumindestens Motor und Getriebe beweisbar revidiert sein.

...und das passende Steuergerät (das ist ein Ex-Californien-Auto)

..,allerdings hat er kein Getriebe zum tauschen, so daß eine Revision des defekten eingebauten vielleicht doch als der sinnvollere und hier erstmal einzig gangbare Weg erscheint.

Da fragst Du am besten in einem italienischen Saabforum nach. Ist grundsätzlich möglich, allerdings muß ein bißchen tiefer in die Materie eingegriffen werden.

Die runde Geburtstagsfeier ist schon dort geplant. Ist ein schöner Platz mit viel Aussicht.

Unsere Traumgarage ist gerade gebaut worden. Wird demnächst fertiggestellt. [ATTACH]76627.vB[/ATTACH][ATTACH]76628.vB[/ATTACH]

Das halte ich für völlig abwegig. Ich sehe da nicht den geringsten Anlass, einem solchen Wunsch Folge zu leisten.

...und ein zweiter Platz beim Training in Zolder von Bürgermeister ist ja nun nicht schlecht, bei Nässe wäre so etwas eher ohne die Sperre ein Grund, sich ums Getriebe zu sorgen.

Das Öl und Kühlmittel gehört eigentlich vor Beginn der Arbeiten abgelassenn, du kannst es aber auch jetzt noch nachholen und erneuern. Nach dem Auffüllen des Kühlmittels (Blau) Deckel zu, das System entlüftet sich selber.

So einfach wird es nicht sein wenn es gut werden soll. Die Stoßdämpferaufnahmen müßen ja später wieder maßhaltig sein, da wird man sich eine stabile Lehre bauen und einbauen müßen wenn man das nicht auf der Richtbank machen kann.

Es sind ja nicht alle Öffnungen verschlossen. Das gehört wirklich so - glaube es einfach. Auch bei Saab gab es Änderungen in der Serie die sich als günstig erwiesen haben.

Im Mj. 91 gab es gelb nur mit den Planken (=MC), daher erübrigt sich das Anschrauben von Planken (die könnte mn ja nur an ein Modell ab Mj. 92 anschrauben)

Nichts, die MC sind so nicht zu identifizieren. M ist schon MJ. 91.

Die Firma aus #41 hätte Dir auch eine geschickt.

Ich glaube nicht, daß das eine Durchrostung ist, wenn man es entrostet und die Schweißnaht abdichtet sollte es eigentlich gut sein. Kannst ja vorher ein wenig mit dem Schraubenzieher stochern...

Das ist nicht in erster Linie eine Anfahrhilfe, sondern es hilft möglichst schnell um die und aus der Kurve zu kommen.

Man lernt eben nie aus.

Ich kenn das schon, ich mußte bei der Schweizer Pässetour eine Weile hinter so einem Spezialisten herfahren - das hat mir gereicht - und alle haben gemacht, das der hinter statt vor ihnen fährt.

Den Krach möchtest Du nicht wirklich ertragen.

Wie groß war nochmal das Format des Kalenders?

Procon-ten und Airbag gab es nicht, das wäre ja kontraproduktiv.

Das hast Du schön gemacht. Allerdings dürfte da nicht viel Wasser fließen (ein Schiebedach erzeugt andere Ströme) so daß die Werkskonstruktion auch nicht problematisch sein dürfte.