Marbo

So ist es. Der Vollturboumbau vom 99turbo wird schon auch eine gültige TÜV-Plakette haben.

Könnte es nicht sein daß das Mikro der Bewegungsmelder für die Alarmanlage ist?

Die Leistung sieht der TÜV ja nicht. Und ob die für die Kombi mit dem kurzen Getriebe ein Abgassgutachten gefahren haben... Das Fahrwerk werden sie schon eingetragen haben, der große Spoiler hinten wird wohl kaum gehen. Undsoweiter.

Hast Du da schon mal einen Blick in die Papiere werfen können?

Ich würde an Deiner Stelle nicht so schnell aufgeben. Im Zweifel haftest Du mit Deinem persönlichen Vermögen, und der Umbau ist ja auf den ersten Blick unter die Motorhaube leicht erkennbar. Bei A +K beispielsweise muß es doch machbar sein, den Sachverhalt einem TÜV-Mann zu vermitteln.

Da wir das gerade mal wieder gemacht haben: die SW-12 geht am besten auf,wenn man seine rechte Hand mit einem 12er Ratschenschlüssel zwischen den Heizungsschläuchen und dem Gaszug nach unten und dann zwischen den Keilriemen durch nach vorne fummelt bis der Ratschenschlüssel auf den Kopf der 12-er Konsolenbefestigungsschraube gesetzt werden kann. Eventuell muß vorher noch die Lima gelockert und nach Abnehmen des oberen Spannhalters und der Keilriemen nach außen (links) geklappt werden. Sieht man dann schon.

In D wäre dann die Betriebserlaubnis erloschen und der Halter zahlt seine Schäden selber. Der Versicherung tut man mit solchen Umbauten sicherlich enen Gefallen.

....den es ja auch wassergekühlt gibt.

Das stimmt - mit Verlaub - so nicht.

Die Mappen waren generell give-aways der Händler. Leder bedeutete eine besondere Wertschätzung von dieser Seite.

Ich mußte jetzt erstmal nach Sprengstoff abteilung suchen. Vielleicht verschiebt jemand mal aus dem Stammtisch... Du brauchst doch nur die Papiere des Technikspenders und erklärst dann, daß alles eins zu eins umgebaut wurde. Welcher Prüfer könnte da widerstehen? Das haben schon einige Leute durch. Es ist viel leichter als der Eintrag eines Vollturboumbaus...

Für die meisten schon. Christoph, Du bist gut.

Das korrekt instandzusetzen ist fast nicht möglich. Also nicht nur ein Blech drüberpunkten. Da muß man sich wohl eine Lehre schweißen, damit die Dome hinterher noch den gleichen Abstand haben ie vorher. Besser wäre es, daß Auto wegzuwerfen.

Das allerdings würde ich mich auch ernsthaft fragen.

Sehr gut. Und dazu kommt, das die Automatik unvorhersehbar auseinanderfliegt und der Service da auch nur bedingt was retten kann.

Du bist da auf dem richtigen Weg...und das mit der Automatik hast Du jetzt verstanden, gell?

Du mußt den Gutachter eben überzeugen, daß das Selbstinstandgesetzte eine Wertsteigerung bedeutet.

Die Paderborner sind sehr gut und machen Saab seit 35 Jahren. Der 9000 fährt nur zum Spaß.

Fast rostfrei.

Der nominelle Wert korreliert ja nicht notwendigerweise mit dem ideellen Wert. Auf letzteren kommts ja an...

Vielleicht ist er ja Linkshänder.

Automatik ist erheblich kürzer, bei Vmax 235 km/h dreht er in den Begrenzer, ca 37 km/h pro 1000 U/min. Nervt.

Schalter-Aero kaufen. Ganz einfach.

Wie bitte, wo ist das Problem? Die Jungs haben das Auto ein bißchen aufgeräumt, das ist doch nicht schlimm, oder?

So ist es. Bei uns ist das Wetter nicht so.