Marbo

Löten von 2 Kabeln ist auch nicht wirklich zulässig. Es gibt eine gewisse Gefahr, daß die Verbindung sich bei Hitze und Vibrationen wieder löst.

Wie säubert man denn Sieb und Magnet, wenn der Deckel dranbleibt?

Stimmt. 130 km/h als Richtgeschwindigkeit, wenn nicht anders begrenzt (meistens der Fall). Tut in diesem Fall aber nichts zur Sache, siehe §1 StVO und noch so eine Handvoll anderer §.

Keine Sorge, den wirst Du schon haben.

@[mention=1307]René[/mention]: Du sollst in der KFZ-Technik beides nicht machen. Dafür gibt es Quetschverbinder mit passender Crimpzange, wenns denn unbedingt sein muß.

http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=274178&postcount=1003 Wie schnell oder langsam warst Du denn da, hast Du versucht, auf das Verbrauchsniveau des Busses (pro Insasse bei vollem Bus) zu kommen?

Das stimmt nicht, diesen dead-lock-Unsinn gibt es im 900-2. Nicht im 9000.

Es gibt 3 Varianten: bis Mj. 90: keine OFF-Taste, kleine Temperaturwahltasten, Mj.91-94: kleine Temperaturwahltasten, mit OFF-Taste, ab Mj. 95 große Temperaturwahltasten, mit OFF-Taste.

Sollte dann ja ACC3 sein, mit Mj.95.

Klingt nach einem dramatischen Unfall. Es wird aus der polizeilichen Berichterstattung zitiert. Vielleicht dient die Veröffentlichung von solchen Berichten auch der Förderung der Einsicht, das nicht jedes irre Manöver generell gut gehen muß und hat dann schon auch einen Sinn. Dem toten Jungen wird das nichts mehr helfen. I

Irgendwie habe ich ja den Eindruck, Du glaubst mir nicht... :-)

Ich denke schon das 5171434 ein 9-3-Steuergerät ist (B204E)

Ja mach das so. Du mußt allerdings beim Freundlichen das SRS-Steuergerät resetten lassen.

Ich glaube, den Helmut ängstigt der Gedanke, mit so einer fetten Polzange unter der Ansaugbrücke, wo einiges an Metall sitzt, zum Beispiel die Stützstrebe oder ein Verschlußdeckel, herumzusuchen und einen kleinen Stecker damit treffen zu wollen und nichts anderes. Ich würde mir das auch nicht zutrauen und mir ein Kabel mit Steckschuh herstellen und das dann extern mit + beaufschlagen. Erscheint mir weniger unfallträchtig.

Danke. Deiner hat als 10.Stelle der FIN ein P,richtig? Ich bin wegen dieser Tauschideen, die hier aufgekommen sind, wirklich nicht sicher, ob das geht, und daß Deine SRS-Lampe leuchtet, bestärkt mich darin. Die Steuermodule sind nämlich verschieden. Ich würde also zwischen Mj. bis 94 und ab 95 keinen Airbag tauschen.

Bitte keinen Streit, ich habe lediglich nach der Funktion des 95-Airbags im Modell 94 gefragt. Also,CoXXI, leuchtet SRS? Nicht vom Josef ärgern lassen,ok?

Aber die Lampe leuchtet?

Ach, die SRS-Lampe leuchtet? Ob Du keinen Airbag brauchst, kannst Du gar nicht wissen.

Ok. Aber etwas verstehe ich immer noch nicht: Du fährst also mit einem Lenkrad mit fehlendem Airbag durch die Gegend? Sieht das nicht komisch aus? Und SRS sollte dann doch leuchten, nervt das nicht?

Ich verstehs ja nicht ganz. Speznas, was hast Du und was willst Du?

Man muß ja noch eine Übernachtung in Frankfurt einkalkulieren. Oder schicken die die Kundschaft mit feuchtem Kleber auf die Autobahn?

Was diesen Punkt angeht: beim 9000 gehen immer beide Airbags auf. Interessantes Erlebnis übrigens.

Mal wieder... http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=269322&postcount=10

Ich denke mal, für die Arbeit kannst Du 6-8 std. rechnen. Teile: Kettentrieb, ZKD, Wasserpumpe, POly-V mit Spanner, wenn Du das alles willst, vielleicht 1200 Euros. Mit dem restlichen Kleinkram, den man immer braucht vielleicht 1400€. Plus die Arbeit. Aber Du kannst das ja einfach mal von Deiner Werkstatt anbieten lassen.

Ach so. Dann ist der Steuerdeckel undicht. Das ist ein gewisser Aufwand. Der Kopf sollte runter, der Deckel zum Kettentrieb muß ab und vorher alles davor wegbauen. Dann kann man gleich die Ketten, die Wasserpumpe, den Poly-V-Riemen inkl.Spanner und natürlich den erwähnten Simmerring (der wohl nicht das Problem ist) erneuern. Kost schon Geld. Was ist das für ein Auto (genaue Motorbezeichnung, Ausstattung, Zustand)?