Marbo

Hat mich auch schon irritiert. Offensichtlich ist das kompatibel (gemacht worden). Oder der Airbag geht nicht.

Der ratgebende Saab-Mechaniker scheint sich ja richtig gut auszukennen, den Tipps nach zu urteilen, die er gibt.

Wo siehst Du da ein Bild von dem beschriebenen Auto?

Mein Gott Walter... Ich habe mal Deine Beiträge durchgeschaut und keinen einzigen gefunden, in dem etwas vernünftiges steht. Das kann doch nicht sein, irgendwas muß da doch zu finden sein. Vielleicht kannst Du mir mal helfen? Und noch was: Du bist offenbar aufgrund Deiner fehlenden Ausbildung und Erziehung nicht in der Lage zu wissen, was ein Rechtschreibfehler ist und was nicht und wie man etwas sagt oder nicht. Zumal Du nicht angesprochen warst und Dich kein Mensch nach Deiner völlig irrelevanten Meinung gefragt hat.

Heute Abend sind Freudsche Versprecher en vogue.

Ich will ja nicht nerven, aber...

Hast ja recht. Und das Problem???

Jetzt zier Dich doch nicht so und zeige mal Bilder von dem weißen aus der Weinbaugegend.

Es heißt übrigens "spezifizieren". Aber wo ist denn das Problem?

Kannst ja ADAC Mitglied werden, dann wird es 5 Euros billiger und sie bringen Dir das Auto in die Werkstatt.

5 Runden kosten 70€.

Das kann man so nicht sagen. Wenn es Mj. 93 ist, passt nichts anderes. Die Trionic war dort wesentlich anders. Von 90-93 kann dann natürlich nicht passen. Wenn es Mj. 94 ist, kann es passen. Man erkennt das an der FIN.

Das ist doch bei holländischen Autos Serienausstatutng, oder?

Mit der roten Box geht ein LH-Jetronic-9000 2,3 turbo schon brachial. Er entfaltet seine Mehrleistung allerdings besonders im oberen Drehzahlbereich. Mit dem kurzen 5-Gang ist das der Porscheschreck schlechthin. Ich war schon soweit, zur im Keller liegenden Rot-Box ein passendes Auto zu suchen. Hat sich jetzt allerdings erstmal anders ergeben.

Es ging letztendlich um Saab 900 bis 93/94 und nicht Opels (siehe Titel).

Du mußt Dir schon mal überlegen, was Du an Symptomen schreibst, sonst jagst Du hier alle Helfer unnötig kreuz und quer durch die Gegend.

Das wiederum hatte der Balze neulich auch (die Undichtigkeit), und da habe ich mich schon gefragt in welchem Film ich sitze (bzw. ob im richtigen). Aber es ist wirklich wahr.

Jörg Martin hat das gemacht. Porsche 993 Biturbo. Sollte sich hier finden lassen. Da ist es: http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=55168&postcount=17

ab Mj.95.

Wird nicht so leicht gehen. Die Investition würde sich auch nicht lohnen.

Hast Du das alles durch?

Na ja, solange sich die Durchblutungsstörungen auf den Kopf beschränken gehts ja noch.

Welche Farbe? Die Mode vom nächsten Jahr?

Tja. In der Liste der Arbeiten zur Inspektion steht es alle 20000 km drin. Den Peilstab zu ziehen ist ja nun nicht sooo schwer. Man muß natürlich keine Inspektionen machen und kann auch solange fahren,bis alle roten Lichter an sind und man irgendwo nachts um 3 strandet. Jeder wie er es gerne möchte. Zu Deinem Einwand: ein über lange Zeit schleichender Verlust geschieht weitgehend unbemerkt. Irgendwann ist alles draußen. Der Sven Hedin schreibt allerdings, es hätte ihm das Getriebe zerrissen und vorher wäre alles gut gewesen. Das könnte man ja auch so verstehen, das vorher der Ölstand immer kontrolliert wurde, gut war und dann die Ölfüllung durch das zerrissene Getriebe ausgelaufen ist.

Sollte Stephan sein (aero270).