Marbo

Holz gehört in den Ofen und nicht in den Saab.

Es kann der Abtrieb am Getriebe,die Welle oder der Tacho sein. Welle am Tacho lösen und so nach oben führen, das Du das Ende durch die Scheibe siehst. Dann das Auto vorne hochheben, kein Gang einlegen und linkes Rad drehen. Dreht sich dann die Welle? Wenn nicht, am Getriebe mit Rändelmutter Welle abnehmen und den Kunststoffmitnehmer anschauen. Dreht der sich? Wenn alles bis dahin sich dreht, kann es auch der Tachometer sein (selten). Die Welle kann man nachkaufen, der Einbau ist ein bißchen verwinkelt, da die Welle innen und außen durch Blechlaschen geführt wird, die innen kann man schlecht sehen.

Festziehen,klar. Nachziehen mit Drehmoment bei zugegammelten Schrauben ist natürlich nicht sinnvoll, dann ist die Schraube sicher zu locker. Das Losbrechmoment kommt ja dazu.

Das überlese ich jetzt einfach mal...

Wer sagt denn 17 Zoll? Das sollten wohl 7 J 15 sein, so wie das aussieht auf dem Bild.

Was gefällt Dir denn am gelben 900 nicht?

Für dieses Auto gibt es leider keine Umrüstmöglichkeit. Um weniger Steuern zu zahlen könntest Du beispielsweise mit dem Rauchen aufhören. Wenn Du Nichtraucher bist, fällt mir gerade nichts ein.

Mit der Hilti???

Aerositze im CD serienmäßig? Bist Du da sicher?

Jetzt doch wieder 2,1? Dann kriegt die Frau aber keinen Airbag...(na ja, vielleicht doch, wenn Du die US-Version findest).

Wo soll die liebe Frau denn sitzen, bitte?

Klar darfst Du das, Lack und Leder passt doch gut.

Deshalb hast Du auch eine blau getönte Heckscheibe.

Das Auto ist doch eher ein Wintercabrio: Winterräder auf Alu-Sportfelgen, Schneeketten, Heck-Gepäckträger Chrom mit Ski-Halter, und als Highlight noch eine hübsche Anhängerkupplung. Alles in allem ein unschlagbares Angebot.

Dichtungen solten kein Problem sein, es ist alles erhältlich. Vorher sollte man vielleicht eine Bestandsaufnahme machen und die anstehenden Arbeiten festlegen. Hast Du den schwarzen oder den blauen gekauft?

Der Filter kostet bei ZF ca. 4 Euros und der O-Ring 50 cent.. Sinnlose Diskussion daher. Weil das Gewebe so fein ist,kommt beim Abspülen nicht so viel heraus. Dafür kann es nach 10 Jahren recht morsch sein.

Wenn Du meinst...

Was ist eigentlich aus Deinem Ölverbrauch geworden?

Das Rohr nach dem Kat,der Dämpfer und das Endrohr.

Kauf einen Halbsatz ab Kat, dann ist wieder eine Weile Ruhe. Skanimport hat für geringen Aufpreis auch Originale, lohnt sich wegen höherer Detailgüte(z.B. korrekte Schellen und Gummis).

Das muß ja schon ein paar Jährchen her sein...

Nein. (oder nicht)

Die Hoffnung Ich hoffe, Deine Lambda funktioniert gut, der Krümmerriß geht noch und ansonsten ist auch alles gut. Ansonsten...

Im Saab geht eigentlich jeder Filtermit Schlüssel heraus, ich habe 2 Versionen: den Bandschlüssel für 95% der Fälle und den zum hinten-auf den-Filter-setzen mit Ratsche für die restlichen 5% (Habe ich die letzten 5 Jahre nicht mehr benutzt). Aber die Schraubenziehermethode in Anbetracht von Sauerei (wer keinen Schlüssel hat, hat ja wohl keinen Ölabscheider) und auch der Verletzungsgefahr als Ersatz für den Kauf eines wirklich billigen Werkzeugs zu empfehlen, halte ich für mehr als grenzwertig.

Das meinst Du ja jetzt nicht wirklich ernst, das mit den Schraubenzieher, oder?