Marbo

So schützt man den UA-Luftraum ohne Lufthoheit.

Beruhigend für Nato... Und zu den Saab-Produkten mal ein aktuelles Statement über Sinn und Zweck:

Ein deutlicher Fortschritt bezüglich Interoperabilität.

Massepunkt am Kühlerträger könnte man auch in Betracht ziehen.

Schön, aber soviel Zeit werden wir nicht haben.

Welches Auto?

Wie das geht weiß ich schon. Es muss beim Originalrad halt das CoC des Spenderfahrzeugs gezeigt werden. Falls noch kein CoC vorliegt muß für den Prüfer die Teilenummer der Felge einem Fahrzeug amtlich zugeordnet sein, die Aussage "kommt von" reicht meistens nicht aus.

Bei Originalrädern gibt es allerdings keine ABE oder ähnliches.

Eigenproduktion macht unabhängig von Restriktionen.

Incredible.

Dient alles zur (hoffentlich) Vermeidung von solchen Terrorakten:

Natürlich.

...Das war aber nicht die Frage.

Und noch der erfolgreiche Einsatz einer Coproduktion von Saab und Boeing, GLSDB.

Mit dieser upgedateten 50er-Jahre-Konstruktion haben die UA 2 A50 mainstay-Awacs heruntergeholt, dir Russen haben jetzt insbesondere keine Besatzungen mehr übrig, und auch keine Flugzeuge mehr übrig. Schaden fürs Material 350 Mio. Wert des Verlusts für die UA: unermesslich. Und eine TU 22 M backfire, ebenfalls 350 Mio, und kaum ersetzbar.

Vorausgesetzt, alle Fahrzeuge sind beim Anbieter des Zusatzvertrags (young drivers o.ä.): ja.

Über den KEPD 350 könnte man ab Montag mal wieder nachdenken. Integration in die SU24 Fencer-Plattform dürfte zeitnah bis zum Ersatz eben dieser durch Mirage möglich sein,, Storm shadow und Scalp sind dort schon angepasst. Man müsste halt mal die Bestände in D modernisieren und nachbestellen. Ein Drittel Saab steckt drin. Hintergrundinformation zu den Themen ab Montag. Und die notwendigen Massnahmen.

Das ist in Beaune, oder? Habe auch noch eins aus ???

Gut möglich, aber auch dort sind die meisten Rettungswagen diese Modells von den Russen gezielt zerstört worden. Einer hat es nach D geschafft. https://www.bundestag.de/services/soziale_medien/instagram_praesidentin/5-bas-rettungswagen-957172

Ich würde da mal anrufen, die haben eine superkompetente Hotline.

Das ist in diesem Fall nicht wegführend. Wenn die SF dupliziert wird kann auch nur der ursprüngliche Fahrer im Zweitfahrzeug fahren. Das entspricht vom Risiko her dann einem Wechselkennzeichen. Wie gesagt: der Hauptkostenfaktor ist die risikoreiche Klasse der jungen Wilden.

Mach Dich mal schlau, Kinder bis 25 Jahre verdoppeln bis verdreifachen die Prämie. Deshalb mein Rat oben, das lohnt sich wirklich.

Glaube kaum das man da etwas kaufen kann, Eigenbedarf ist hoch.

In Anbetracht der 20-jährigen Tochter: WGV mit young-drivers-Paket.