Marbo

Den 9000 Aero gab es nicht in allen Farben, sondern nur in Cirrusweiß, Schwarz, Silber, Imolarot. Mitternachtsblau und Scarabäusgrün. Das wars. Die andersfarbigen können keine Aeros sein.

Fahrradschnellwege sind momentan auch ein gutes Thema, der Tatsache geschuldet daß ein Schnitt von >=25 km/h auch von durchschnittlich trainierten E-Bikern erreicht werden kann und die herkömmlichen Radwege für ein derartiges Tempo kaum ausgelegt sind (keine Überholmöglichkeiten, viele unübersichtliche Stellen). Bei uns in Südhessen planen sie gerade etwas, im Pott werden es 100 km werden. Gute Idee.

Da wären die Erfahrungen und Gründe ja mal interessant.

10 Jahre Standzeit ist ja verbrieft. Ich würde erstmal den Technikblock unter dem vorderen Deckel herausnehmen, den Motor öffnen und anschauen. Mit komplett neuen Dichtungen wieder zusammenbauen, falls im Befund nach Zerlegung nichts auffälliges auftrat. Da die Einspritzleitungen eh fehlen ergibt sich so auch keine große Verzögerung.

Da jetzt leider der falsche Thread gesperrt wurde ergänze ich hier noch mal: Zerlegt bekommt man das Ding, aber funktionierend zusammengebaut bekommt man es meist nicht. Dieses kleine Zahnrad innen ist meist nur noch fragmentarisch vorhanden, Ersatz gibt es nicht - Zeitverschwendung - AT-Sattel kaufen.

Zerlegt bekommt man das Ding, aber funktionierend zusammengebaut bekommt man es nicht. Zeitverschwendung - AT-Sattel kaufen.

Spülmaschinentabs sollen doch in erster Linie Proteine und Fette lösen. Dazu haben sie spezielle Enzyme und Detergentien. Beides findet man im Kühlsystem eher nicht. Kalk lösen sie nicht. Destilliertes Wasser soll man zum Anmischen von Kühlmittel nicht verwenden, außer das hauseigene Leitungswasser ist sehr kalkhaltig (>20° dH). Sauberes Regenwasser ist optimal.

Geschirrspültabs, destilliertes Wasser? Was ist dem armen Ding denn schlimmes passiert?

88

Abgesehen davon: die Glasform ist ja links und rechts verschieden. Und der bifokale Spiegel besteht ja nur links, was will man dann rechts einsetzen?

Contra. Dann hätte sie 5 Radbolzenlöcher. Das ist ein sehr schönes 15-Zoll-Rad vom 9000 aus einem späten Modelljahr.

Zumal die Diktion der des typischen Autofahrers entspricht der die Perspektive des Bikers kaum kennt. Der typische Autofahrer meint, er müße aktiv Fahrradfahrer belehren was sie zu tun und zu lassen haben um bei nächster Gelegenheit nur mal kurz den Radweg zuzuparken oder die Tür aufzureißen ohne Rücksicht zu tätigen. Autofahrende Radfahrer sind da deutlich entspannter und haben es auch nicht nötig, andere als Deppen zu bezeichnen, sie können ihre überschüßige Kraft ja auf dem Bike abbauen.

Ist doch alles klar. Und hier auch schon zig Male durchgekaut, so daß ich die Zweifler nicht so recht verstehen kann. Das ist doch Allgemeinwissen, steht so auch in der Vorschrift des Herstellers, das EP-Fett gibt es, es ist nicht teuer, also spricht doch nichts dagegen. Neue Tripodentöpfe (das sind keine Wälzlager) sind teuer.

Molybdändisulfid ist leider komplett falsch in dem Tripodengelenk, es gehört ein EP2-Fett herein. Bei VW dieses hier bestellen ist am einfachsten. G 052 186 A3

Die Bilder allerdings sind unterirdisch.

Eezibleed besorgen, kost fast nix und hilft enorm.

Ganz kurz: weder der erste noch der 2. Plan können funktionieren.

Höchstwahrscheinlich ein Italo-Auto, die bohren an den unmöglichsten Stellen Löcher ins Auto. Auf den schlechten Bildern kann man ansonsten wenig erkennen, ein Blick unter den vorderen Deckel wäre auch schön. H-Kennzeichen ist ja eher ein Nachteil wenn er schon Euro2 hat.

Ich denke das man auf diesem Niveau keine Diskussion führen sollte. Der Inhalt des verlinkten Zitates ist nicht unstrittig und die Argumentation tendenziös und nicht vollständig. Und die Schlußfolgerung natürlich völlig unsinnig.

Wir werden sehen. Meine Individualentscheidung: Ich nehme ein Bike wann immer es geht und bin auf meinem Arbeitsweg meist schneller als die Motorisierten. 5000 km seit April haben große Mengen an Schadstoffen und CO2 erspart und steigende Fitness gebracht. Den Kollaps des Individualverkehrs konnte man gestern in Heidelberg sehr schön beobachten. Elektro wird noch nicht die Reichweite haben die man bei einer derartigen Investition erwartet. Das sieht die breite Masse genauso. Diesel wird schon wieder, das Prinzip an sich ist schon sehr brauchbar. Über längere Strecken fahren auch die Bikes mit Diesel. Recht sparsam, die Kiste ist dann auch innen recht gut voll.

Am Anzeigentext.

An diese OP kann ich mich auch noch erinnern. Den auf die Heckablage gelegten Schlüssel konnte man damals sogar sehen.

Was ist das denn für ein Sondermodell? Wir haben einen typischen SEK-T5. Den wir nie mehr missen möchten, obwohl es für den Tageseinsatz noch Alternativen gibt. So entspannt sind wir noch in keinem anderen Auto auf große Fahrt gegangen.

Hab ich Dir doch gestern schon versucht zu verklickern...

Einbaufehler - ich weiß nicht. Das Ding kann man doch garnicht befestigen wenn man es verdreht aufsetzt. Abgesehen davon dürfte der Motor danach auch kaum noch laufen. Runterwerfen könnt ich mir vorstellen, aber verdreht einbauen - wie soll das gehen.