dst

Danke für den Hinweis, auf die Idee in diesem Unterforum zu suchen bin ich nicht gekommen 😃

Hallo, ich schau immer wieder mal in die Kompatibilitätslisten von Philips und Osram, aber es gibt leider noch immer keine passende LED Lampe als Ersatz für die H4. Hat von euch schon mal jemand bei den Firmen angefragt oder weiß zufällig, ob da überhaupt was geplant ist? Mich wundert es nur, dass der 900 II gelistet ist, der 9-3 jedoch nicht. Weiß es zwar nicht sicher, aber fahren nicht mehr 9-3 I als 900 II herum? LG dst

Ich hatte kürzlich SID und ACC dort. Hat von Ende September bis Ende Oktober gedauert (mit Versand knapp 5 Wochen).

Muss später nochmal schauen, aber ich meine es ist nur der Knauf der sich verdreht

Werde demnächst mal schauen wie es unter dem Schaltsack aussieht . Nach Telefonat mit der Werkstatt kann ein versehentliches Verstellen des Schaltgestänges praktisch ausgeschlossen werden. Was mir gerade noch einfällt, der Vorbesitzer hatte mal den Schaltknauf getauscht, vielleicht ist auch dabei etwas kaputt gegangen was sich eben zufällig jetzt erst bemerkbar macht. Der Schaltknauf lässt sich auch drehen , was m.E. nicht sein sollte.

Hatte meinen 9-3 u.a. zum Wechsel des Getriebeöls in der Werkstatt. Jetzt auf der Heimfahrt ist mir aufgefallen, dass der Ganghebel über den Punkt wo es in den fünften Gang geht, zu weit nach rechts hinaus geht. Zufall oder kann es da einen Zusammenhang geben? Gänge 1-4 lassen sich einigermaßen normal schalten, wobei mir aber insgesamt etwas zu viel Spiel im Ganghebel ist.

UV-Strahlung bei geschlossenem Kofferraum eher weniger, aber Alterung könnte schon mit ein Grund sein. Werde es zunächst versuchen zu kleben. Die Funktion ist ja nicht beeinträchtigt.

An meinen Rückleuchten sind mir vor ein paar Wochen diese Schäden aufgefallen. Keine Ahnung wie sowas passieren kann, vor allem das am rechten Rücklicht . Links könnte es vielleicht beim Beladen passiert sein (beim Vorbesitzer)?

hinter dem LKW?

Ich gehe davon aus, dass die Leiter, anders als eine Holzleiste, nicht zwischen die beiden Vordersitzlehnen hindurch passt? Gemessen habe ich ohne Hutablage und hinterer Kopfstütze. Beifahrersitz und Lehne so weite nach vorne wie es geht und dann ab Oberkante Kopfstütze gemessen, komme ich auf 2,45. Ein wenig Luft nach oben zum Fahrzeughimmel wäre dann noch, also sollte mit 2,50 schon klappen.

wenn es Dir noch reicht, kann ich morgen mal nachmessen

Ich wollte dieses Jahr auch mal etwas zurücksenden, da es nicht der Beschreibung entsprochen hat. Da kam leider auch keine Reaktion. Der Preis war aber zu gering, als dass ich mir da Streß machen wollte. Allerdings merke ich mir sowas für zukünftige Bestellungen

Welcher Maßstab ist das?

Der Bauherr hat Geschmack https://divisare.com/projects/539454-made-arhitekti-janis-veveris-pavilosta-house?utm_campaign=journal&utm_content=image-project-id-539454&utm_medium=email&utm_source=journal-id-1190#lg=1&slide=12

ja klar, war falsch ausgedrückt, nicht Schraube sondern Mutter EDIT: nachdem ich die Bilder angeschaut habe, stimmt Mutter auch nicht, wird scheinbar nur aufgesteckt.

Wie heißt diese Schraube, nach welchem Stichwort muss ich suchen? Hab bei Schwedenteile und Skandix unter "Karosserie" gesucht, aber nichts gefunden. (Das ist der Blick in die geöffnete hintere Tür)

Die Kontaktfläche von Schraube zu Schalter war korrodiert. Der kupferne Ring unter der Schraube war komplett schwarz (weswegen ich im Ursprungspost davon ausging, dass das alles Kunststoff ist und mich wunderte wie das funktionieren soll). Alles mit einem Glasfaserstift gereinigt und schon funktioniert es wieder einwandfrei.

ok danke, dann kann es, sofern der Schalter intern nicht kaputt ist, ja nur an der Verbindung Schalter–Schraube–Karosserie liegen. Schau ich mir morgen nochmal an bzw. tausche auch mal die Schalter zwischen hinterer und vorderer Tür

Sorry wenn ich aus Sicht der Elektriker doofe Fragen stelle, aber wie funktioniert der Türkontaktschalter fürs Innenraumlicht? Bei der Fahrertür und seit kurzem auch bei der Beifahrertür geht beim Öffnen das Licht nicht an. An den hinteren Türen geht es. Hab den Schalter für die Fahrertür ausgebaut, kann aber nichts Defektes erkennen. Aber ich kapiere die Funktionsweise gerade nicht, da kommt ja nur 1 Leitung an, das heißt doch, dass das über die Karosseriemasse funktioniert? Aber der Schalter hat doch nirgends Kontakt mit der Karosserie? Ist ja komplett aus Kunststoff und zwischen Schalter und Karosse eine Gummiunterlage

hängt das auch von der Versicherung ab oder machen das mittlerweile alle so? Mein Vater hatte bis weit über 80 unverändert niedrige Beiträge, er war allerdings auch sein Leben lang mit seinem Wagen bei der Allianz versichert. Vielleicht Bestandsschutz bei alten Verträgen?

Sieht das zweite Foto nur bei mir so komisch aus? Irgendwie passen da die Proportionen nicht

bei mir hatte es genau 6 Monate gedauert

2013 hat mir ein Nachbar beim Rangieren die komplette hintere Stoßstange abgerissen. Gutachter hatte damals 2800.- kalkuliert, neue Stoßstangenhaut, diverse Kleinteile und natürlich die Lackierung.

also vor 12 Jahren habe ich (bzw. meine Werkstatt) die noch bekommen

Wie kommt er dann dazu von Rostfreiheit zu sprechen? Entweder hat er Rost oder eben nicht?