ananga02

schau ich gleich ...

hy - sorry komme erst jetzt dazu was zu schreiben - die Reifen sind ca 5 Jahre drauf - nur auf der HA. links und rechts fast identische Abnutzung - An der HA wurde nix gemacht - ausgeschlagen ist auch nix - Stoßdämpfer OK - gestern getestet. Rahmentunnel vorne wurden geschweißt - sonst keine großen OPs

Hallo Gemeinde, kann sich jemand diese etwas seltsame Abnutzung an meinen Hinterrädern erklären? Beide Seiten sind an der innenseite mehr abgefahren - allerdings nicht fleisend nach außen, sonder quasi "treppig" ab ca 1/3 kommt eine kleine Stufe. ist auf dem Bild nur schlecht zu erkennen ...

hy DS fahrer - was für eine Schaumstoffkaschierung hast du verwendet - mit was hast du verklebt?

Ist die Frage, was der TÜV dazu sagt ...

oder das lediglich der Schalter hängt ... Silikonspray hilft!

was'n das?

klar - bin ja hier im Ergo-Forum oder irre ich mich ;-) Neinnnnn - es geht darum, dass was die Beinfreiheit angeht - der Saab an der Stelle bisl eng ist ... Mit MEINEM Knie hat das jetzt hier nix zu tun, aber danke der "Fürsorge" ;-)

OT on: war je ein lustiger Ausflug in die U-Stahfeihlerei ;-) was ich noch nie gehört habe, das jemand "seinen U-Stahl GERNE" gefeilt hat - eine ganz klare Randgruppe ;-) OT off

Man kann noch bedenken, dass es unterschiedliche verstellbare Sitze gibt - mein 92er scheint mir tiefer zu sitzen als de 87er. Sind ja auch unterschiedliche Verstellsysteme. Womit ICH allerdings zur zeit etwas kämpfe ist - beim einsteigen mein rechtes Bein rsp. Knie unter dem Lankrad durch zu schieben - werd ich alt - aber das muss ich immer bis verdrehen und ist leicht schmerzlich. Wie geht es Euch damit? beobachtet das mal - einsteigen und rechtes Bein an seinen Platz bringen - ist bisl knapp am Lenkrad - oder (beim 92er)

das klingt ja überhaupt nicht so wie Geräusch von Bender - [mention=329]Bender[/mention] - wie sieht es aus - schon weiter gekommen? man hört gar nix mehr!

Ausgegangen ist er auch?! davon hast du noch nix erzählt ... Von 'nem Lagerschaden geht er nicht aus ;-) - (naja - außer es hebt dir den Lagerbock von der KW - was mir mal bei 'nem Daimler passiert ist ...) komisch das ...

ne - denke er meint - wenn sie den Motor nur mit Anlasser drehen ... Davon abgesehen is LPG so eine Sache ... Wann wurde er umgestellt?

räusper ... wie soll er damit auf allen vieren laufen und by the way - dann wäre es ein ständiges Geräusch etc.

ohne Verbrennung kommt ja auch kein Druck auf die Lager ... zumi In dem Fall kommt ja auch "kein" Druck mehr auf die Lager. ob das Pleul- oder Hauptwellenlager sind ... -> Glaskugel... ;-) macht sicher ähnliche Geräusche. und Kolbenkipper kommt, meiner Erfahrung nach schleichend.

denke auch eher an Kurbel- oder Nockenwelle ... kommt das Geräusch eher aus dem Keller oder von oben ... wie gesagt - mit dem Stethoscope kommt ihr vielleicht weiter ...

;-) was redest du da??

hast ein stethoscope zur Hand? Steck in das Ende des Schlauches eine Metallstange - den Motor damit "abtasten". So kannst den Bereich sehr gut eingrenzen ... Falls das noch nötig sein sollte ...

Jetzt wo du es sagst. Der Schlauch war allerdings nicht mehr vorhanden. Werd ich wieder einen drauf machen. Danke für den Hinweis. Die Optik und das da Wasser reinriefen kann stört mich dennoch. Na mal sehen. Wenn es wieder zweistellige Temperaturen hat werd ich nochmal danach sehen.

Denke unsere Kisten sind da ja eh in komplett unterschiedlichen Ligen unterwegs. Meine Saabine ist ne treue Wintergöttin. Leider vom Blech her so, das es keinen Sinn mehr macht sie zu restaurieren. Sie ist technisch quasi einwandfrei und wird guten Gewissens gepflegt. Aber sie ist gewiss keine Geldanlage. Zum Thema - Denke tatsächlich, dass ein "10,- Neuteil" ähnlich gut ist wie ein gekürztes Original. Und ich finde, es sieht nicht ganz schlecht aus mit der kurzen Antenne. Was mich bisl irritiert ist, dass der Stab bisl zu weit einfährt. Das Ende verschwindet in ca 4mm unterhalb der "Überwurfmutter" (welche nicht weiter auf das Rohr aufgeschraubt werden kann - falls jemand den Gedanken haben könnte ...) Das ist was, was Mich mörderisch stört. Zumal dadurch sich gesammeltes wasser - insofern es nich festfriert und die Antenne blockiert - am end ins waageninnere läuft. Und sooo weit sind wir noch nicht, das uns das egäl wäre ...

ohne mich näher auf irgedwelche kommentare einzulassen ... Der Empfang meiner gekürzt, reparierten Antenne ist wunderbar!! Auch in gebieten mit schlechtem Empfang! So viel dazu! ;-)

Hmmm! Vielleicht höre ich dann doch einfach mehr mp3 (direkt per Festplatte 70Gb am Radio - falls das jemanden interessiert. Wäre aber eher bei "Radios für den Saab" Thread angesiedelt) Ne, im Ernst - wäre ja der Versuch wert, die Antenne an einer neuralgisch "ungünstigen Location" um ein Glied ein zu fahren um zu sehen resp. hören ob es einen Unterschied macht. Wer meldet sich freiwillig - von denen, die eine zu 100% ausfahrenden Antenne haben. ;-) Nur so als Vorschlag für die expirentietfreudigen unter uns - zu denen ich mich schon auch zähle.

kennst dich aus mir Radiotechnik? hab auch schon mal was davon gehört, dass die Länge der Antenne tatsächlich einen klaren Einfluss auf den Empfang hat - also zu lange zB auch quatsch wäre. Muss sagen, dass ich mit dem Empfang noch nie wirklich zu frieden war -

Hallo Gemeinde - nur kurz und informativ - 1. Habe die Antenne raus bekommen indem ich die zwei keinen Kreuzschlitzschrauben an der Hüles unten gelöst habe und diese herausgezogen habe. - das Zahnband war wie zu erwarten auf den letzten 20 cm gerissen 2. Habe das die oberen zwei Elemente der Antenne mit secKleber fixiert und das ganze mit dem verkürzten Zahnband wieder eingebaut. ([mention=8912]RainerW[/mention] ;-) bin u.A. durch deinen Beitrag auf die Idee gekommen) - tut Nur für diejenigen, die gerne Dinge reparieren - auch wenn das E-Teil nur 10,- plus Versand kostet ;-) *Die anderen ;-) können/sollen den Beitrag bitte ignorieren ;-) *Bin in letzter Zeit etwas vorsichtig geworden hier Ideen zu posten - da ich einige unschönen Beiträge und Meinungen bezüglich zu (zugegebenermaßen) mehr oder weniger Sinnvollen Ideen hier lesen musste. Aber zu diesem Thema kann man gerne einen EIGENEN Thread auf machen!

Danke [mention=1307]René[/mention]. Sollten die Dealer das nicht so kommunizieren, daß es da keine Verwechslungen gibt - Verstehe das Problem der Lufivewechslung nicht so ganz. Man könnte deine Antwort in einen anderen Thread schieben in dem es um diese Frage geht. Sie beantwortet das final. Mich interessiert hier mehr die Qualität von PP. (Ich weiß, daß du nur Markenname verbaust)