turbo9000

Da ich mich mit Realität befasse (der Alltag spielt in der Realität), mache ich mir keine Gedanken über "was wäre, wenn ich nur einen Saab behalten würder". Genau so wenig verschwende ich Zeit über den Gedanken "was wäre, wenn ich 90 Millionen im Lotto gewinnen würde".... Der Tag an dem so etwas eintritt, ist der Tag an dem ich darüber nachdenke. Bis dahin behalte ich alle meine Säabe...

Du hast wahrscheinlich ATFII drin. rötlich/braun?

Die Bezüge sind etwas anders geschnitten. Die sitzen nicht wirklich schön....

Das ist definitv zu weit für 1,1 bar. Du solltest mal eine andere APC Anzeige anschließen und vergleichen. Musst die alte dafür nicht ausbauen.

Wo steht die APC Nadel dann?

Gibt es eigentlich eine Nachfertigung? Oder sind noch welche erhältlich?

Die 9-5er Pumpe scheint etwas anders von den Maßen zu sein und zeigt dann andere Werte an.

Ist noch garnichts. 9000er mit dem B204 "i" Motor. Da war alles so, wie mit Unterbodenschutz zugepinselt...6 Jahre ohne Ölwechsel (und auch nicht nach dem Ölstand gesehen " der hätte ja was angezeigt, wenn er was gewollt hätte") Es gibt alles...

Saab war schon viel länger "Überschuldet". Schon zur Zeit der 900er..

You made my day.

Lass ihn doch. Wie heisst es so schön: "seelig sind die ......."

Nein, nicht der Keilrippenriemen, Der Zahnriemen ist anstelle der Steuerkette, die der V6 nicht hat.

Hebel muss bei dem Modell Immer gezogen werden beim Drehen!!!

9000er Schicksal halt.. Wobei das mit dem Zahnriemen eine Zeitbombe wäre. Den müsste man auf jeden Fall machen.

Aber als Oldtimer

Kein EURO4.... Und das will er ja haben...

Aber Pedalweg hast Du noch? Und auch einen normalen Widerstand?

Ich denke auch.... alle 4 gleichzeitig? Eher nicht

Ich denke auch die 1200 € sind ein Problem, da der Zustand des Wagens ein Problem ist.. Um den einigermaßen hin zu bekommen müssen da ein paar t€ reinfließen. Und das ist leider keiner bereit für den 3,0 V6 auszugeben. Die Lackierung des kompletten hinteren Kotflügels (und Radlauf wieder instandsetzen), Durchrostung Stoßdämpferaufnahme, Zahnriemen etc.etc.etc..

Bis 87 oder 88 war der Benzifilter am Batteriehalter montiert.

Naja, Du hast den damals ja aus gutem Grund nicht genommen....da verstehe ich jetzt nicht Dein "übertriebenes" Lob für den Wagen. Kann man ja weiter oben alles nachlesen. Und der Zahnriemen wurde "angeblich" gewechselt, aber es existiert kein Nachweis (Rechnung o.ä.). Als muß man als Käufer davon ausgehen, dass man den direkt machen muss....

2ter link?

Steht in dr Beschreibung aber anders

Wie Wasser durch alten Sprit aufgelösten Gummi "auflösen" soll, ist mir schleierhaft..

eher nicht, denn dann würde das nicht nur bei Volltanken auftreten, sondern dauernd. WIrd der große O-Ring sein, oder eine andere oben liegende Gummidichtung