turbo9000

Du musst doch eine Info haben, was für Dämpfer Dir die Werkstatt da eingebaut hat. Aber wenn es genau seit Dämpferwechsel so ist, ist mit den Dinger etwas faul.

Von einem Fähnchenhändler kann man nicht wirklich viel erwarten. Da ist guter Zustand, wenn man den auf eigener Achse vom Hof fahren kann...

Tja, Berlin ist weit weg, sonst könntest Du gerne vorbeikommen um einen Test zu machen.... Was für eine LPG Anlage ist verbaut?

Na klar, da haben wir es wieder. 85tkm und natürlich muss der 100% Rostfrei und tadellos sein, und dennoch muss an dem Preis, der wirklich nicht hoch ist, gehandelt werden. Demnächst muss mal als Verkäufer noch Geld drauflegen....

der 005 ist für den turbo und nicht für den "i" geeignet. Mit einem MY90er ist der nicht kompatibel.

Genau das....

Dann sollte man sich mal um den 9000er kümmern, denn das ist keinspezifisches 9000er Problem. Ist bei keinem meiner 9000er (und denen, die ich in Pflege habe) der Fall. Ist doch etwas zweifelhaft, das ABS zu kritisieren, weill der Wagem schlecht gewartet ist und daher Standgasprobleme hat.... Immer wieder lustig, die Sichtweise mancher Menschen....

BlaBlaBlaBla:tongue: Wollte auch mal was zum Thema beitragen, da ja das eigentliche Thema anscheinend unwichtig ist

Private Nachricht....

Glaubst Du nicht, dass Du im 9000er Bereich damit nicht ganz an der richtigen Stelle fragst?

Klar haben MY93 TCS (wenn es gewählt wurde)

Nicht ganz. Der hat schon eine Trionic, keine Jetronic mehr. Elektrisch also weder der alte, noch ganz der neue.

Das muss einer - der sich damit auskennt - mit dem ISAT oder Tech2 ran. Fehler auslesen, löschen und dann sehen was passiert. Wenn der Fehler direkt kommt, ist entweder ein Sensor komplett defekt, oder es kommt von woanders. Ein falscher Sensorwert selber wird nur bei Bewegung erfasst. Ohne Auslesen, ist das Stochern im Dunkeln. Und Tech2 "benutzen" heisst nicht, sich damit auskennen.

Kommt die Meldung ohne gefahren zu sein? Die Relais müssen natürlich funktionieren. Hört man bei Zündung die Pumpe?

Das ist meiner Ansicht nach nicht korrekt...dass es erst ab 1992 Informationen liefert.

Wer hat denn bitte Zeit, Geduld und Platz 1 Jahr zu warten, damit sich jemand erbarmt, den Wagen abzuholen. Selbst wenn ich für den Wagen dann Geld bekommen würde, würde ich nicht so lange warten, was mal wieder zeigt, wie hoch der Wert dieser Autos wirklich ist. Wenn es nicht gerade ein 900 Cabrio turbo in gutem Zustand oder ein nahezu perfekter 900 16S, dann redet man über Scherzbeträge... Selbst der Cabrio. Einen "i" ohne nenneswerten Rost (aber auch ohne Leder) hätte ich vor kurzem für 3000 € haben können....da kann man nicht wirklich von "Wert" reden.

Der Text hätte bei mir auch jedes Interesser verschwinden lassen. Da stimme ich Dir zu,

40tkm oder alle 2 Jahre als absolutes Limit. Was früher eintritt.

Habe ich genau so erlebt. Daher inseriere ich nicht mehr mit VB

Nun, dass man sich über nicht wirklich aussagekräftige Bilder "aufregt", kann ich druchaus verstehen, vorallem, wenn die Preise nicht Schleuderpreise sind. Aber nach dem Waschen nicht jede Ecke Staubtrocken zu wischen für die Bilder...nunja. Meine Erfahrung: Selbst anscheinend gute Bilder sind oft in krassen Gegensatz zur Realität. Wenn man so einen Wagen will hilft am Ende nur live ansehen. Und wenn man die nassen Stellen am Kofferraum sehen kann.....scheinen die Bilder ja nicht soo schlecht zu sein Sorry, aber die Bewertung des Wagens anhand nicht abgetrockneter Dichtungsgummis am Kofferraum fand ich eigentlich mehr als lächerlich. Die grundsätzliche Kritik schlechter Bilder war nicht Stein des Anstosses...

Weil das mit dem Lappen nicht getrocknet wurde??? Leute denkt mal über über das, was ihr schreibt nach.... Rennst Du nach jedem Regen raus und trocknest alles Ecken??? Sorry, aber da hört jedes Verständnis auf.

Man muss ja nicht (immer) in allem übereinstimmen in manchem kann man es aber schon

Deswegen werde ich nie (wieder) einen Saab verkaufen. Wenn man zum Verkauf nach dem Waschen jede Ecke mit einem Tuch trocknen muss:confused:......so einen Käufer kann ich mir sparen. Der findet noch an einem vom Band gelaufenen Saab einen Fehler. Oft genug erlebt. Wie schon andere erwähnt haben. Man spricht über ein 25 Jahre altes Auto und erwartet anscheinend Neuwagezustand. (Will aber keine Neuwagenpreise zahlen)... Ewiges und bekanntes trauriges Saab-Lied.

Ich benutze seit immer ATF DexronII. Nie ein Schaden an einem Automatikgetriebe gehabt. Regelm. Ölwechsel natürlich vorausgesetzt.

Nein