turbo9000

Der CD hat leider kaum Freunde. Bisher sind die Dinge zum Kilopreis weggegangen....leider. Wenn ich daran denke, dass ich den Griffin meiner Eltern damals geschlachtet habe, weil keiner 999 € bereit war zu zahlen.... Irgendwann gibt es davon nur noch 5 Stück.... Den hier wird sich garantiert jemand zum Schlachten holen (und wenn es nur für den Motorblock für einen 900er ist)....

Ist halt eifersüchtig auf die anderen Autos, die repariert werden. Abgesehen davon: Als "Ersatzwagen" bezeichnet zu werden.....klar dass der dann .....:eviltongue::eviltongue:

Ich nehme an zum Wärmetauscher...

Bitteschön:smile:

Richtig.

Die WSS habe ich in 30 Minuten raus....klar dauert es länger als beim 900er (5 Minuten), aber als Mistarbeit würde ich das nicht bezeichnen...

Eigentlich für die feste (starre) Antenne, um die abzuschrauben, wenn man in die Waschstrasse fährt. War damals bei den 900ern am Schlüsselbund (Hatte mein Sedan auch).

Und wieder Meilenweit von 900er Besichtigungen abgedriftet....

Ist bei mir eher umgekehrt

Mach mal ein Bild von der Seite mit offener Fahrertüre. Gummidichtung ab.

Klar: zuspachteln und neue Scheibe rein.... Nach spätestens 2 Jahren blüht es dann wieder. Eher früher

Ist schon ein wenig Arbeit,den "gut" rauszutrennen...

Muss man nicht so raus schreien.... In Kleinschrift hätte ich das auch verstanden. Und ohne 3 Ausrufezeichen auch...

Ja, aber dann dürfte er nicht in den Fuelcut kommen... Das Rückschlagventil hat kaum einen nenneswerten Einfluß auf den Ladedruck.

Dann müsste die ABS Lampe aber direkt leuchten und nicht erst nach etwas "Fahrt"

Deutlich weniger, als dich das alles gekostet hat...

Schlechter Schrauber...

Wo ist Problem? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=265222051&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&maxFirstRegistrationDate=1990&pageNumber=1&scopeId=C&searchId=9b6afe29-4546-64ad-ec91-2d380c963ecc Hier ist genau der gleiche in echt. Bis auf die Felgen.

Nich ganz. Die hinteren haben ab MY 94 andere Stecker (Kabel). Also nicht ganz Plug&Play

hmm, Griffin Dachhimmel hatte ich mal in meiner Sammlung. Muss ich mal nachsehen, ob der noch da ist.

Das ist aber normal

Sollte eigentlich bis zur Grenze Rot (also zwischen Orange und Rot) gehen... Wenn aber Fuel-Cut noch vor Anfang Rot kommt, scheint die APC Anzeige nicht richtig anzuzeigen.

In Ländern, die keine eigene Automarke hatten, war Saab damals immer stärker vertreten. (Belgien z.B. auch).

Ich finde unnötige Puschen absolut sinnlos. Aber jeder soll machen, was er meint..