turbo9000

Was für Zündkabel waren denn verbaut?

War froh, als ich dieses Gewächs aus meinem Garten entfernt (entwurzelt) habe.

Zündkassette ist sehr verdächtig... Benzinpumpe könnte sein, die stirbt aber selten beim Fahren, eher beim Startversuch (geht nicht mehr an).

Kann mit jemand die genaue Bezeichnung (evtl. Bezugsquelle) für einen "normalen" Akku für den 901 turbo nennen?

Nun gut. Werde ich mal ausloten.

Alles hat Verschleiß, aber das als "Konstruktionsfehler" zu bezeichnen ist einfach nicht angemessen. Keines meiner Gurtschlösser hat je Probleme gemacht. Und zur Not lässt sich eine passende Feder finden. Muss ja nicht von Saab kommen.

Den festen nicht klappbaren Teil des Kofferaumbodens. Links ist der größere Deckel (Benzinpumpe) rechts ein kleinerer (Tankgeber)

Da muss ich Dir leider widersprechen. Eine ausgeleierte Feder im Gurtschloss hatte ich noch nie. Egal wie alt und wieviele KM der Saab runter hatte..

Du brauchst einen Tauschsattel

Abhebeln. Mit einem breiten Schraubenzieher z.B.

Wenn Du den Unterschied nicht verstehst, dann hilft auch keine Erklärung. Lies den Text: Es geht hier um "Oldtimer" Wertsteigerung, also kaufen, hinstellen, Wert wachsen lassen und dann mit Profit verkaufen (ohne Werkstatt, wie explizit erwähnt wurde).... Und damit macht man kein Geld. Die Standgebühren (und Schäden) fressen den potentiellen Gewinn auf, abgesehen davon, dass es verdammt wenige Exemplare gibt, die man einfach so in die Garage stellen kann. Bei den meisten ist Werkstattarbeit nötig und damit beisst sich die Katze hier in den Schwanz, Saab ist da die falsche Marke. ..wie in #2 und #3 auch schon erwähnt wurde.

Oder Stecker am "Schwimmer" Kofferraumboden ausbauen und den kleineren Deckel (mit Gummiring) ausbauen. Dann schaust Du drauf

Mehrere Wege führen nach Rom. Und jeder glaubt an sein Produkt. Ich habe nie ein solches Fett benutzt und die von mir behandelten Stellen sind auch nie gerostet. Das A und O ist eine gründliche Arbeit und natürlich ein halbwegs vernünftiges Produkt.

Tauschsattel. Da ist der Mechanismus innen defekt.

Das ist ein Traum. Einen effektiven Gewinn wirst Du mit einem Saab nie machen und damit meine ich nicht 1 €

Stehe vor dem gleichen Problem. Am ausgebauten Sitz nachgemessen dürften es max. 120 mm (von Lochmitte Öse zu Lochmitte Öse sein). Oder hat jemand ein definitiv gesichertes (Neuteil) Maß?

Feder und Bajonettverschluss

Wunderschön...

Können wir bitte bitt wieder zum Thema zurück kommen? Scheint echt schwer zu sein Threads nicht zu schreddern:confused:

Wenn die Strebe verbaut wurde....was nicht immer der Fall ist.

Ich finde eher die Döner-Buden-Besitzer Tieferlegung eine Verschandelung dieses Aeros. Schlimmer als ein Civic oder 3er BMW....

Wenn das kein Fake war, klar, dass der schnell weg ist.

Wenn es kein 99er sein muss https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-90-2-0-sehr-selten-projekt-/744820309-216-1962

:adore::adore:

Er hat keine T5, sondern Jetronic Müsstest Du spätestens am Warnblink-Schalter erkannt haben