turbo9000

Hält seit 100 tkm.... Schwierigkeiten habe ich keine gehabt.

Ja.

Wo bestellt?

Bisher hats immer ohne Probleme gepasst...

So, alles wieder gut.

Was war das hier nochmal für ein Thread? 900er schon besichtigt? Oder Stammtischgeschwafel über Saab?:confused::confused: Können wir gerne so weiter machen, aber dann schiebe ich diesen Thread auch dahin, wohin er gehört...

So isses. Der 2,3er turbo ZK hat die Tendent Risse zu machen. Gebrauchte haben da natürlich auch den Gefahrenpunkt. Und das sieht man oft erst nach dem Reinigen...

Das sind keine Kugeln mehr. Ich nehme an überhitzt (Bremse mal fest?), Fett rausgelaufen und damit trocken gelaufen...

Ein Cayenne für 10.000 €.... Ist wie ein Saab 900 für 500 €.... da bekommt man exakt das wofür man bezahlt hat. Die erste Reparatur kostet dann evtl. nochmal so viel (oder mehr).

Dann würde ich ich die Finger davon lassen. Die sollen sehen, das in den Griff zu bekommen. Müssen die ja nur auslesen, dann wissen die schon, wo zu mit der Suche zu beginnen ist.

So eine weitere Änderung wurde gemacht. Nochmals für Eintragung neuer Werkstätten: Wenn wir nur eine Empfehlung bekommen, können wir schlecht diese auf der Liste ergänzen. Wir brauchen schon ein paar Leute, die positives berichten. Änderungen und Aktualisierungen können da leichter und schneller erfolgen.

Oder spätestens alle 2 Jahre, falls die KM Leistung in der Zeit nicht erreicht wird.

Die hier?

So "teuer"? https://www.ebay.de/itm/NEU-SAAB-90-99-900-mechanische-Kraftstoffpumpe-Vergaser-Modelle-7505662/152969824613?_trkparms=aid=111001&algo=REC.SEED&ao=1&asc=50985&meid=aad9fb944fbf48718e603cab9a4db982&pid=100678&rk=2&rkt=10&sd=312065177452&itm=152969824613&_trksid=p2481888.c100678.m3607&_trkparms=pageci:4519029c-3a33-11e8-a98d-74dbd18051fd|parentrq:9ef492351620ab6bcfe07401fffed28b|iid:1

Genau so mache ich das auch. Das "Starten" mit einem Uraltgerät, bei dem ich den Strom per Drehregler sogar noch einstellen kann. Da reichen 5 Minuten, dann kanns ans "moderne" Gerät. Denn vergessen darf man die Batterie an dem alten Ding nicht.

Ist das die Pierburg?

Ich nehme an die übrlichen Verdächtigen? Skanimport/Skandix?

Ich nehme an diese Bauteil ist beim Vergaser die Benzinpumpe. Aus der Quetschung der "Dose" tropft Benzin (nicht zu knapp). Kann man das reparieren, oder muss eine neue Pumpe her?

Hört sich an wie Zucker, der nicht süß sein soll....

Mit SDA bis MY Ende...

Kofferraumbeleuchtung zur Not...ist wohl BF Seite

Wenn Du einen Schlagschrauber hast, der das nicht schafft....arbeitest Du mit 1 bar oder das Teil ist - nein, schlecht kann man das auch nicht mehr nennen

LED's . Habe ich schon zerlegt und nachgesehen.

Die Gurtschlösser sollen eigentlich unabhängig von Innenraumbeleuchtung sein (da man dann keine Beleuchtung braucht , wenn die an ist. Ich kenne definitiv Ausführungen, wo die bei abgeschlossenem Wagen geleuchtet haben....